Български Русский
English
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Română
Polski
Slovenský
Magyar
Към отметки Статии Карта Контакти
Компания Hyundai Компания Opel Компания Skoda Компания Kia Компания Mitsubishi Компания LADA Компания Audi
PeugeotBook.ru
 
 
 
 
 
 
 
Серия 100   Серия 200   Серия 300   400-500   Серия 600   Кросоувъри   Друго
 
Peugeot 106 (1991-2003)

Усилвател на системата за запалване — демонтиране и повторно монтиране (Peugeot 106)

  • Главна
  • 10X
  • Peugeot 106 (1991-2003)
  • Силов агрегат
  • Система за запалване
  • Усилвател на системата за запалване — демонтиране и повторно…
0
Съдържание: Премахване 🠇 Премонтиране 🠇

Премахване



1. Изключете отрицателната клема на акумулатора (вижте "Изключване на акумулатора").

2. Усилвателят е монтиран отстрани на тялото на разпределителя (вижте илюстрацията). За да подобрите достъпа до модула, разкачете маркуча за всмукване на горещ въздух от контролния клапан и кожуха на изпускателния колектор и го извадете от превозното средство.

5.2. Блокът на усилвателя на запалването е закрепен отстрани на разпределителя с два винта

5.2. Блокът на усилвателя на запалването е закрепен отстрани на разпределителя с два винта


3. Разкачете кабелния конектор, след това развийте двата задържащи винта и отстранете усилвателния модул.

Премонтиране



4. Повторното монтиране е обратна на процедурата по отстраняване.
Тази статия е достъпна на руски, английски, беларуски, украински, сръбски, хърватски, румънски, полски, словашки, унгарски
Статията е прегледана от редактора: Матвеев Демид
Сподели информация:
Предишна
Peugeot 106: Система за запалване
Следващия

Дистрибутор — премахване и монтиране
Запалителна бобина HT — отстраняване, тестване и повторно…
Запалителна система — тестване
Обща информация
Запалителна система (бензинови модели) — спецификации
Момент на запалване — проверка и настройка
Вижте подобна информация за други модели на Peugeot

➨ Обща информация за системата за запалване на бензинов двигател… Пежо 207 (2006-2014)
➨ Отстраняване на неизправности в системата за запалване Пежо 305 (1977-1989)
➨ Проверка на системата за запалване (40 000 км/2 години) Пежо 405 (1987-1997)
➨ Вакуум на спирачния усилвател — премахване и монтиране Пежо 605 (1989-2000)
➨ Запалителни бобини на системата за директно запалване Пежо 806 (1994-2002)
Връзка към тази статия в различни формати
Коментари и отзиви от посетители
Без коментари все още


Добавете две числа 22 + 12

       



Peugeot 106 (1991-2003) 
  • Обща информация
  • Въведение в ръководството
  • Ежеседмични проверки
  • Поддръжка (бензин)
  • Поддръжка (дизел)
  • Отстраняване на неизправности
  • Силов агрегат
  • Бензинови двигатели
  • Дизелови двигатели
  • Основен ремонт на двигател
  • Охлаждане и отопление
  • Горивна система (карбуратор)
  • Едноточково впръскване (бензин)
  • Многоточково впръскване (бензин)
  • Горивна система (дизел)
  • Система за контрол на емисиите
  • Електрообзавеждане на двигател
  • Система за запалване
  • Дизелово отопление
  • Трансмисия
  • Съединител
  • Ръчна скоростна кутия
  • Автоматична скоростна кутия
  • Задвижващи валове
  • Шаси (ходова част)
  • Спирачна система
  • Автомобилно окачване
  • Кормилно управление
  • Каросерия и интериор
  • Екстериор (външни елементи)
  • Интериор (вътрешни елементи)
  • Врати, брави и прозорци
  • Електрическо оборудване
  • Оборудване и устройства
  • Електрически схеми
PeugeotBook.ru © 2018–2026 | Мобилна версия | Карта на сайта: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU | Да напиша съобщение | Търсене в сайта | Добавяне към отметки | Собственици на Пежо
106 (1991-2003) | 206 (1998-2012) | 207 (2006-2014) | 305 (1977-1989) | 306 (1993-2002) | 307 (2001-2008) | 405 (1987-1997) | 406 (1995-2004) | 605 (1989-2000) | Partner-I (1996-2008) | Eurovans-806 (1994-2002) |