2. Зняць з коленвала зорачку і сегментную шпонку (калі апошняя выпадзе).
3. Зняць паддон (гл. раздзел 13).
4. Вывярнуць балты і зняць корпус пярэдняга сальніка. Зняць пракладку.
5. Вывярнуць 3 ніта, якія мацуюць алейную помпу да картэра, запомніўшы іх становішча, т.к. усе тры маюць розную даўжыню.
6. Выцягнуць з-пад алейнай помпы распорную пракладку, якая мае форму кутка.
7. Зняць усталявальны штыфт. Зняць ланцуг з зорачкі помпы. Зняць помпу.
8. Зняць ланцуг і зорачку з шкарпэткі коленвала. Зняць сегментную шпонку, калі яна выпадзе.
9. Вывярнуць бы нітаў, якія ўтрымліваюць разам паловы алейнай помпы. Разлучыць паловы (будзьце гатовыя да таго, што пры гэтым могуць "выскачыць" спружына і плунжер ахоўнага клапана ціску) (гл. фатаграфіі).
 |
 |
 |
 |
10. Па неабходнасці зняць сеткаваты фільтр, падчапіўшы для гэтага вечка. Ачысціць усе дэталі (гл. фатаграфіі).
 |
 |
11. Агледзець шасцярні і корпус помпы на знос і пашкоджанні. Праверыць восевы зазор шасцерняў з дапамогай лінейкі і мацаў таўшчынямера. Праверыць восевы зазор паміж шасцярнёй і корпусам помпы (гл. фатаграфіі). Калі адзін з гэтых зазораў перавышае дапушчальныя межы, помпа варта замяніць. Улічыце, што за выключэннем спружыны і плунжера ахоўнага клапана ніякіх іншых запчастак да помпы ў продажы не маецца.
 |
 |
12. Калі помпа будзе замяняцца, рэкамендуецца таксама замяніць яго ланцуг і зорачка на каленвале.
13. Вышмараваць шасцярні маторным маслам і сабраць помпу ў паслядоўнасці, зваротнай паслядоўнасці яго разборкі. Паступова зацягнуць ніты да патрэбнага моманту.
14. Усталяваць на шкарпэтку коленвала сегментную шпонку і зорачку (бокам з зуб'ямі ўнутр). Надзець ланцуг на зорачку.
15. Выцягнуць пярэдні сальнік з яго корпуса. Устанавіць корпус на блок цыліндраў разам з новай пракладкай і раўнамерна зацягнуць яго балты да патрэбнага моманту.
16. Устанавіць у корпус новы сальнік (гл. раздзел 12).
17. Праверыць, каб усталявальны штыфт стаяў на блоку. Надзець ланцуг на зорачку і ўсталяваць на месца распорную пракладку ў форме кутка, праверыўшы, каб яна ўстала адчыненым канцом на штыфт.
18. Уставіць балты на іх зыходныя месцы (гл. Д/малюнак 1.13) (самы доўгі ніт павінен мінуць праз усталявальны штыфт, а другі па даўжыні - знаходзіцца побач з масловозвратным адтулінай. Паступова зацягнуць балты да патрэбнага моманту (гл. фатаграфію).
 |
 |
19. Устанавіць паддон (гл. раздзел 13).
20. Усталяваць сегментную шпонку і зорачку механізму газаразмеркавання.
21. Устанавіць рэмень газаразмеркавання (гл. раздзел 4).
Алейная помпа (апошнія мадэлі) - зняцце і ўстаноўка
1. Пачынальна з красавіка 1987 г. алейная помпа ўсталёўваецца без распорнай пракладкі і ўсталявальнага штыфта. Для таго, каб скампенсаваць адсутнасць пракладкі, помпа павялічаны па вышыні.
2. Новая помпа можа быць усталяваны замест старога пры ўмове зняцця пракладкі і ўсталявальнага штыфта старой помпы. Пад галоўкі нітаў алейнай помпы павінны быць усталяваны таўсцейшыя шайбы (дэталь N 6962.28).
3. На рухавіках XUD7T паміж блокам цыліндраў і алейнай помпай па-ранейшаму ўсталёўваецца тонкая распорная пракладка.