2. Fixați capacul în poziția superioară.
3. Trageți frâna de mână și ridicați pe cric și sprijiniți partea din față a mașinii astfel încât să existe cel puțin 60 cm între bara de protecție și sol. Demontați ambele roți din față.
4. Goliți lichidul din sistemul de răcire.
5. Folosind o cheie hexagonală, deșurubați dopul de golire și scurgeți uleiul din cutia de viteze într-un recipient adecvat (vezi fotografia). Când ați terminat, puneți la loc și strângeți dopul de golire.
6. Dacă este necesar, goliți uleiul din motor.
7. Scoateți filtrul de aer (vezi capitolul 3).
8. Deconectați firele de la baterie, deșurubați șurubul de fixare și scoateți bateria și platforma acesteia (vezi fotografia).
9. Scoateți radiatorul (vezi capitolul 2).
10. Deconectați furtunul superior de la carcasa termostatului și furtunul (furtunurile) de expansiune de la vasul de expansiune și de la carcasa termostatului (vezi fotografiile).
 |
 |
11. Deconectați furtunurile de încălzire de la peretele despărțitor al compartimentului motor.
12. Dacă este cazul, scoateți pompa servodirecției fără a deconecta furtunurile de la aceasta și puneți-o deoparte.
13. Lucrând sub arcada roții din dreapta, scoateți scutul motorului. Dacă este cazul, deconectați cablajul senzorului de uzură a plăcuțelor de frână față (vezi fotografiile).
 |
 |
 |
 |
 |
 |
14. Deconectați furtunurile inferioare de la blocul cilindrilor și scoateți tubul metalic (dacă există) de pe suprafața interioară a aripii drepte (vezi fotografiile).
15. Deconectați furtunul de alimentare a încălzitorului de la suprafața din spate a chiulasei (vezi fotografia).
16. Deconectați furtunul de bypass de la admisia pompei de apă și de la suprafața frontală a chiulasei (vezi fotografiile).
 |
 |
17. Slăbiți șuruburile și scoateți vasul de expansiune pentru a oferi mai mult spațiu de lucru.
18. Deconectați cablajul motorului de lângă baterie și scoateți clema de fixare a cablajului de pe cutia de viteze (vezi fotografiile).
 |
 |
19. Deconectați cablajul de la următoarele echipamente:
- a. starter
- b. generator
- comutator termic al sistemului de răcire (vezi fotografiile)
- senzor de nivel de ulei (vezi fotografia)
- d. releu de presiune a uleiului (vezi fotografia)
- e. comutator de lumină de marșarier (vezi fotografia)
- bujii incandescente
- z. solenoid de închidere pe pompa de injecție a combustibilului
- și prize de diagnosticare (vezi fotografia)
 |
 |
 |
 |
 |
 |
20. Scoateți șuruburile care fixează firele de împământare la cutia de viteze (vezi fotografiile).
 |
 |
21. La modelele Horizon, scoateți șuruburile care fixează cilindrul receptor al ambreiajului și așezați-l într-o parte, astfel încât să nu interfereze (vezi fotografia).
22. La alte modele, deconectați cablul ambreiajului și scoateți tija de împingere (vezi fotografia).
23. Deconectați cablul vitezometrului de la cutia de viteze.
24. Deconectați cablul pedalei de accelerație de la pompa de injecție a combustibilului și așezați-l lateral, astfel încât să nu interfereze.
25. Deconectați furtunul de vid de la pompa de vid și de la servofrână. Deconectați furtunul de presiune de la pompă și de la galeria de admisie.
26. Deconectați conducta de alimentare și reverse conductele de combustibil de la pompa de combustibil (vezi fotografia).
27. Deșurubați piulița (acolo unde este disponibil) și deconectați cablul de blocare a treptei de marșarier din partea superioară a cutiei de viteze (vezi fotografiile). Pune-l într-o parte, ca să nu te încurce.
 |
 |
28. Deconectați tijele schimbătorului de viteze de la cutia de viteze. Pentru a deconecta tijele, veți avea nevoie de o cheie mică cu capăt deschis (vezi fotografia).
 |
 |
29. Slăbiți șuruburile care fixează țeava de evacuare la galeria de evacuare și scoateți-le împreună cu arcurile și inelele (vezi fotografia).
 |
 |
30. Scoateți șuruburile și piulițele care fixează brațele inferioare față de suporturile butucului (vezi fotografia). Scoateți șuruburile care fixează suportul barei antiruliu.
31. Folosind o pârghie, mișcați brațele suspensiei în jos unul câte unul până când articulațiile sferice se îndepărtează de partea inferioară a suporturilor butucului. Scoateți burduful articulației sferice (dacă este furnizat).
32. Rugați un asistent să tragă butucul stâng spre exterior, în timp ce coboară simultan arborele de transmisie stâng din angrenajul axului diferențialului (vezi fotografia). Fixați butucul în această poziție cu un bloc de lemn.
33. La modelele produse înainte de iulie 1984, susțineți angrenajul axului diferențialului stâng cu un diblu sau un băț de lemn. Dacă nu faceți acest lucru, arborii de transmisie se pot dezalinia atunci când demontați arborele de transmisie din dreapta.
34. Slăbiți cele 2 piulițe care fixează rulmentul intermediar al arborelui de transmisie din dreapta de suportul inferior al motorului fixat cu șuruburi pe blocul cilindrilor și rotiți capetele șuruburilor la 90° pentru a elibera rulmentul (vezi fotografiile).
 |
 |
35. Rugați un asistent să tragă butucul drept spre exterior, în timp ce scoate simultan arborele de transmisie drept din angrenajul axului diferențialului (vezi fotografia). Fixați butucul în această poziție cu un bloc de lemn.
36. Scoateți piulițele de la șuruburile articulației canelate a suportului inferior al motorului (lângă pernă și lângă traversă), acordând atenție poziției plăcuțelor distanțiere (vezi fotografiile).
(Sursa este disponibilă aici Peugeotbook.ru)
 |
 |
37. Slăbiți șuruburile și apăsați suportul inferior al motorului de pe știfturile de pe blocul cilindrilor (vezi fotografia).
38. Scoateți suportul, rotiți arborele de transmisie dreapta înainte și legați-l de inelul de remorcare din față (vezi fotografiile).
 |
 |
39. Conectați palanul la suporturile de ridicare ale motorului (vezi fotografia) astfel încât motorul și cutia de viteze să poată fi fixate în poziție orizontală, eliminându-le greutatea de pe perne.
40. Slăbiți piulițele și scoateți suportul motorului din dreapta (vezi fotografiile).
 |
 |
41. Scoateți șurubul și piulița de la suportul motorului din stânga. Deșurubați piulița (piulițele) și scoateți cauciucul de susținere (vezi fotografia).
42. Coborâți motorul și cutia de viteze la sol, având grijă să nu deteriorați echipamentul rămas în compartimentul motorului (vezi fotografiile).
 |
 |
43. Scoateți motorul și cutia de viteze de sub mașină.
44. Dacă după demontarea motorului cu cutia de viteze trebuie să rotiți mașina, trebuie să conectați brațele suspensiei la suporturile butucilor, să instalați roțile și să fixați arborii de transmisie în poziția lor normală cu sârmă, astfel încât să se poată roti liber.