2. Маркирайте проводниците на запалителните свещи, така че да могат да бъдат свързани по-късно в същия ред, и внимателно ги изключете от свещите. Изключете високоволтовия проводник от бобината на запалването, освободете скобите и отстранете капачката на разпределителя с проводниците.
3. Изключете проводника за ниско напрежение от намотката, която го свързва с разпределителя.
4. Изключете вакуумната тръба от вакуумната капсула.
5. Завъртете коляновия вал с гаечен ключ, поставен върху болта на неговата шайба, така че плъзгачът да се доближи до мястото, където е разположен електрод № 2 на разпределителната капачка. Продължете да въртите коляновия вал, докато прорезът на ръба на шайбата се изравни с първия прорез. (по посока на въртене на коляновия вал, т.е. по посока на часовниковата стрелка, когато гледате макарата) върху скалата за регулиране на корпуса на съединителя.
6. Маркирайте позицията на корпуса на разпределителя спрямо корпуса на механизма за синхронизация, така че впоследствие да може да бъде монтиран точно в първоначалното си положение. Развийте и отстранете болта с пружинната шайба. Внимавайте да не изпуснете свързващия прът в опорната плоча.
7. Внимателно извадете разпределителя от кутията на синхронизацията.
8. Ако не сте докоснали коляновия вал и кутията на синхронизацията, когато разпределителят е бил свален, тогава преди да инсталирате разпределителя, трябва да проверите дали прорезът на шайбата на коляновия вал все още е подравнен с първия прорез на скалата за монтаж на корпуса на съединителя.
9. Завъртете вала на разпределителя така, че плъзгачът да е срещу електрод № 2 на капака на разпределителя. Проверете дали издатините на края на разпределителния вал са подравнени с изместения прорез в задвижващия вал. Поставете разпределителя на място и проверете дали издатините пасват в слота. Ако е необходимо, можете да завъртите малко корпуса и да се уверите, че маркировките, направени преди изваждането на разпределителя, са подравнени. Монтирайте и затегнете болта и шайбата, закрепващи скобната плоча на разпределителя. След завършване проверете дали плъзгачът е все още срещу електрод № 2.
10. Ако по някаква причина сте свалили капака на кутията за синхронизация, докато дистрибуторът е бил свален, трябва да извършите няколко допълнителни операции, когато инсталирате дистрибутора.
11. Първо завъртете коляновия вал в правилната позиция. Това се усложнява от факта, че на задния фланец на шайбата на коляновия вал има 2 прореза, разположени на 180° един от друг. Тези знаци се използват за определяне на разликата между момента на запалване на всичките 4 цилиндъра с помощта на стробоскоп, докато двигателят работи. Моментът на запалване се регулира от цилиндър N 2 и за да се определи кой прорез трябва да се използва, коляновият вал трябва да се завърти в нормалната посока на въртене (по посока на часовниковата стрелка, когато гледате макарата) така че бутало № 2 да започне да се издига при такта на компресия. Това може да се определи чрез премахване на капака на клапана и наблюдение кога и двата клапана на цилиндър #2 се затварят. В това положение един от прорезите на шайбата трябва да е до скалата за настройка. Завъртете отново коляновия вал, така че прорезът на ролката да се изравни с първия прорез на скалата за настройка. Проверете дали цилиндър № 2 все още е на такт на компресия.
12. Сега можете да инсталирате дистрибутора (виж параграф 9). Пропуснете инструкциите за подравняване на маркировките, освен ако не е приложимо.
13. След като инсталирате дистрибутора, проверете момента на запалване (вижте раздел 10) и затегнете болта на скобата и монтажния болт на планката на скобата. Сменете капачката на разпределителя и свържете проводниците за запалване и проводника за ниско напрежение. Свържете проводника за високо напрежение към бобината на запалването и вакуумната тръба към вакуумната камера. Правилното положение на проводниците на запалването е показано на B/фиг.4.5.
