Magyar Русский
English
Български
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Română
Polski
Slovenský
Könyvjelzők Cikkek Térkép Kapcsolatok
Cég Hyundai Cég Opel Cég Skoda Cég Kia Cég Mitsubishi Cég LADA Cég Audi
PeugeotBook.ru
 
 
 
 
 
 
 
Sorozat 100   Sorozat 200   Sorozat 300   400-500   Sorozat 600   Crossoverek   Egyéb
 
Peugeot 305 (1977-1989) Peugeot 306 (1993-2002) Peugeot 307 (2001-2008)

Forgalmazó — eltávolítás és telepítés (Peugeot 305)

  • Főoldal
  • 30X
  • Peugeot 305 (1977-1989)
  • Motor és rendszerek
  • Gyújtási rendszer
  • Forgalmazó — eltávolítás és telepítés
0
1. Az elosztó a motor jobb hátsó sarkában található. Az elosztó eltávolítása és beszerelése helytelen gyújtási időzítést eredményez. Ha a motor még mindig az autóban van, ajánlott az elosztó eltávolítása előtt gondosan megjelölni a forgórész helyzetét és az elosztó helyzetét a vezérműházhoz képest, majd ellenőrizni, hogy a főtengely nem forog-e el az elosztó eltávolítása után. Ezután már csak az elosztót kell az eredeti helyére telepíteni. Ha a főtengelyt el kell forgatni, miközben az elosztó eltávolítva van, vagy ha egy felújítás után újra összeszereli a motort vagy a vezérműláncot, akkor a kezdetektől fogva be kell állítania az elosztó helyzetét és a gyújtás időzítését.

2. Jelölje meg a gyújtógyertya vezetékeit, hogy később ugyanabban a sorrendben újra csatlakoztathassa őket, és óvatosan húzza le őket a gyújtógyertyákról. Válasszuk le a nagyfeszültségű vezetéket a gyújtótekercsről, engedjük el a bilincseket és vegyük le az elosztó fedelét a vezetékekkel együtt.

3. Válasszuk le az alacsony feszültségű vezetéket a tekercsről, amely az elosztóhoz csatlakoztatja.

4. Válassza le a vákuumcsövet a vákuumkapszuláról.

5. Forgassa el a főtengelyt a szíjtárcsa csavarjára helyezett kulccsal úgy, hogy a futófelület megközelítse az elosztófedél 2. számú elektródájának helyét. Folytassa a főtengely forgatását, amíg a szíjtárcsa peremén lévő bevágás egy vonalba nem kerül az első bevágással (a főtengely forgásirányában, azaz az óramutató járásával megegyezően, ha a szíjtárcsát nézzük) a tengelykapcsoló házán található beállító skálán.



6. Jelölje meg az elosztóház helyzetét az időzítő mechanizmus házához képest, hogy később pontosan az eredeti helyzetébe lehessen beszerelni. Csavarja ki és vegye ki a csavart a rugós alátéttel együtt. Vigyázzon, nehogy a összekötő rúd a tartólemezbe essen.

7. Óvatosan vegye le az elosztót a vezérműházról.

8. Ha az elosztó eltávolításakor nem érintette meg a főtengelyt és a vezérműházat, akkor az elosztó beszerelése előtt ellenőrizze, hogy a főtengely-szíjtárcsa bevágása továbbra is egy vonalban van-e a tengelykapcsoló házán található beszerelési skálán található első bevágással.

9. Forgassa el az elosztó tengelyét úgy, hogy a futófelület az elosztó burkolatán található 2. elektródával szemben legyen. Ellenőrizze, hogy az elosztótengely végén lévő kiálló részek egy vonalban vannak-e a tengelyhajtás eltolt nyílásával. Helyezze be az elosztót a helyére, és ellenőrizze, hogy a kiálló részek illeszkednek-e a nyílásba. Szükség esetén kissé elforgathatja a házat, és ellenőrizheti, hogy az elosztó eltávolítása előtt tett jelölések egy vonalban vannak-e. Szerelje be és húzza meg a csavart és az alátétet, amelyek az elosztó bilincslemezét rögzítik. Befejezés után ellenőrizze, hogy a futószalag továbbra is a 2. elektródával szemben helyezkedik-e el.

