1. Curățați temeinic exteriorul motorului cu un solvent solubil în apă. Asigurați-vă că nu intră murdărie pe pompa de injecție a combustibilului și pe generator.
2. Dacă este posibil, demontați motorul pe o bancă de lucru curată. Nu se recomandă o podea de beton, deoarece poate introduce murdărie în motor. Dacă lucrați pe podea, ar trebui să o acoperiți.
3. Pe lângă setul obișnuit de unelte, veți avea nevoie de blocuri de lemn pentru a susține motorul, un caiet și un creion, precum și cutii cu compartimente sau o mulțime de pungi de plastic.
4. Pentru a aplica semnele veți avea nevoie de un creion gras (asigurați-vă că urmele aplicate nu sunt șterse în timpul procesului de curățare a pieselor).
5. Dacă este posibil, instalați piulițele, șaibele etc. scoase în locurile lor originale (ca să nu-i încurc mai târziu).
6. Veți avea nevoie de multe cârpe și ziare pentru a curăța uleiul, combustibilul și lichidul de răcire vărsate.
7. Nu aruncați garniturile vechi, deoarece le veți avea nevoie pentru comparare cu cele noi și, de asemenea, ca șablon pentru realizarea unor garnituri noi.
Demontarea motorului — parte generală (Peugeot 305)
Acest articol este disponibil la adresa rusă, engleză, bulgară, belarusă, ucraineană, sârbă, croată, poloneză, slovacă, maghiară
Articol revizuit de editor: Ostrovsky Fedor
Partajați informații:
Consultați informații similare pentru alte modele Peugeot
➨ Demontarea motorului — metode și precauții Peugeot 106 (1991-2003)
➨ Pornirea motorului cu o baterie suplimentară Peugeot 207 (2006-2014)
➨ Demontarea motorului cu transmisie automată Peugeot 405 (1987-1997)
➨ Pornirea motorului Peugeot 605 (1989-2000)
➨ Demontarea motorului Peugeot 806 (1994-2002)
Link către acest articol în diferite formate
Comentarii și feedback de la vizitatori
Niciun comentariu încă
- Manual
- Chei, uși și alarmă
- Instrumente și comenzi
- Conducerea și operarea
- Întreținere
- Unitate de putere
- Motoare pe benzină TU3 și TU5
- Motoare pe benzina EW10
- Motoare diesel DV10
- Motoare diesel DW10
- Transmitere
- Ambreiaj și arbori de transmisie
- Cutie mecanică
- Cutie automata
- Șasiu, tren de rulare
- Suspensie fata
- Suspensie spate
- Sistemul de directie
- Sistem de franare
- Caroseria si interiorul
- Exterior (elemente exterioare)
- Interior (elementele interne)
- Uși, încuietori și ferestre
- Incalzire si aer conditionat
- Echipament electric
- Echipamente și dispozitive
- Dispozitive de alimentare
- Airbag-uri
- Circuite electrice
- Informații generale
- Introducere în manual
- Specificații
- Motor pe benzină
- Reparații motor
- Sistem de lubrifiere
- Sistem de răcire
- Injecție de combustibil
- Sistem de aprindere
- Motor diesel
- Reparații motor
- Sistem de lubrifiere
- Sistem de răcire
- Injecție de combustibil
- Transmitere
- Ambreiaj
- Cutie mecanica
- Arbori de transmisie
- Șasiul, trenul de rulare
- Sistem de sistem de direcție
- Suspensie față
- Suspensie spate
- Sistem de frânare
- Echipamente electrice
- Dispozitive de alimentare
- Circuite electrice
- Informații generale
- Întreținere
- Unitate de putere
- Motoare pe benzină
- Motoare diesel
- Sistem de racire (benzina)
- Sistem de racire (diesel)
- Alimentare cu combustibil (benzină)
- Alimentare cu combustibil (diesel)
- Sistem de aprindere
- Transmitere
- Ambreiaj
- Cutie mecanica BB8
- Cutie mecanică BE1
- Cutie automată ZF4
- Arbori, butuci și roți
- Șasiu, tren de rulare
- Sistem de franare
- Suspensie auto
- Sistemul de directie
- Caroseria si interiorul
- Exterior (elemente exterioare)
- Interior (elementele interne)
- Echipament electric
- Echipamente și dispozitive
- Faruri și iluminare
- Dispozitive de alimentare
- Circuite electrice
- Diagrame de cablare (diesel)
