Српски Русский
English
Български
Беларускі
Український
Hrvatski
Română
Polski
Slovenský
Magyar
За обележиваче Чланци Мапа Контакти
Компанија Hyundai Компанија Opel Компанија Skoda Компанија Kia Компанија Mitsubishi Компанија LADA Компанија Audi
PeugeotBook.ru
 
 
 
 
 
 
 
Сериес 100   Сериес 200   Сериес 300   400-500   Сериес 600   Цроссоверс   Остало
 
Пежо 305 (1977-1989) Пежо 306 (1993-2002) Пежо 307 (2001-2008)

Дистрибутер — уклањање и уградња (Peugeot 305)

  • Главна
  • 30X
  • Пежо 305 (1977-1989)
  • Погонски агрегат
  • Систем паљења
  • Дистрибутер — уклањање и уградња
0
1. Дистрибутер се налази у задњем десном углу мотора. Уклањање и инсталирање дистрибутера ће резултирати нетачним временом паљења. Ако је мотор још увек у аутомобилу, препоручује се да пре уклањања разводника пажљиво означите положај ротора и положај разводника у односу на кућиште разводника, а затим осигурате да се радилица не окреће након уклањања разводника. Након овога, све што преостаје је да се дистрибутер постави у његов првобитни положај. Ако морате да окрећете радилицу са уклоњеним разводником паљења или ако поново састављате мотор или разводник након реконструкције, мораћете да подесите положај разводника и време паљења од самог почетка.

2. Означите жице свећица како би се касније могле поново повезати истим редоследом и пажљиво их одспојите са свећица. Одспојите високонапонску жицу са бобине паљења, отпустите стезаљке и уклоните поклопац разводника са жицама.

3. Искључите нисконапонску жицу са калема који је повезује са разводником.

4. Одвојите вакуумску цев од вакуумске капсуле.

5. Окрените радилицу помоћу кључа постављеног на вијак ременице тако да се ротор приближи месту где се налази електрода бр. 2 на поклопцу разводника. Наставите да окрећете радилицу док се зарез на ободу ременице не поравна са првим зарезом (у смеру окретања радилице, тј. у смеру казаљке на сату, ако гледате ременицу) на скали за подешавање на кућишту квачила.

6. Означите положај кућишта разводника у односу на кућиште механизма за развод тако да се касније може тачно инсталирати у свој првобитни положај. Одврните и извадите вијак са опружном подлошком. Пазите да не испустите спојну шипку у носећу плочу.



7. Пажљиво извадите разводник из кућишта разводног механизма.

8. Ако нисте додирнули радилицу и кућиште разводног механизма када је разводник скинут, онда пре уградње разводника треба проверити да ли је зарез на ременици радилице и даље поравнат са првим зарезом на скали за уградњу на кућишту квачила.

9. Окрените вратило разводника тако да се клизач налази насупрот електроде бр. 2 на поклопцу разводника. Проверите да ли су избочине на крају вратила разводника поравнате са помереним прорезом у погону вратила. Уметните разводник на место и проверите да ли се избочине уклапају у отвор. Ако је потребно, можете мало окретати кућиште и осигурати да су ознаке направљене пре уклањања разводника поравнате. Уградите и затегните вијак и подлошку који причвршћују стезну плочу разводника. Након завршетка, проверите да ли је тркач и даље постављен насупрот електроде бр. 2.

10. Ако сте из неког разлога уклонили поклопац кућишта разводног механизма док је дистрибутер био уклоњен, требало би да извршите неколико додатних операција приликом уградње дистрибутера.

11. Пре свега, окрените радилицу у исправан положај. Ово је компликовано чињеницом да задња прирубница ременице радилице има два зареза, размакнута под углом од 180°. Ови зарези се користе за одређивање разлике у времену паљења у сва четири цилиндра помоћу стробоскопа док мотор ради. Време паљења се подешава помоћу цилиндра бр. 2, а да бисте одредили који зарез треба користити, потребно је окренути радилицу у нормалном смеру њеног окретања (у смеру казаљке на сату, ако гледате ременицу) тако да клип бр. 2 почне да се подиже током такта компресије. Ово се може утврдити уклањањем поклопца вентила и посматрањем када се оба вентила цилиндра бр. 2 затворе. У овом положају, један од зареза на ременици треба да буде поред скале подешавања. Поново окрените радилицу тако да се зарез на ременици поравна са првим зарезом на скали за подешавање. Проверите да ли је цилиндар бр. 2 још увек у такту компресије.



12. Сада можете инсталирати дистрибутер (видети пасус 9). Прескочите упутства за поравнавање ознака ако се то не односи на овај случај.

