Српски Русский
English
Български
Беларускі
Український
Hrvatski
Română
Polski
Slovenský
Magyar
За обележиваче Чланци Мапа Контакти
Компанија Hyundai Компанија Opel Компанија Skoda Компанија Kia Компанија Mitsubishi Компанија LADA Компанија Audi
PeugeotBook.ru
 
 
 
 
 
 
 
Сериес 100   Сериес 200   Сериес 300   400-500   Сериес 600   Цроссоверс   Остало
 
Пежо 106 (1991-2003)

Дистрибутер — демонтажа и монтажа (Peugeot 106)

  • Главна
  • 10X
  • Пежо 106 (1991-2003)
  • Погонски агрегат
  • Систем паљења
  • Дистрибутер — демонтажа и монтажа
0
Садржај: Уклањање 🠇 Рефурбисхмент 🠇

Уклањање



1. Одвојите негативни терминал батерије (погледајте "Искључивање батерије"). Ако је потребно, да бисте побољшали приступ дистрибутеру, уклоните високонапонски калем за паљење као што је описано у Одељак 3 и улазни канал као што је описано у Поглавље 4А.

2. Уклоните водоотпорни поклопац, затим олабавите и уклоните монтажне завртње поклопца разводника. Скините поклопац и одложите га од кућишта разводника (погледајте слике). Скините заптивку са поклопца.

4.2а. Скините водоотпорни поклопац...

4.2а. Скините водоотпорни поклопац...


4.2б... затим одврните монтажне завртње...

4.2б... затим одврните монтажне завртње...


4.2c.... и уклоните поклопац са краја разводника

4.2c.... и уклоните поклопац са краја разводника




3. Притисните сигурносну копчу и одспојите конектор електричне жице са разводника. Одвојите црево од јединице вакуумске мембране (погледајте илустрације).

4.3а. Искључите конектор ожичења дистрибутера...

4.3а. Искључите конектор ожичења дистрибутера...


4.3б.... и црево за вакуумску мембрану...

4.3б.... и црево за вакуумску мембрану...


4. Проверите да ли су на глави цилиндра и прирубници разделника ознаке поравнања. Ако ознаке нису видљиве, употребите машину или одговарајући маркер да означите положај кућишта разводника у односу на главу цилиндра. Отпустите и уклоните две монтажне матице и уклоните разводник са главе цилиндра (погледајте слику). Уклоните О-прстен са краја кућишта разводника и баците га; када поново инсталирате, морате користити нови.

4.4. ...онда одврните монтажне навртке и уклоните разводник

4.4. ...онда одврните монтажне навртке и уклоните разводник




Рефурбисхмент



5. Подмажите нови О-прстен моторним уљем и поставите га у жлеб на кућишту разводника. Проверите да ли је заптивка капице разводника истрошена или оштећена и замените ако је потребно.

6. Поравнајте спојни кључ погонског вратила разводног вратила са уторима на крају брегастог вратила, имајући у виду да су прорези померени како би се осигурало да се разводник може инсталирати само у једној позицији. Пажљиво уметните разводник у главу цилиндра, лагано ротирајући полугу ротора како бисте били сигурни да је квачило правилно укључено.

7. Поравнајте забележене или направљене ознаке (ако је примењиво) током уклањања. Уградите матице за монтажу разводника, лагано их затегните у овој фази.

8. Уверите се да је заптивка правилно постављена у свом жлебу, затим инсталирајте склоп поклопца на разводник и чврсто притегните његове монтажне завртње. Пресавијте водоотпорни поклопац назад на разводни поклопац, пазећи да је правилно постављен.

9. Прикључите вакуумско црево на блок мембране и конектор за ожичење разводника. Уградите завојницу за паљење ако је потребно HT, како је описано у Одељак 3 и улазни канал као што је описано у Поглавље 4А.

10. Проверите и, ако је потребно, подесите време паљења као што је описано у Одељак 6, затим затегните матице за монтажу разделника на наведени обртни момент.
Овај чланак је доступан на руски, енглески, бугарски, белоруски, украјински, хрватски, румунски, пољски, словачки, мађарски
Чланак прегледао уредник: Матвеев Демид
Поделите информације:
Претходни
Пежо 106: Систем паљења
Следеће

Високонапонска завојница паљења — уклањање, провера и инсталација
Систем паљења — испитивање
Опште информације
Систем паљења (бензински модели) — карактеристике
Јединица појачала паљења — уклањање и уградња
Време паљења — провера и подешавање
Погледајте сличне информације за друге моделе Peugeot

➨ Демонтажа и уградња ручног мењача МА5 и BE4/5 Peugeot 207 (2006-2014)
➨ Мотор и мењач — демонтажа Peugeot 305 (1977-1989)
➨ Демонтажа и уградња мењача типа МА Peugeot 405 (1987-1997)
➨ Амортизер предњег вешања — демонтажа Peugeot 605 (1989-2000)
➨ Мотор — демонтажа Peugeot 806 (1994-2002)
Линк до овог чланка у различитим форматима
Коментари и повратне информације посетилаца
Још нема коментара


Додајте два броја 21 + 28

       



Пежо 106 (1991-2003) 
  • Опште информације
  • Увод у приручник
  • Недељне провере
  • Одржавање (бензин)
  • Одржавање (дизел)
  • Решавање проблема
  • Погонски агрегат
  • Бензински мотори
  • Дизел мотори
  • Ремонт мотора
  • Хлађење и грејање
  • Систем за гориво (карбуратор)
  • Једнотачко убризгавање (бензин)
  • Вишеструко убризгавање (бензин)
  • Систем горива (дизел)
  • Систем контроле емисије
  • Електрична опрема мотора
  • Систем паљења
  • Грејање на дизел
  • Трансмисија
  • Квачило
  • Ручни мењач
  • Аутоматски мењач
  • Погонска вратила
  • Шасија и подвозје
  • Кочиони систем
  • Суспензија аутомобила
  • Управљање систем
  • Каросерије и салон
  • Екстеријер (спољни елементи)
  • Ентеријер (унутрашњи елементи)
  • Врата, браве и прозори
  • Електрична опрема
  • Опрема и уређаји
  • Електрични дијаграми
PeugeotBook.ru © 2018–2026 | Мобилна верзија | Мапа сајта: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU | Да напишете поруку | Претрага сајта | Додај у обележиваче | Власници Пежо
106 (1991-2003) | 206 (1998-2012) | 207 (2006-2014) | 305 (1977-1989) | 306 (1993-2002) | 307 (2001-2008) | 405 (1987-1997) | 406 (1995-2004) | 605 (1989-2000) | Partner-I (1996-2008) | Eurovans-807 (2002-2014) | Eurovans-806 (1994-2002) | J5 (1981-1993) |
Колачићи се користе како би се осигурао исправан приказ страница на сајту.