2. Távolítsa el a lánckereket és a kulcsot a főtengelyről (ha az utolsó esik).
3. Vegye ki a raklapot (lásd a 13. részt).
4. Csavarok kicsavarása és az előretolt epiploon házának eltávolítása. Távolítsa el a tömítést.
5. Csavarja ki az olajszivattyút a forgattyúházhoz rögzítő 3 csavart, emlékezve a helyzetükre, mert mindhárom különböző hosszúságú.
6. Húzza ki az olajszivattyú alól a távtartót, amely sarok alakú.
7. Távolítsa el a tiplit. Távolítsa el a láncot a szivattyú lánckerekéről. Távolítsa el a szivattyút.
8. Távolítsa el a láncot és a lánckereket a főtengely orráról. Távolítsa el a szegmenskulcsot, ha kiesik.
9. Távolítsa el az olajszivattyú felét összetartó b csavarokat. Válassza le a feleket (készülj fel mindenre "ugorj ki" nyomáscsökkentő szelep rugója és dugattyúja) (lásd a képeket).
10. Ha szükséges, távolítsa el a szűrőt a burkolat lefeszítésével. Törölje az összes részletet (lásd a képeket).
11. Ellenőrizze a fogaskerekeket és a szivattyúházat kopás és sérülés szempontjából. Ellenőrizze a fogaskerekek tengelyirányú hézagát vonalzó és hézagmérő segítségével. Ellenőrizze a tengelyirányú hézagot a fogaskerék és a szivattyúház között (lásd a képeket). Ha ezen távolságok valamelyike meghaladja a megengedett határértékeket, a szivattyút ki kell cserélni. Felhívjuk figyelmét, hogy a rugó és a nyomáscsökkentő szelepdugattyú kivételével a szivattyúhoz más alkatrész nem kapható.
12. Ha a szivattyút cserélni kell, akkor javasolt a főtengelyen lévő lánc és lánckerék cseréje is.
13. Kenje meg a fogaskerekeket motorolajjal, és szerelje össze a szivattyút a szétszerelés fordított sorrendjében. Húzza meg egyenletesen a csavarokat a megfelelő nyomatékkal.
14. Szereljen fel egy szegmenskulcsot és egy csillagot a főtengely orrára (oldalán fogak belsejében). Helyezze a láncot a lánckerékre.
15. Húzza ki az első olajtömítést a házából. Szerelje fel a házat a hengerblokkra egy új tömítéssel, és egyenletesen húzza meg a csavarokat a kívánt nyomatékkal.
16. Szereljen be új olajtömítést a házba (lásd a 12. részt).
17. Ellenőrizze, hogy a tiplicsap a blokkon van-e. Csúsztassa a láncot a lánckerékre, és helyezze a helyére a szögtávtartót, ügyelve arra, hogy nyitott végével a csapra feküdjön.
18. Helyezze be a csavarokat az eredeti helyükre (lásd d/ábra. 1.13) (a leghosszabb csavarnak át kell mennie a csapszegen, a második leghosszabbnak pedig az olajvisszavezető nyílás mellett kell lennie. Húzza meg egyenletesen a csavarokat a megfelelő nyomatékkal (lásd a fényképet).
19. Szerelje fel a raklapot (lásd a 13. részt).
20. Szerelje be a kulcsot és az időzítő lánckereket.
21. Szerelje be a vezérműszíjat (lásd a 4. részt).
Olaj pumpa (legújabb modellek) - ki- és beszerelés
1. 1987 áprilisától az olajszivattyút távtartó és tiplicsap nélkül szerelik be. A tömítés hiányának kompenzálására a szivattyút megnövelik.
2. A régi szivattyú tömítésének és tiplikcsapjának eltávolításával az új szivattyú beszerelhető a régi helyére. Az olajszivattyú csavarfejei alá vastagabb alátéteket kell beépíteni (N rész 6962.28).
3. Az XUD7T motorokon még mindig egy vékony távtartó van felszerelve a hengerblokk és az olajszivattyú közé.