2. Фиксирајте поклопац у горњем положају.
3. Повуците ручну кочницу и подигните дизалицом и подуприте предњи део аутомобила тако да између браника и тла буде најмање 60 цм. Скините оба предња точка.
4. Испустите течност из система за хлађење.
5. Користећи имбус кључ, олабавите чеп за испуштање течности и испустите уље из мењача у одговарајућу посуду (погледајте фотографију). Када завршите, вратите и затегните чеп за испуштање течности.
6. Ако је потребно, испустите уље из мотора.
7. Уклоните филтер за ваздух (видети поглавље 3).
8. Искључите жице из батерије, одврните стезни вијак и извадите батерију и њену платформу (погледајте фотографију).
9. Уклоните хладњак (видети поглавље 2).
10. Одспојите горње црево са кућишта термостата и експанзионо црево(а) са експанзионе посуде и кућишта термостата (погледајте фотографије).
 |
 |
11. Одспојите црева грејача на прегради моторног простора.
12. Где је потребно, уклоните пумпу серво управљача без одвајања црева од ње и одложите је са стране.
13. Радећи испод десног лука точка, уклоните штитник мотора. Где је потребно, одспојите ожичење сензора истрошености предњих кочионих плочица (погледајте фотографије).
 |
 |
 |
 |
 |
 |
14. Одспојите доња црева са блока цилиндра и уклоните металну цев (ако постоји) са унутрашње површине десног крила (погледајте фотографије).
15. Одспојите црево за довод грејача са задње површине главе цилиндра (погледајте фотографију).
16. Одспојите бајпас црево са улаза водене пумпе и предње површине главе цилиндра (погледајте фотографије).
 |
 |
17. Отпустите вијке и уклоните експанзиону посуду да бисте обезбедили више простора за рад.
18. Искључите кабловски свежањ мотора близу акумулатора и уклоните држач кабла на мењачу (погледајте фотографије).
 |
 |
19. Искључите ожичење са следеће опреме:
- а. стартер
- б. генератор
- термички прекидач система за хлађење (погледајте фотографије)
- сензор нивоа уља (види фотографију)
- д. релеј притиска уља (видети фотографију)
- е. прекидач светла за вожњу уназад (видети фотографију)
- в. свећа усијања
- з. соленоид за искључивање на пумпи за убризгавање горива
- и дијагностичке утичнице (видети фотографију)
 |
 |
 |
 |
 |
 |
20. Уклоните вијке који причвршћују жице за уземљење на мењач (погледајте фотографије).
 |
 |
21. На моделима Horizon, одврните вијке који причвршћују радни цилиндар квачила и поставите га у страну тако да не смета (погледајте фотографију).
22. На осталим моделима, одспојите сајлу квачила и уклоните потисну шипку (погледајте фотографију).
23. Одспојите сајлу брзиномера са мењача.
24. Одспојите кабл папучице гаса са пумпе за убризгавање горива и поставите га са стране тако да не смета.
25. Одспојите вакуумско црево са вакуум пумпе и појачивача кочница. Одвојите црево под притиском од пумпе и усисног колектора.
26. Одспојите црева за довод и повратак горива са пумпе за гориво високог притиска (погледајте фотографију).
27. Отпустите навртку (ако је применљиво) и одспојите сајлу за блокаду хода уназад са врха мењача (погледајте фотографије). Одложите је са стране да не смета.
 |
 |
28. Искључите вуче механизма ручица мењача од мењача. Да бисте одвојили шипке, потребан вам је мали кључ са отвореним крајем (погледајте фотографију).
 |
 |
29. Одврните вијке који причвршћују издувну цев за колектор и уклоните их заједно са опругама и прстеновима (видети фотографију).
 |
 |
30. Уклоните вијке и навртке који причвршћују предња доња управљачка рамена за држаче главчине (погледајте фотографију). Уклоните вијке који причвршћују носач стабилизатора.
31. Помоћу полуге померајте виљушке вешања једну по једну надоле док се куглични зглобови не одмакну од дна држача главчине. Скините манжетне кугличних зглобова (ако су уграђене).
32. Нека помоћник повуче леву главчину ка споља док истовремено спушта лево погонско вратило из зупчаника диференцијалне осовине (видети фотографију). Учврстите главчину у овом положају дрвеним блоком.
33. На моделима произведеним пре јула 1984. године, подуприте леви диференцијални зупчаник осовине дрвеним типлом или штапом. Ако то не урадите, полуосевые точкови могу сместиться релативно једни друге, када ћете да пуца право погонска осовина.
34. Отпустите 2 навртке које причвршћују средњи лежај вратила десног погона за доњи носач мотора причвршћен за блок цилиндра и окрените главе вијака за 90° да бисте отпустили лежај (погледајте фотографије).
 |
 |
35. Нека помоћник повуче десну главчину ка споља док истовремено уклања десно погонско вратило из зупчаника диференцијалне осовине (видети фотографију). Учврстите главчину у овом положају дрвеним блоком.
36. Одврните навртке са вијака клинастог споја доњег носача мотора (на носачу и на попречном елементу), обраћајући пажњу на положај одстојних заптивки (видети фотографије).
 |
 |
37. Отпустите вијке и притисните доњи носач мотора са клинова на блоку цилиндра (видети фотографију).
38. Уклоните носач, окрените десно погонско вратило напред и причврстите га за предњу вучну ушицу (погледајте фотографије).
 |
 |
39. Спојите дизалицу са носачима за подизање мотора (видети фотографију) тако да се мотор и мењач могу фиксирати у хоризонталном положају, уклањајући своју тежину са јастука.
40. Отпустите навртке и уклоните десни носач мотора (погледајте фотографије).
 |
 |
41. Уклоните вијак и навртку са левог носача мотора. Одврните навртку(е) и уклоните потпорну гуму (погледајте фотографију).
42. Спустите мотор и мењач на земљу, водећи рачуна да не оштетите опрему која је преостала у моторном простору (видети фотографије).
 |
 |
43. Извадите мотор и мењач испод аутомобила.
44. Ако након скидања мотора са мењачем треба да преврнете аутомобил, требало би да повежете рамена вешања са држачима главчине, поставите точкове и жицом фиксирате погонска вратила у њихов нормалан положај тако да се могу слободно окретати.