Український Русский
English
Български
Беларускі
Српски
Hrvatski
Română
Polski
Slovenský
Magyar
В закладки Статті Карта Контакти
Компанія Hyundai Компанія Opel Компанія Skoda Компанія Kia Компанія Mitsubishi Компанія LADA Компанія Audi
PeugeotBook.ru
 
 
 
 
 
 
 
Серія 100   Серія 200   Серія 300   400-500   Серія 600   Кросовери   Інші
 
Пежо 106 (1991-2003)

Блок підсилювача запалювання — зняття та встановлення (Peugeot 106)

  • Головна
  • 10X
  • Пежо 106 (1991-2003)
  • Силовий агрегат
  • Система запалювання
  • Блок підсилювача запалювання — зняття та встановлення
0
Зміст: Видалення 🠇 Переобладнання 🠇

Видалення



1. Від'єднайте мінусову клему акумулятора (див "Від'єднання акумулятора").

2. Блок підсилювача встановлений збоку на корпусі розподільника (див. малюнок). Щоб покращити доступ до пристрою, від'єднайте впускний шланг гарячого повітря від контрольного клапана та кожуха випускного колектора та зніміть його з автомобіля.

5.2. Блок підсилювача запалювання кріпиться збоку до розподільника двома гвинтами

5.2. Блок підсилювача запалювання кріпиться збоку до розподільника двома гвинтами


Джерело доступне тут: Peugeotbook.ru

3. Від'єднайте роз'єм проводки, потім відкрутіть два кріпильні гвинти та зніміть блок підсилювача.

Переобладнання



4. Повторне встановлення є зворотною процедурою зняття.
Ця стаття доступна на російською, англійській, болгарською, білоруською, сербською, хорватською, румунською, польською, словацькою, угорською
Стаття перевірена редактором: Матвєєв Демід
Поділіться інформацією:
Попередні
Пежо 106: Система запалювання
Наступні

Розподільник — зняття та переустановлення
Котушка запалювання HT — зняття, перевірка та встановлення
Система запалювання — перевірка
Загальні відомості
Система запалювання (бензинові моделі) — технічні характеристики
Випередження запалювання — перевірка та регулювання
Дивіться таку інформацію інших моделей Пежо

➨ Виконавчий механізм (блок електронасоса підсилювача рульового… Пежо 207 (2006-2014)
➨ Загальний опис контактної системи запалювання Пежо 305 (1977-1989)
➨ Насос підсилювача кермового керування (XU9J4) (10000 км/6 міс) Пежо 405 (1987-1997)
➨ Блок вимикачів обігрівача Пежо 605 (1989-2000)
➨ Блок котушок запалювання — зняття, перевірка та встановлення Пежо Партнер I (1996-2008)
Посилання на цю статтю у різних форматах
Коментарі та відгуки відвідувачів
Коментарів поки що немає


Складіть два числа 28 + 36

       



Пежо 106 (1991-2003) 
  • Загальна інформація
  • Введення в керівництво
  • Щотижневі перевірки
  • Технічне обслуговування (бензин)
  • Технічне обслуговування (дизель)
  • Виявлення несправностей
  • Силовий агрегат
  • Бензинові двигуни
  • Дизельні двигуни
  • Капремонт двигунів
  • Охолодження та опалення
  • Паливна система (карбюратор)
  • Одноточковий інжектор (бензин)
  • Багатоточковий інжектор (бензин)
  • Паливна система (дизель)
  • Система контролю викидів
  • Електроустаткування двигуна
  • Система запалювання
  • Підігрів дизеля
  • Трансмісія
  • Зчеплення
  • Механічна коробка
  • Автоматична коробка
  • Приводні вали
  • Шасі, ходова частина
  • Гальмівна система
  • Підвіска автомобіля
  • Рульове керування
  • Кузов та салон
  • Екстер'єр (зовнішні елементи)
  • Інтер'єр (внутрішні елементи)
  • Двері, замки та вікна
  • Електроустаткування
  • Обладнання та прилади
  • Електричні схеми
PeugeotBook.ru © 2018–2026 | Мобільна версія | Карта сайту: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU | Написати повідомлення | Пошук по сайту | Додати в закладки | Власникам Пежо
106 (1991-2003) | 206 (1998-2012) | 207 (2006-2014) | 305 (1977-1989) | 306 (1993-2002) | 307 (2001-2008) | 405 (1987-1997) | 406 (1995-2004) | 605 (1989-2000) | Partner-I (1996-2008) | Eurovans-807 (2002-2014) | Eurovans-806 (1994-2002) | J5 (1981-1993) |
Для коректного відображення сторінок на сайті використовуються файли cookie.