Български Русский
English
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Română
Polski
Slovenský
Magyar
Към отметки Статии Карта Контакти
Компания Hyundai Компания Opel Компания Skoda Компания Kia Компания Mitsubishi Компания LADA Компания Audi
PeugeotBook.ru
 
 
 
 
 
 
 
Серия 100   Серия 200   Серия 300   400-500   Серия 600   Кросоувъри   Друго
 
Peugeot 106 (1991-2003)

Дистрибутор — премахване и монтиране (Peugeot 106)

  • Главна
  • 10X
  • Peugeot 106 (1991-2003)
  • Силов агрегат
  • Система за запалване
  • Дистрибутор — премахване и монтиране
0
Съдържание: Премахване 🠇 Премонтиране 🠇

Премахване



1. Изключете отрицателната клема на акумулатора (вижте "Изключване на акумулатора"). Ако е необходимо, за да подобрите достъпа до разпределителя, отстранете бобината на запалването, както е описано в Раздел 3 и всмукателния канал, както е описано в Глава 4А.

2. Отлепете водоустойчивия капак, след това разхлабете и отстранете задържащите винтове на капачката на разпределителя. Отстранете капачката и я поставете далеч от тялото на разпределителя (вижте илюстрациите). Възстановете уплътнението от капачката.

4.2a. Отлепете водоустойчивия капак...

4.2a. Отлепете водоустойчивия капак...


4.2б.... след това развийте задържащите винтове...

4.2б.... след това развийте задържащите винтове...


4.2c.... и свалете капачката от края на разпределителя

4.2c.... и свалете капачката от края на разпределителя




3. Натиснете задържащата скоба и разкачете кабелния конектор от разпределителя. Откачете маркуча от модула с вакуумна диафрагма (вижте илюстрациите).

4.3a. Изключете съединителя на окабеляването на разпределителя...

4.3a. Изключете съединителя на окабеляването на разпределителя...


4.3б.... и маркучът на вакуумната диафрагма...

4.3б.... и маркучът на вакуумната диафрагма...


4. Проверете главата на цилиндъра и фланеца на разпределителя за следи от маркировки за подравняване. Ако не се виждат маркировки, с помощта на писец или подходящ маркер маркирайте отношението на тялото на разпределителя към главата на цилиндъра. Разхлабете и свалете двете монтажни гайки и извадете разпределителя от главата на цилиндъра (вижте илюстрацията). Отстранете О-пръстена от края на тялото на разпределителя и го изхвърлете; при повторното монтиране трябва да се използва нов.



4.4. ... след това развийте задържащите гайки и свалете разпределителя

4.4. ... след това развийте задържащите гайки и свалете разпределителя


Премонтиране



5. Смажете новия О-пръстен с петно двигателно масло и го поставете в жлеба в тялото на разпределителя. Проверете уплътнението на разпределителната капачка за износване или повреда и го подменете, ако е необходимо.

6. Подравнете съединителната шпонка на задвижващия вал на разпределителния ротор със слотовете в края на разпределителния вал, като обърнете внимание, че слотовете са изместени, за да се гарантира, че разпределителят може да бъде монтиран само в една позиция. Внимателно поставете разпределителя в главата на цилиндъра, като завъртите леко рамото на ротора, за да сте сигурни, че съединителят е правилно захванат.

7. Подравнете маркировките, отбелязани или направени (според случая) при отстраняване. Монтирайте фиксиращите гайки на разпределителя, като на този етап ги затегнете леко.

8. Уверете се, че уплътнението е разположено правилно в своя жлеб, след това поставете отново модула на капачката към разпределителя и затегнете здраво задържащите винтове. Сгънете водоустойчивия капак обратно върху разпределителната капачка, като се уверите, че е разположен правилно.



9. Свържете отново вакуумния маркуч към мембранния модул и конектора на разпределителя. Когато е необходимо, монтирайте отново бобината на запалването HT, както е описано в Раздел 3 и всмукателния канал, както е описано в Глава 4А.

10. Проверете и, ако е необходимо, регулирайте момента на запалване, както е описано в Раздел 6, след това затегнете монтажните гайки на разпределителя до определения въртящ момент.
Тази статия е достъпна на руски, английски, беларуски, украински, сръбски, хърватски, румънски, полски, словашки, унгарски
Статията е прегледана от редактора: Матвеев Демид
Сподели информация:
Предишна
Peugeot 106: Система за запалване
Следващия

Запалителна бобина HT — отстраняване, тестване и повторно…
Запалителна система — тестване
Обща информация
Запалителна система (бензинови модели) — спецификации
Усилвател на системата за запалване — демонтиране и повторно…
Момент на запалване — проверка и настройка
Вижте подобна информация за други модели на Peugeot

➨ Премахване и монтиране на задвижващия механизъм за синхронизация… Пежо 207 (2006-2014)
➨ Дистрибутор — премахване и монтиране Пежо 305 (1977-1989)
➨ Премахване и монтиране на дистрибутор Bosch Пежо 405 (1987-1997)
➨ Захранващ блок — премахване и монтиране Пежо 605 (1989-2000)
➨ Задвижващ агрегат — премахване и монтиране Пежо 806 (1994-2002)
Връзка към тази статия в различни формати
Коментари и отзиви от посетители
Без коментари все още


Добавете две числа 40 + 48

       



Peugeot 106 (1991-2003) 
  • Обща информация
  • Въведение в ръководството
  • Ежеседмични проверки
  • Поддръжка (бензин)
  • Поддръжка (дизел)
  • Отстраняване на неизправности
  • Силов агрегат
  • Бензинови двигатели
  • Дизелови двигатели
  • Основен ремонт на двигател
  • Охлаждане и отопление
  • Горивна система (карбуратор)
  • Едноточково впръскване (бензин)
  • Многоточково впръскване (бензин)
  • Горивна система (дизел)
  • Система за контрол на емисиите
  • Електрообзавеждане на двигател
  • Система за запалване
  • Дизелово отопление
  • Трансмисия
  • Съединител
  • Ръчна скоростна кутия
  • Автоматична скоростна кутия
  • Задвижващи валове
  • Шаси (ходова част)
  • Спирачна система
  • Автомобилно окачване
  • Кормилно управление
  • Каросерия и интериор
  • Екстериор (външни елементи)
  • Интериор (вътрешни елементи)
  • Врати, брави и прозорци
  • Електрическо оборудване
  • Оборудване и устройства
  • Електрически схеми
PeugeotBook.ru © 2018–2026 | Мобилна версия | Карта на сайта: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU | Да напиша съобщение | Търсене в сайта | Добавяне към отметки | Собственици на Пежо
106 (1991-2003) | 206 (1998-2012) | 207 (2006-2014) | 305 (1977-1989) | 306 (1993-2002) | 307 (2001-2008) | 405 (1987-1997) | 406 (1995-2004) | 605 (1989-2000) | Partner-I (1996-2008) | Eurovans-807 (2002-2014) | Eurovans-806 (1994-2002) | J5 (1981-1993) |
„Бисквитките“ се използват, за да се осигури правилното показване на страниците на сайта.