13. Након уградње разводника, проверите време паљења (видети одељак 10) и затегните стезни вијак и вијак за монтажу стезне плоче. Вратите поклопац разводника и спојите жице свећице и нисконапонску жицу. Спојите високонапонску жицу на калем за паљење и вакуумску цев на вакуумску комору. Исправан положај жица за паљење је приказан на Б/Слици 4.5.

13. Након уградње разводника, проверите време паљења (видети одељак 10) и затегните стезни вијак и…
Овај чланак је доступан на руски, енглески, бугарски, белоруски, украјински, хрватски, румунски, пољски, словачки, мађарски
Чланак прегледао уредник: Островски Федор
Поделите информације:
Претходни
Пежо 305: Систем паљења
Следеће

Дистрибутер — мазиво
Кондензатор — уклањање, преглед и уградња
Контакти прекидача — уклањање, сређивање и инсталација
Угао затвореног стања контаката — регулација
Контакти прекидача — прелиминарно подешавање зазора
Дистрибутер — преграда
Подешавање скале — провера и подешавање
Време паљења — регулација
Свећице и жице високог напона — заједнички део
Дијагностичка утичница
Погледајте сличне информације за друге моделе Peugeot

➨ Поклопац главе цилиндра — уклањање и уградња Peugeot 106 (1991-2003)
➨ Уклањање и уградња јединице за напајање Peugeot 206 (1998-2012)
➨ Уклањање, уградња и подешавање клинастог ремена (10.000 км/6… Peugeot 405 (1987-1997)
➨ Турбопуњач — уклањање и уградња Peugeot 605 (1989-2000)
➨ Погонски склоп — уклањање и уградња Peugeot 806 (1994-2002)
Линк до овог чланка у различитим форматима
Коментари и повратне информације посетилаца
Још нема коментара


Додајте два броја 49 + 48

       



Пежо 307 (2001-2008) 
  • Упутство за употребу
  • Кључеве, врата и аларма
  • Органи управљања и инструменти
  • Вожња и одржавање
  • Одржавање
  • Погонски агрегат
  • Бензинске моторе TU3 и TU5
  • Бензинске моторе EW10
  • Дизел мотори DV10
  • Дизел мотори DW10
  • Трансмисија
  • Квачило и погонске осовине
  • Механичка кутија
  • Аутоматско кутија
  • Шасија и ходовни део
  • Предња суспензија
  • Задња суспензија
  • Управљање
  • Кочиони систем
  • Каросерије и салон
  • Екстеријер (спољни елементи)
  • Унутрашњост (интерни елементи)
  • Браве врата и прозори
  • Грејање и климатизацију
  • Електрична опрема
  • Опрема и инструменти
  • Напајање уређаја
  • Ваздушни јастуци
  • Електричне шеме
Пежо 306 (1993-2002) 
  • Опште информације
  • Увод у приручник
  • Спецификације
  • Бензински мотор
  • Поправка мотора
  • Систем подмазивања
  • Систем хлађења
  • Убризгавање горива
  • Систем паљења
  • Дизел мотор
  • Поправка мотора
  • Систем подмазивања
  • Систем хлађења
  • Убризгавање горива
  • Трансмисија
  • Квачило
  • Ручни мењач
  • Карданска вратила
  • Шасија и подвозје
  • Управљање систем
  • Предње суспензија
  • Задње суспензија
  • Кочиони систем
  • Електрична опрема
  • Уређаји за напајање
  • Електрична кола
Пежо 305 (1977-1989) 
  • Опште информације
  • Одржавање
  • Погонски агрегат
  • Бензинске моторе
  • Дизел мотори
  • Систем за хлађење (бензин)
  • Систем за хлађење (дизел)
  • Гориво систем (бензин)
  • Гориво систем (дизел)
  • Систем паљења
  • Трансмисија
  • Квачило
  • Механичка кутија BB8
  • Механичка кутија BE1
  • Аутоматско кутија ZF4
  • Вратила, чворишта и точкове
  • Шасија и ходовни део
  • Кочиони систем
  • Суспензија аутомобила
  • Управљање
  • Каросерије и салон
  • Екстеријер (спољни елементи)
  • Унутрашњост (интерни елементи)
  • Електрична опрема
  • Опрема и инструменти
  • Светла и осветљење
  • Напајање уређаја
  • Електричне шеме
  • Електричне шеме (дизел)
PeugeotBook.ru © 2018–2026 | Мобилна верзија | Мапа сајта: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU | Да напишете поруку | Претрага сајта | Додај у обележиваче | Власници Пежо
106 (1991-2003) | 206 (1998-2012) | 207 (2006-2014) | 305 (1977-1989) | 306 (1993-2002) | 307 (2001-2008) | 405 (1987-1997) | 406 (1995-2004) | 605 (1989-2000) | Partner-I (1996-2008) | Eurovans-807 (2002-2014) | Eurovans-806 (1994-2002) | J5 (1981-1993) |
Колачићи се користе како би се осигурао исправан приказ страница на сајту.