2. Svjećice se moraju mijenjati u intervalima navedenim u odjeljku "Rutinsko održavanje" na početku ovog Vodiča. Temeljit pregled svjećica može vam puno reći o stanju vašeg motora.
3. Ako je toplinski konus svjećice čist i bijel, bez tamnih naslaga, to je znak previše siromašne smjese ili svjećice koja je previše vruća (vruća svjećica sporo prenosi toplinu s elektrode, dok hladna svjećica to čini brzo).
4. Ako su vrh i toplinski konus svjećice prekriveni debelim crnim premazom, to je znak prebogate smjese. Ako su svjećice prekrivene crnim masnim premazom, to ukazuje na to da je motor jako istrošen i da je smjesa najvjerojatnije prebogata.
5. Ako je toplinski konus prekriven premazom od svijetlosmeđe do sivosmeđe boje, to znači da smjesa ima ispravan sastav i da je motor najvjerojatnije u dobrom stanju.
6. Veličina iskrišta je od velike važnosti. Ako je prevelik ili premalen, performanse svjećice će biti znatno smanjene. Za ispravnu vrijednost iskrišta pogledajte. u Specifikacijama na početku ovog poglavlja.
7. Veličina iskrišta se podešava savijanjem bočne elektrode. Ni pod kojim uvjetima ne pokušavajte savijati središnju elektrodu, jer to može oštetiti izolator.
8. Preporučene vrste svijeća navedene su u Tehnički podaci. Svjećice moraju imati konusno tijelo i moraju se ugraditi bez podložnih pločica. Budući da je glava izrađena od lake legure, pazite da ne previše zategnete svjećice. Najbolje je koristiti moment ključ s dugim nastavkom za svjećice za njihovo zatezanje. Provjerite jesu li tijela svjećica i stijenke otvora za svjećice čisti. Provjerite jesu li žice paljenja spojene ispravnim redoslijedom (vidi B/Sliku 4.5).
 |
 |
9. Žice za paljenje ne zahtijevaju rutinsko održavanje. Dovoljno ih je održavati čistima i redovito ih brisati. Prilikom skidanja svjećica radi servisiranja ili zamjene, odspajajte žice jednu po jednu kako biste izbjegli njihovo miješanje. Prije spajanja žica, očistite njihove krajeve od tragova korozije i temeljito obrišite terminale ispod žica na poklopcu razvodnika.
10. Žice visokog napona s vremenom polako gube svoje performanse, stoga se preporučuje njihova zamjena bez obzira na stanje tijekom normalnog održavanja motora. Bolje je ne bacati stare žice, već ih ostaviti u autu za svaki slučaj.
[Izvor članka objavljen na: peugeotbook.ru]