Спецификација система паљења Тип система - 12 В, негативно уземљење, прекидач намотаја и контаката или електронски бесконтактни систем Редослед рада цилиндара је 1-3-4-2 (цилиндар Н 1 на страни квачила) Дистрибутер Тип - Дуцеллиер 6635 или...
Општи опис контактног система паљења Да би мотор правилно радио потребно је да свећица упали радну смешу у комори за сагоревање у право време у односу на број обртаја мотора и његово оптерећење. Систем паљења ради на следећи начин. Низак напон из батерије...
Прекидачки контакти — претходно подешавање зазора 1. Да бисте прецизно контролисали размак између контаката прекидача, потребан је уређај за мерење угла затвореног стања контаката ( види следећи одељак ). Јер немају сви, у наставку дајемо процедуру подешавања помоћу...
Контакт затворен угао — регулација 1. Затворени угао контакта је угао у степенима за који се гребена прекидача окреће током времена између тренутка затварања контаката и тренутка када се отворе. Контакти прекидача су подешени тако да угао њиховог...
Прекидачки контакти — уклањање, сређивање и уградња 1. Ако су контакти прекидача изгорели, удубљени или јако истрошени, треба их уклонити ради чишћења или замене. 2. Отпустите стезаљке поклопца разводника и уклоните поклопац. Уклоните клизач са централног гребена. 3....
Кондензатор — уклањање, преглед и уградња 1. Кондензатор делује као "тампон" у нисконапонском колу, омекшавајући струјне импулсе који настају када се контакти прекидача затварају и отварају. Ово смањује варничење на контактима и доприноси брзом нестанку...
Трамблер — подмазивање 1. Разводник треба периодично подмазати. Нанесите мало вазелина или високотемпературне масти на контуре гребена разводника да бисте обезбедили подмазивање задње стране контакта. 2. Уклоните клизач и ставите 2 капи...
Трамблер — уклањање и уградња 1. Разводник се налази у десном задњем углу мотора. Уклањање и уградња разводника ће довести до квара времена паљења. Ако је мотор на машини, препоручује се да пре уклањања разводника пажљиво обележите положај клизача и...
Трамблер — преграда 1. Пракса је показала да дистрибутерска преграда нема смисла, чак и ако су резервни делови за њу у продаји. Обично је потребно прегледати поклопац разводника, клизач, контакте прекидача и кондензатор. Поред њих, у...
Подешавање скале — провера и подешавање 1. Скала за подешавање за подешавање времена паљења причвршћена је за кућиште квачила поред ременице радилице. Након прве уградње и подешавања скале, њен положај се фиксира мрљем беле боје. Ако је бројчаник уклоњен...
Време паљења — регулација 1. Након било каквог рада са контактним прекидачем или разводником, када постоји могућност да је време паљења оборено, треба га проверити и подесити ако је потребно. Постоје два начина да проверите време паљења:...
Свјећице и високонапонске жице — Опште 1. Правилне перформансе свећице су критичне за ефикасан рад мотора. Користите само свећице одобрене за ваш мотор ( види спецификације ). Затим, све док је мотор у добром стању, не морате да се бавите свећицама чешће...
Дијагностичка утичница 1. Peugeot 305 је опремљен дијагностичком утичницом за праћење рада мотора и система за паљење помоћу електронских инструмената. Ову утичницу можете користити и сами, али радионица може да је користи за проверу...
ТМТ сензор — уклањање, уградња и подешавање 1. ТДЦ сензор, који је део дијагностичке утичнице, налази се на доњој десној страни кућишта квачила. Његов задатак је да генерише сигнал сваки пут када поред њега прође зарез на ременици радилице. Ово омогућава...
Дијагностика кварова система паљења 1. Већина проблема са радом мотора обично је узрокована кваром система паљења у једном од кола: ниског или високог напона. Постоје 2 главна знака који указују на квар система за паљење: или се мотор не покреће и "пуца",...
Електронски (бесконтактни) систем паљења Опис и мере предострожности 1. Електронски систем паљења инсталиран на најновијим моделима за свој рад користи електричне импулсе које генерише дистрибутер. Импулси се генеришу магнетном индукцијом и појачавају модулом...