10. Ha valamilyen okból eltávolította az időzítőház fedelét, miközben az elosztót eltávolították, akkor az elosztó telepítésekor számos további műveletet kell végrehajtania.

11. Először is fordítsa a főtengelyt a megfelelő helyzetbe. Ezt bonyolítja az a tény, hogy a főtengely-szíjtárcsa hátsó peremén két, egymástól 180°-os távolságra elhelyezkedő bevágás található. Ezeket a bevágásokat arra használják, hogy járó motor mellett stroboszkóp segítségével meghatározzák a gyújtási időzítés különbségét mind a négy hengerben. A gyújtás időzítését az N2 henger állítja be, és annak meghatározásához, hogy melyik bevágást kell használni, a főtengelyt a normál forgásirányba kell forgatni (az óramutató járásával megegyező irányban, ha a szíjtárcsát nézzük) hogy a 2. számú dugattyú emelkedni kezdjen a sűrítési löket során. Ez úgy állapítható meg, hogy leveszi a szelepfedelet, és megfigyeli, mikor záródik a 2. henger mindkét szelepe. Ebben a helyzetben a szíjtárcsa egyik bevágásának a beállító skála mellett kell lennie. Forgasd el újra a főtengelyt úgy, hogy a szíjtárcsa bevágása egy vonalban legyen a beállító skála első bevágásával. Ellenőrizd, hogy a 2. henger még mindig sűrítési löketben van-e.



12. Most telepítheti az elosztót (lásd a 9. bekezdést). Hagyd ki a jelek igazítására vonatkozó utasításokat, kivéve, ha alkalmazható.

13. Az elosztó beszerelése után ellenőrizze a gyújtás időzítését (lásd a 10. szakaszt) és húzza meg a bilincscsavart és a bilincslemez rögzítőcsavarját. Tegye vissza az elosztófedelet, és csatlakoztassa a gyújtógyertya vezetékeit és az alacsony feszültségű vezetéket. Csatlakoztassa a nagyfeszültségű vezetéket a gyújtótekercshez, a vákuumcsövet pedig a vákuumkamrához. A gyújtóvezetékek helyes pozícióját a B/4.5. ábra mutatja.

13. Az elosztó beszerelése után ellenőrizze a gyújtás időzítését (lásd a 10. szakaszt) és húzza meg…
Ez a cikk a következő címen érhető el orosz, angol, bolgár, fehérorosz, ukrán, szerb, horvát, román, lengyel, szlovák
A cikket a szerkesztő ellenőrizte: Osztrovszkij Fedor
Információ megosztás:
Előző
Peugeot 305: Gyújtási rendszer
Következő

Forgalmazó — kenőanyag
Kondenzátor — eltávolítás, ellenőrzés és beszerelés
Megszakító érintkezők — eltávolítás, rendrakás és beszerelés
Az érintkezők zárt állapotának szöge — szabályozás
Megszakító érintkezők — előzetes résbeállítás
Elosztó — válaszfal
Beállítási skála — ellenőrzés és beállítás
Gyújtás időzítése — szabályozás
Gyertyák és nagyfeszültségű vezetékek — közös alkatrész
Diagnosztikai csatlakozóaljzat
Tekintse meg a többi Peugeot modellhez hasonló információkat

➨ Vezérműszíj burkolatok — eltávolítás és visszaszerelés Peugeot 106 (1991-2003)
➨ Benzin ICE — Eltávolítás Peugeot 207 (2006-2014)
➨ Rádióantenna — Eltávolítás és telepítés Peugeot 405 (1987-1997)
➨ Fűtés — eltávolítás és telepítés Peugeot 605 (1989-2000)
➨ Kürt — eltávolítás és telepítés Peugeot Partner I (1996-2008)
Hivatkozás erre a cikkre különböző formátumokban
Látogatók észrevételei és visszajelzései
Még nincsenek hozzászólások


