2. Označite žice svjećica kako biste ih kasnije mogli ponovno spojiti istim redoslijedom i pažljivo ih odspojite od svjećica. Odspojite visokonaponsku žicu od zavojnice paljenja, otpustite stezaljke i uklonite poklopac razvodnika s žicama.
3. Odspojite niskonaponsku žicu sa zavojnice koja je spaja s razvodnikom.
4. Odvojite vakuumsku cijev od vakuumske kapsule.
5. Okrenite radilicu pomoću ključa postavljenog na vijak remenice tako da se klizač približi mjestu gdje se nalazi elektroda br. 2 na poklopcu razvodnika. Nastavite okretati radilicu dok se zarez na rubu remenice ne poravna s prvim zarezom (u smjeru vrtnje radilice, tj. u smjeru kazaljke na satu, ako gledate remenicu) na skali podešavanja na kućištu spojke.
6. Označite položaj kućišta razvodnika u odnosu na kućište mehanizma za razvod vremena kako bi se naknadno mogao točno ugraditi u svoj izvorni položaj. Odvijte i uklonite vijak s opružnom podloškom. Pazite da ne ispustite sponu u potpornu ploču.
7. Pažljivo izvadite razvodnik iz kućišta razvodnog mehanizma.
8. Ako niste dirali radilicu i kućište razvodnog mehanizma prilikom uklanjanja razvodnika, prije ugradnje razvodnika trebali biste provjeriti je li zarez na remenici radilice još uvijek poravnat s prvim zarezom na ljestvici ugradnje na kućištu spojke.
9. Okrenite osovinu razvodnika tako da se klizač nalazi nasuprot elektrode br. 2 na poklopcu razvodnika. Provjerite jesu li izbočine na kraju osovine razvodnika poravnate s pomaknutim utorom u pogonu osovine. Umetnite razdjelnik na mjesto i provjerite da li izbočine odgovaraju utoru. Ako je potrebno, možete lagano okrenuti kućište i osigurati da su oznake napravljene prije uklanjanja razvodnika poravnate. Ugradite i zategnite vijak i podlošku koji pričvršćuju steznu ploču razvodnika. Nakon završetka, provjerite je li klizač još uvijek postavljen nasuprot elektrode br. 2.
10. Ako ste iz nekog razloga uklonili poklopac kućišta razvodnog mehanizma dok je razvodnik bio uklonjen, trebali biste izvršiti nekoliko dodatnih operacija prilikom ugradnje razvodnika.
11. Prvo, okrenite radilicu u ispravan položaj. To je komplicirano činjenicom da stražnja prirubnica remenice radilice ima dva zareza, razmaknuta pod kutom od 180°. Ovi zarezi se koriste za određivanje razlike u vremenu paljenja u sva četiri cilindra pomoću stroboskopa dok motor radi. Vreme paljenja podešava se cilindrom N 2, a da biste odredili koji zarez treba koristiti, potrebno je okrenuti radilicu u normalnom smjeru njezine vrtnje (u smjeru kazaljke na satu kada se gleda na remenicu) tako da se klip broj 2 počne dizati tijekom takta kompresije. To se može utvrditi uklanjanjem poklopca ventila i promatranjem kada se oba ventila cilindra br. 2 zatvore. U ovom položaju, jedan od zareza na remenici trebao bi biti pored skale podešavanja. Ponovno okrenite radilicu tako da se zarez na remenici poravna s prvim zarezom na skali za podešavanje. Provjerite je li cilindar br. 2 još uvijek u taktu kompresije.
12. Sada možete instalirati razdjelnik (vidi stavak 9). Preskočite upute za poravnavanje oznaka osim ako nije primjenjivo.
13. Nakon ugradnje razvodnika, provjerite vrijeme paljenja (vidi odjeljak 10) i zategnite stezni vijak i vijak za montažu stezne ploče. Vratite poklopac razvodnika i spojite žice svjećice i niskonaponsku žicu. Spojite visokonaponsku žicu na zavojnicu paljenja, a vakuumsku cijev na vakuumsku komoru. Ispravan položaj žica paljenja prikazan je na B/Slici 4.5.
(Podaci objavljeni na web stranici: peugeotbook)
