2. Запалителните свещи трябва да се сменят на интервали, посочени в раздела "Рутинна поддръжка" в началото на това ръководство. Внимателната проверка на запалителните свещи може да ви каже много за състоянието на вашия двигател.
3. Ако топлинният конус на запалителната свещ е чист и бял, без никакво тъмно покритие, това е знак за твърде бедна смес или свещ, която е твърде гореща (горещата свещ бавно предава топлина от електрода, студената искра включете бързо).
4. Ако горната част и нагревателният конус на запалителната свещ са покрити с плътно черно покритие, това е знак за прекалено богата смес. Ако запалителните свещи са покрити с черно маслено покритие, това показва, че двигателят е много износен и сместа най-вероятно е твърде богата.
5. Ако топлинният конус е покрит със светлокафяво до сиво-кафяво покритие, това означава, че сместа е с правилния състав и двигателят най-вероятно е в добро състояние.
6. Размерът на искрова междина е от голямо значение. Ако е твърде голям или твърде малък, производителността на запалителната свещ ще бъде значително намалена. За правилната стойност на искровото разстояние вижте спецификациите в началото на тази глава.
7. Размерът на искрова междина се регулира чрез огъване на страничния електрод. В никакъв случай не се опитвайте да огънете централния електрод, т.к Това може да доведе до повреда на изолатора.
8. Препоръчителните видове свещи са посочени в Спецификации. Свещите трябва да имат конусовидно тяло и да се монтират без шайби. защото Главата е от лека сплав, внимавайте да не пренатегнете свещите. Най-добре е да използвате динамометричен ключ с дълъг гнездо за свещи, за да ги затегнете. Проверете дали телата на запалителната свещ и стените на отвора за свещта са чисти. Проверете дали проводниците на запалването са свързани в правилния ред (виж B/фиг. 4.5).
![]() | ![]() |
9. Проводниците за запалване не изискват рутинна поддръжка. Достатъчно е да ги поддържате чисти и да ги избърсвате редовно. Когато сваляте запалителните свещи за поддръжка или подмяна, изключвайте проводниците един по един, за да избегнете смесването им. Преди да свържете проводниците, почистете краищата им от следи от корозия и внимателно избършете клемите под проводниците на капачката на разпределителя.
10. Жиците с високо напрежение бавно се влошават с времето, така че се препоръчва да ги смените независимо от състоянието им по време на нормална поддръжка на двигателя. По-добре е да не изхвърляте старите кабели, а да ги оставите в колата за всеки случай.