2. Зняць алейны помпа (гл. раздзел 14).
3. Калі ў верхняй частцы цыліндраў маецца выступ, выкліканы зносам, яго трэба прыбраць з дапамогай скрабка ці адмысловай прынады для таго, каб не пашкодзіць поршні падчас здымання. У прынцыпе наяўнасць такога выступу можа паказваць на неабходнасць у расточванні цыліндраў, што непазбежна патрабуе новых поршняў.
4. Праверыць, каб на шатунах і шатунных вечках стаялі пазнакі, якія паказваюць на іх становішча. Калі пазнак няма, нанесці іх самастойна з дапамогай кернера з боку алейнага фільтра (шатун N 1 бліжэйшы да махавік).
5. Павярнуць коленвал так, каб поршні NN 1 і 4 усталі ў НМТ Вывярнуць гайкі на шатунным вечку N 1, зняць вечка і выцягнуць ніжнюю палову ўкладыша шатуннага падшыпніка (гл. фатаграфію).
6. Выцягнуць поршань з цыліндру дзяржальняй малатка і зняць яго з блока, часова ўсталяваць на месца ўкладыш падшыпніка і шатуннае вечка і прыкруціць іх гайкамі, каб не згубіліся.
7. Аналагічнай выявай зняць поршань N 4 і затым павярнуць коленвал на 180° для таго, каб перавесці ў НМТ поршні NN 2 і 3. Зняць гэтыя поршні.
8. Калі вы жадаеце ўсталяваць новыя поршневыя кольцы ў старыя цыліндры, варта ачысціць сценкі цыліндраў ад лакападобнага налёту для таго, каб поршневыя кольцы добра прыцерліся. Абгарнуць шатунныя шыйкі ізастужкай, каб абараніць іх, і апрацаваць сценкі цыліндраў наждачнай паперай крыжападобнымі рухамі. Для апрацоўкі сценак цыліндраў можна скарыстацца хонінг-галоўкай. Па канчатку апрацоўкі змыць сляды абразіўнага матэрыялу і зняць ахоўную стужку з шатунных шыек.
9. Раскласці поршні з шатунамі па парадку разам з іх укладышамі, шатуннымі вечкамі і гайкамі.
10. Размясціць поршневыя кольцы так, каб іх замкі былі зрушаныя на 120° адносна адзін аднаго.
11. Ачысціць укладышы падшыпнікаў, вечкі і шатуны і ўсталяваць укладышы на месца так, каб усталявальныя выступы на іх усталі ў прызначаныя для іх канаўкі.
12. Вышмараваць алеем сценкі цыліндраў, шатунныя шыйкі і ўкладышы. Усталяваць прынаду для сціску поршневых кольцаў на поршань N 1. Пры шатунных шыйках NN 1 і 4 у становішчы НМТ уставіць поршань N 1 у бліжэйшы да махавік цыліндр, праверыўшы, каб выраз у форме ліста канюшыны на дно поршня знаходзіўся са боку алею.
13. З дапамогай дзяржальні малатка забіць поршань у цыліндр праз прынаду для сціску поршневых кольцаў (гл. фатаграфію). Падвесці шатун да шатуннай шыі і ўсталяваць вечка замест з укладышам падшыпніка, праверыўшы, каб яна ўстала правільна.
[Арыгінал можна паглядзець на peugeotbook]
14. Усталяваць гайкі і зацягнуць іх да патрэбнага моманту (гл. фатаграфію). Павярнуць каленвал і праверыць яго на волю кручэння.
15. Паўтарыць указаную працэдуру для астатніх трох поршняў.
16. Усталяваць алейны помпа (гл. раздзел 14).
17. Устанавіць галоўку цыліндраў.