2. Fixați capacul în poziția superioară.
3. Aplicați frâna de mână și ridicați cricul și sprijiniți partea din față a mașinii astfel încât să existe o distanță de cel puțin 60 cm între bara de protecție și sol Scoateți ambele roți din față.
4. Goliți lichidul din sistemul de răcire.
5. Folosind o cheie hexagonală, deșurubați dopul de golire și scurgeți uleiul din cutia de viteze într-un recipient adecvat (vezi poza). Când ați terminat, înlocuiți și strângeți dopul de scurgere.
6. Dacă este necesar, goliți uleiul din motor.
7. Scoateți filtrul de aer (vezi capitolul 3).
8. Deconectați firele de la baterie, deșurubați șurubul de prindere și scoateți bateria și platforma acesteia (vezi poza).
9. Scoateți radiatorul (vezi capitolul 2).
10. Deconectați furtunul superior de la carcasa termostatului și furtunul (furtunurile) de expansiune de la rezervorul de expansiune și carcasa termostatului (vezi poze).
 |  |
11. Deconectați furtunurile de încălzire de la peretele compartimentului motor.
12. Acolo unde este cazul, scoateți pompa de servodirecție fără a deconecta furtunurile de la ea și puneți-o deoparte.
13. Lucrând sub pasajul roții din dreapta, scoateți scutul motorului. Acolo unde este cazul, deconectați cablurile senzorului de uzură a plăcuțelor de frână față (vezi poze).
 |  |
 |  |
 |  |
14. Deconectați furtunurile inferioare de la blocul cilindrilor și scoateți tubul metalic (dacă există) de pe suprafața interioară a aripii drepte (vezi poze).
15. Deconectați furtunul de alimentare a încălzitorului de la suprafața din spate a chiulasei (vezi poza).
16. Deconectați furtunul bypass de la admisia pompei de apă și de la suprafața frontală a chiulasei (vezi poze).
 |  |
17. Slăbiți șuruburile și scoateți rezervorul de expansiune pentru a oferi mai mult spațiu pentru lucru.
18. Deconectați cablajul motorului de lângă baterie și scoateți clema de fixare a cablajului de pe cutia de viteze (vezi poze).
 |  |
19. Deconectați cablajul de la următorul echipament:
- a. starter
- b. generator
- v. comutator termic al sistemului de racire (vezi poze)
- g. senzor de nivel de ulei (vezi poza)
- d. releu de presiune a uleiului (vezi poza)
- e. întrerupător de marșarier (vezi poza)
- şi. bujii incandescente
- z. solenoid de închidere a pompei de injecție
- şi. prize de diagnosticare (vezi poza)
 |  |
 |  |
 |  |
20. Scoateți șuruburile care fixează firele de împământare la cutia de viteze (vezi poze).
 |  |
21. La modelele Horizon, scoateți șuruburile care fixează cilindrul auxiliar al ambreiajului și așezați-l în lateral, astfel încât să fie îndepărtat (vezi poza).
22. La alte modele, deconectați cablul ambreiajului și scoateți tija de împingere (vezi poza).
23. Deconectați cablul vitezometrului de la cutia de viteze.
24. Deconectați cablul pedalei de gaz de la pompa de injecție și așezați-l în lateral, astfel încât să nu interfereze.
25. Deconectați furtunul de vacuum de la pompa de vid și de la servofrânarea. Deconectați furtunul de presiune de la pompă și de la galeria de admisie.
26. Deconectați furtunurile de alimentare și retur de la pompa de combustibil de înaltă presiune (vezi poza).
27. Deșurubați piulița (unde este disponibil) și deconectați cablul de blocare a vitezei de marșarier din partea de sus a cutiei de viteze (vezi poze). Așezați-l în lateral, astfel încât să nu stea în cale.
 |  |
28. Deconectați tijele schimbătorului de viteze de la cutia de viteze. Pentru a deconecta tijele, veți avea nevoie de o mică cheie deschisă (vezi poza).
 |  |
29. Slăbiți șuruburile care fixează conducta de evacuare de colector și scoateți-le împreună cu arcurile și inelele (vezi poza).
 |  |
30. Scoateți șuruburile și piulițele care fixează brațele inferioare față de suporturile butucului (vezi poza). Scoateți șuruburile care fixează suportul barei antiruliu.
31. Folosind o pârghie, deplasați brațele suspensiei unul câte unul în jos, astfel încât articulațiile sferice să se îndepărteze de partea inferioară a suporturilor butucului. Scoateți cizmele de praf ale articulației sferice (dacă este prevăzut).
32. Solicitați unui asistent să tragă butucul stâng spre exterior coborând simultan arborele de antrenare din stânga din treapta diferenţială a osiei (vezi poza). Fixați butucul în această poziție cu un bloc de lemn.
33. La modelele produse înainte de iulie 1984, angrenajul diferențial din stânga ar trebui să fie susținut cu un diblu sau un baston de lemn. Dacă nu faceți acest lucru, arborii de punte pot deveni nealiniați unul față de celălalt atunci când îndepărtați arborele de transmisie din dreapta.
34. Slăbiți cele 2 piulițe care fixează rulmentul intermediar al arborelui de antrenare pe dreapta de suportul inferior al motorului fixat pe blocul cilindrilor și rotiți capetele șuruburilor la 90° pentru a elibera rulmentul (vezi poze).
 |  |
35. Solicitați unui asistent să tragă butucul drept spre exterior în timp ce scoate simultan arborele de antrenare drept din angrenajul axului diferenţial (vezi poza). Fixați butucul în această poziție cu un bloc de lemn.
36. Deșurubați piulițele de pe șuruburile articulației canelare ale suportului inferior al motorului (lângă pernă și lângă traversă), acordând atenție poziției plăcuțelor distanțiere (vezi poze).
 |  |
37. Slăbiți șuruburile și apăsați suportul inferior al motorului de pe știfturile blocului cilindri (vezi poza).
38. Scoateți suportul, rotiți arborele de transmisie drept înainte și legați-l de inelul de remorcare din față (vezi poze).
 |  |
39. Conectați palanul la suporturile de ridicare a motorului (vezi poza) astfel încât motorul și cutia de viteze să poată fi fixate în poziție orizontală, îndepărtându-le greutatea de pe perne.
40. Deșurubați piulițele și scoateți suportul de susținere al motorului din dreapta (vezi poze).
 |  |
41. Scoateți șurubul și piulița de pe suportul din stânga al motorului. Deșurubați piulița (piulițele) și îndepărtați cauciucul suport (vezi poza).
42. Coborâți motorul și cutia de viteze la sol, având grijă să nu deteriorați echipamentul rămas în compartimentul motor (vezi poze).
 |  |
43. Scoateți motorul și cutia de viteze de sub mașină.
44. Dacă după scoaterea motorului cu cutia de viteze trebuie să rulați mașina, trebuie să conectați brațele suspensiei la suporturile butucului, să instalați roțile și să fixați arborii de antrenare în poziția lor normală cu sârmă, astfel încât să se poată roti liber.