2. Свещите трябва да се сменят на интервалите, посочени в раздела "Рутинна поддръжка" в началото на това ръководство. Цялостната проверка на свещите може да ви каже много за състоянието на вашия двигател.
3. Ако топлинният конус на свещта е чист и бял, без тъмни отлагания, това е признак за твърде бедна смес или твърде гореща свещ (горещата свещ предава топлината от електрода бавно, докато студената свещ го прави бързо).
4. Ако горната част и топлинният конус на свещта са покрити с дебел черен слой, това е признак за прекалено богата смес. Ако свещите са покрити с черен маслен слой, това показва, че двигателят е много износен и сместа най-вероятно е твърде богата.
5. Ако топлинният конус е покрит с налеп от светлокафяв до сиво-кафяв на цвят, това означава, че сместа е с правилния състав и двигателят най-вероятно е в добро състояние.
6. Размерът на искровата междина е от голямо значение. Ако е твърде голям или твърде малък, производителността на свещта ще бъде значително намалена. За правилната стойност на искровата междина вижте. в Спецификациите в началото на тази глава.
7. Размерът на искровата междина се регулира чрез огъване на страничния електрод. Не се опитвайте да огъвате централния електрод при никакви обстоятелства, тъй като това може да повреди изолатора.
8. Препоръчителните видове свещи са посочени в Спецификации. Свещите трябва да имат конично тяло и да бъдат монтирани без шайби. Тъй като главата е изработена от лека сплав, внимавайте да не презатягате свещите. Най-добре е да използвате динамометричен ключ с дълъг накрайник за свещи, за да ги затегнете. Проверете дали корпусите на свещите и стените на отвора за свещта са чисти. Проверете дали кабелите за запалване са свързани в правилния ред (вижте B/Фигура 4.5).
 |
 |
9. Запалителните кабели не изискват рутинна поддръжка. Достатъчно е да ги поддържате чисти и да ги избърсвате редовно. Когато сваляте свещите за обслужване или подмяна, разкачайте кабелите един по един, за да избегнете объркването им. Преди да свържете проводниците, почистете краищата им от следи от корозия и избършете старателно клемите под проводниците на капачката на разпределителя.
10. Проводниците за високо напрежение бавно губят своите характеристики с течение на времето, затова се препоръчва да се сменят, независимо от състоянието им, по време на нормална поддръжка на двигателя. По-добре е да не изхвърляте старите кабели, а да ги оставите в колата за всеки случай.