2. Scoateți pompa de ulei (vezi secțiunea 14).
3. Dacă există o proeminență în partea superioară a cilindrilor cauzată de uzură, aceasta trebuie îndepărtată cu o racletă sau o unealtă specială pentru a evita deteriorarea pistoanelor în timpul demontării. În principiu, prezența unei astfel de proeminențe poate indica necesitatea găuririi cilindrilor, ceea ce necesită inevitabil pistoane noi.
4. Verificați dacă bielele și capacele bielelor sunt marcate pentru a indica poziția lor. Dacă nu există urme, faceți-le singur folosind un perforator pe partea filtrului de ulei (biela nr. 1 cea mai apropiată de volantă).
5. Rotiți arborele cotit astfel încât pistoanele nr. 1 și 4 să fie la punctul mort superior (PMS). Slăbiți piulițele de pe capacul bielei nr. 1, scoateți capacul și trageți jumătatea inferioară a carcasei rulmentului bielei (vezi fotografia).
6. Scoateți pistonul din cilindru cu mânerul unui ciocan și scoateți-l din bloc, instalați temporar carcasa rulmentului și capacul bielei și înșurubați-le cu piulițe, astfel încât să nu se piardă.
7. Scoateți pistonul nr. 4 în același mod și apoi rotiți arborele cotit la 180° pentru a aduce pistoanele nr. 2 și 3 la punctul mort inferior (PMS). Scoateți aceste pistoane.
8. Dacă doriți să instalați segmenți de piston noi în cilindri vechi, trebuie să curățați pereții cilindrului de lac, astfel încât segmenții de piston să se poată așeza bine. Înfășurați bolțurile de manivelă cu bandă izolatoare pentru a le proteja și șlefuiți pereții cilindrului folosind un model în cruce. Un cap de honuire poate fi folosit pentru a lustrui pereții cilindrului. După finalizarea lustruirii, clătiți orice urmă de abraziv rămasă și îndepărtați banda protectoare de pe bolțurile manivelei.
9. Așezați pistoanele cu biele în ordine, împreună cu căptușelile, capacele de bielă și piulițele acestora.
(Originalul se află la PeugeotBook)
10. Așezați segmenții pistonului astfel încât capetele lor să fie decalate cu 120° unul față de celălalt.
11. Curățați carcasele lagărelor, capacele și bielele și instalați carcasele la locul lor astfel încât proeminențele de montare de pe acestea să se potrivească în canelurile destinate acestora.
12. Ungeți pereții cilindrului, fusurile de bielă și cămășile cu ulei. Instalați un compresor de segmenți de piston pe pistonul nr. 1. Cu fusurile de bielă nr. 1 și 4 la punctul mort inferior (PMS), introduceți pistonul nr. 1 în cilindrul cel mai apropiat de volantă, asigurându-vă că decupajul în formă de trifoi de pe coroana pistonului se află pe partea filtrului de ulei.
13. Folosind mânerul ciocanului, introduceți pistonul în cilindru prin compresorul segmentului pistonului (vezi fotografia). Așezați biela pe bolțul de manivelă și instalați capacul împreună cu carcasa rulmentului, verificând dacă este așezat corect.
14. Montați piulițele și strângeți-le la cuplul necesar (vezi fotografia). Rotiți arborele cotit și verificați dacă se rotește liber.
15. Repetați procedura de mai sus pentru cele trei pistoane rămase.
16. Instalați pompa de ulei (vezi secțiunea 14).
17. Instalați chiulasa.