Український Русский
English
Български
Беларускі
Српски
Hrvatski
Română
Polski
Slovenský
Magyar
В закладки Статті Карта Контакти
Компанія Hyundai Компанія Opel Компанія Skoda Компанія Kia Компанія Mitsubishi Компанія LADA Компанія Audi
PeugeotBook.ru
 
 
 
 
 
 
 
Серія 100   Серія 200   Серія 300   400-500   Серія 600   Кросовери   Інші
 
Пежо 106 (1991-2003)

Розподільник — зняття та переустановлення (Peugeot 106)

  • Головна
  • 10X
  • Пежо 106 (1991-2003)
  • Силовий агрегат
  • Система запалювання
  • Розподільник — зняття та переустановлення
0
Зміст: Видалення 🠇 Переобладнання 🠇

Видалення



1. Від'єднайте мінусову клему акумулятора (див "Від'єднання акумулятора"). Якщо необхідно, щоб покращити доступ до розподільника, зніміть котушку запалювання HT, як описано в Розділ 3 і впускний канал, як описано в Розділ 4А.

2. Зніміть водонепроникну кришку, потім послабте та зніміть гвинти кріплення кришки розподільника. Зніміть кришку та помістіть її подалі від корпусу розподільника (див. ілюстрації). Відновіть пломбу з кришки.

4.2a. Зніміть водонепроникну кришку...

4.2a. Зніміть водонепроникну кришку...


4.2b.... потім відкрутіть кріпильні гвинти...

4.2b.... потім відкрутіть кріпильні гвинти...


4.2c.... і зніміть кришку з кінця розподільника

4.2c.... і зніміть кришку з кінця розподільника




3. Натисніть на фіксатор і від'єднайте роз'єм проводки від розподільника. Від'єднайте шланг від блоку вакуумної діафрагми (див. ілюстрації).

4.3a. Від'єднайте роз'єм проводки розподільника...

4.3a. Від'єднайте роз'єм проводки розподільника...


4.3b.... і шланг вакуумної діафрагми...

4.3b.... і шланг вакуумної діафрагми...


4. Перевірте головку блоку циліндрів і фланець розподільника на наявність слідів вирівнювання. Якщо жодних позначок не видно, за допомогою рисунка або відповідного маркера позначте відношення корпусу розподільника до головки циліндра. Послабте та зніміть дві кріпильні гайки та зніміть розподільник з головки циліндра (див. малюнок). Зніміть ущільнювальне кільце з кінця корпусу розподільника та викиньте його; під час переобладнання слід використовувати новий.

4.4. ... потім відкрутіть кріпильні гайки та зніміть розподільник

4.4. ... потім відкрутіть кріпильні гайки та зніміть розподільник




Переобладнання



5. Змастіть нове ущільнювальне кільце мазком моторного масла та встановіть його в канавку в корпусі розподільника. Перевірте ущільнювач кришки розподільника на предмет зносу чи пошкодження та замініть його, якщо необхідно.

6. Вирівняйте шпонку з'єднувальної муфти приводного валу ротора розподільника з прорізами на кінці розподільного вала, звернувши увагу на те, що прорізи зміщені, щоб гарантувати, що розподільник можна встановити лише в одному положенні. Обережно вставте розподільник у головку блоку циліндрів, злегка обертаючи плече ротора, щоб переконатися, що муфта правильно зачеплена.

7. Вирівняйте позначки, зазначені або зроблені (якщо застосовно) під час видалення. Встановіть кріпильні гайки розподільника, злегка затягнувши їх на цьому етапі.

8. Переконайтеся, що ущільнювач правильно розташований у своїй канавці, потім знову встановіть вузол кришки на розподільник і надійно затягніть його кріпильні гвинти. Згорніть водонепроникну кришку назад на кришку розподільника, переконавшись, що вона розташована правильно.

9. Знову під'єднайте вакуумний шланг до блоку діафрагми та роз'єму проводки розподільника. За необхідності встановіть котушку запалювання HT, як описано в Розділ 3 і впускний канал, як описано в Розділ 4А.

10. Перевірте та, якщо необхідно, відрегулюйте момент запалювання, як описано в Розділ 6, потім затягніть гайки кріплення розподільника до вказаного моменту.
Ця стаття доступна на російською, англійській, болгарською, білоруською, сербською, хорватською, румунською, польською, словацькою, угорською
Стаття перевірена редактором: Матвєєв Демід
Поділіться інформацією:
Попередні
Пежо 106: Система запалювання
Наступні

Котушка запалювання HT — зняття, перевірка та встановлення
Система запалювання — перевірка
Загальні відомості
Система запалювання (бензинові моделі) — технічні характеристики
Блок підсилювача запалювання — зняття та встановлення
Випередження запалювання — перевірка та регулювання
Дивіться таку інформацію інших моделей Пежо

➨ Розподільник палива (Common Rail) — зняття та встановлення Пежо 307 (2001-2008)
➨ Розподільник запалювання Пежо J5 (1981-1993)
Посилання на цю статтю у різних форматах
Коментарі та відгуки відвідувачів
Коментарів поки що немає


Складіть два числа 16 + 14

       



Пежо 106 (1991-2003) 
  • Загальна інформація
  • Введення в керівництво
  • Щотижневі перевірки
  • Технічне обслуговування (бензин)
  • Технічне обслуговування (дизель)
  • Виявлення несправностей
  • Силовий агрегат
  • Бензинові двигуни
  • Дизельні двигуни
  • Капремонт двигунів
  • Охолодження та опалення
  • Паливна система (карбюратор)
  • Одноточковий інжектор (бензин)
  • Багатоточковий інжектор (бензин)
  • Паливна система (дизель)
  • Система контролю викидів
  • Електроустаткування двигуна
  • Система запалювання
  • Підігрів дизеля
  • Трансмісія
  • Зчеплення
  • Механічна коробка
  • Автоматична коробка
  • Приводні вали
  • Шасі, ходова частина
  • Гальмівна система
  • Підвіска автомобіля
  • Рульове керування
  • Кузов та салон
  • Екстер'єр (зовнішні елементи)
  • Інтер'єр (внутрішні елементи)
  • Двері, замки та вікна
  • Електроустаткування
  • Обладнання та прилади
  • Електричні схеми
PeugeotBook.ru © 2018–2026 | Мобільна версія | Карта сайту: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU | Написати повідомлення | Пошук по сайту | Додати в закладки | Власникам Пежо
106 (1991-2003) | 206 (1998-2012) | 207 (2006-2014) | 305 (1977-1989) | 306 (1993-2002) | 307 (2001-2008) | 405 (1987-1997) | 406 (1995-2004) | 605 (1989-2000) | Partner-I (1996-2008) | Eurovans-807 (2002-2014) | Eurovans-806 (1994-2002) | J5 (1981-1993) |
Для коректного відображення сторінок на сайті використовуються файли cookie.