Статичка регулација
2. Повежите испитну лампу од 12 В између нисконапонске жице дистрибутера и масе. Уклоните поклопац разводника или високонапонску жицу завојнице да спречите покретање мотора.
3. Укључите паљење и, користећи кључ пребачен преко завртња ременице радилице, окрените радилицу у нормалном смеру њене ротације. Лампа треба да се упали сваки пут када један од зареза на ременици прође први зарез на скали за подешавање.
4. Ако лампица упали прерано или прекасно, поравнајте један од уреза на ременици са првим зарезом на скали за подешавање и олабавите вијак стезаљке разводника (види фотографију). Лагано окрените разводник тако да лампица само засветли. Затегните стезни вијак, поново окрените радилицу и поновите тест за другу ознаку на ременици.
5. Након што сте се уверили да је време паљења правилно подешено, искључите паљење, одвојите лампу тестера и вратите поклопац разводника или високонапонску жицу завојнице.
Динамичка регулација
6. Очистите скалу за подешавање и оквир ременице радилице и означите оба зареза на ременици и први зарез на скали за подешавање брзосушом бојом.
7. Искључите и укључите вакуумску цев разводника. Повежите стробоскоп на жицу високог напона која повезује калем са разводником, стриктно пратећи упутства произвођача.
8. Покрените мотор и смањите број обртаја у празном ходу на 800 о/мин (при великим брзинама, контролер центрифугалног паљења ће почети да ради). Усмерите стробоскопу на скалу подешавања. Са правилно подешеним временом паљења и под условом да је разводник у добром стању, оба зареза на ременици у светлу лампе ће изгледати као један, стално поравнати са првим зарезом на скали подешавања.
9. Ако није, олабавите вијак стезаљке разводника и пажљиво ротирајте разводник док се зарези не појаве поравнати на светлости лампе. Затегните завртањ за стезање и поновите тест поново.
10. Ако се у светлу лампе 2 зареза на ременици не споје у један или се споје, већ лоше, тако да зарез изгледа преширок, онда је то знак истрошености разводника или гребена. Мало хабање се може надокнадити окретањем разводника тако да први зарез на скали за подешавање буде тачно у средини између два зареза на ременици (Види б/сл. 4.9).
11. Да бисте одредили степен истрошености, окрените разводник тако да десни зарез на ременици буде у равни са десном ивицом скале за подешавање. Други зарез не би требало да буде даље од првог од зареза за Т.М.Т. на скали подешавања. Ако се уклони више од ове удаљености, разводник се мора заменити. Након провере, поново правилно подесите време паљења.
12. Сами нећете моћи тачно да проверите рад регулатора центрифугалног и вакуумског паљења. Међутим, имајте на уму да под стробоскопским светлом, ознаке на ременици треба да се помере ка ранијем паљењу како се брзина мотора повећава до брзог празног хода, а паљење би требало да постане још раније када је вакуумска цев повезана.
13. По завршетку, затегните стезни вијак разводника, одвојите стробоскоп и подигните празан ход на нормалу.
Подешавање потпуно погрешног времена паљења
14. Ако се као резултат ремонта мотора или непажљивог кретања разводника потпуно изгуби исправан тренутак паљења, скините поклопац вентила и окрените радилицу тако да клип Н 2 почне да се подиже на такту компресије (оба вентила цилиндра број 2 су затворена, тј. оба клацкалица не додирују крајеве шипки) а ознаке поравнања су поравнате. Отпустите затезни вијак разводника, уклоните поклопац разводника и окрените разводник тако да клизач стоји насупрот Н 2 електроде у поклопцу (види б/сл. 4.5). Након тога, можете прећи на статичку контролу паљења, као што је горе описано.