Adjon hozzá két számot 29 + 15

       



Peugeot 307 (2001-2008) 
  • Kézikönyv útmutatója
  • Kulcsok, ajtók és riasztó
  • Kezelőszervek és műszerek
  • Vezetés és üzemeltetés
  • Karbantartás
  • Motor és rendszerek
  • Benzinmotorok TU3 és TU5
  • Benzinmotorok EW10
  • Dízelmotorok DV10
  • Dízelmotorok DW10
  • Jármű sebességváltó
  • Tengelykapcsoló és hajtótengelyek
  • Mechanikus doboz
  • Automata doboz
  • Futómű, futómű
  • Első felfüggesztés
  • Hátsó felfüggesztés
  • Jármű kormányzás
  • Fékrendszer
  • Test és belső
  • Külső (külső elemek)
  • Belső (belső elemek)
  • Ajtók, zárak és ablakok
  • Fűtés és légkondicionálás
  • Elektromos felszerelés
  • Berendezések és eszközök
  • Tápegységek
  • Légzsákok
  • Elektromos áramkörök
Peugeot 306 (1993-2002) 
  • Általános információk
  • Bevezetés a kézikönyvbe
  • Specifikációk
  • Benzinmotor
  • Motorjavítás
  • Kenőrendszer
  • Hűtőrendszer
  • Üzemanyag-befecskendezés
  • Gyújtási rendszer
  • Dízelmotor
  • Motorjavítás
  • Kenőrendszer
  • Hűtőrendszer
  • Üzemanyag-befecskendezés
  • Jármű sebességváltó
  • Kuplung
  • Kézi sebességváltója
  • Hajtótengelyek
  • Alváz (futómű)
  • Jármű kormányzás
  • Első felfüggesztés
  • Hátsó felfüggesztés
  • Fékrendszer
  • Elektromos berendezések
  • Tápellátási eszközök
  • Elektromos áramkörök
Peugeot 305 (1977-1989) 
  • Általános információ
  • Karbantartás
  • Motor és rendszerek
  • Benzinmotorok
  • Dízel motorok
  • Hűtőrendszer (benzin)
  • Hűtőrendszer (dízel)
  • Üzemanyagrendszer (benzin)
  • Üzemanyagrendszer (dízel)
  • Gyújtási rendszer
  • Jármű sebességváltó
  • Kuplung
  • Mechanikus doboz BB8
  • Mechanikus doboz BE1
  • Automata sebességváltó ZF4
  • Tengelyek, agyak és kerekek
  • Futómű, futómű
  • Fékrendszer
  • Autó felfüggesztés
  • Jármű kormányzás
  • Test és belső
  • Külső (külső elemek)
  • Belső (belső elemek)
  • Elektromos felszerelés
  • Berendezések és eszközök
  • Fényszórók és világítás
  • Tápegységek
  • Elektromos áramkörök
  • Bekötési rajzok (dízel)
PeugeotBook.ru © 2018–2026 | Mobil verzió | Az oldal térképe: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU | Üzenetet írni | Webhelykeresés | Hozzáadás a könyvjelzőkhöz | Peugeot tulajdonosok
106 (1991-2003) | 206 (1998-2012) | 207 (2006-2014) | 305 (1977-1989) | 306 (1993-2002) | 307 (2001-2008) | 405 (1987-1997) | 406 (1995-2004) | 605 (1989-2000) | Partner-I (1996-2008) | Eurovans-807 (2002-2014) | Eurovans-806 (1994-2002) | J5 (1981-1993) |
A sütiket a weboldal oldalainak megfelelő megjelenítésének biztosítására használjuk.