Уклањање
Модели са дистрибутером
1. Одвојите негативни терминал батерије (погледајте "Искључивање батерије").
2. Одвојите црево за усис топлог ваздуха са кућишта издувног колектора и вентила за контролу температуре ваздуха и уклоните га из мотора. Отпустите усисни канал и поставите га даље од завојнице.
3. Одспојите конектор за ожичење са кондензатора монтираног на држач за монтажу намотаја и одспојите конектор ожичења ТДЦ сензора са предње стране држача (погледајте илустрацију).
3.3. На моделима опремљеним дистрибутером, одспојите конектор ожичења кондензатора и отпустите конектор ТДЦ сензора...
4. Искључите жицу високог напона са завојнице, затим притисните копчу за закључавање и одвојите конектор за ожичење завојнице (погледајте слике).
3.4а....онда одвојите високонапонску жицу...
3.4б... и конектор за електрично ожичење (означен стрелицом) са високонапонског намотаја за паљење
5. Отпустите и уклоните два завртња за монтажу и уклоните завојницу и држач за монтирање са главе цилиндра. Ако је потребно, олабавите и уклоните четири завртња и навртке и одвојите калем високог притиска и монтажни држач (погледајте слике).
3.5а. Одврните два монтажна завртња (означена стрелицама)...
3.5б...и уклоните завојницу и држач за монтирање са мотора
Модели са 8 вентила и калем за паљење постављени на главу цилиндра
6. Високонапонски калем за паљење је инсталиран на левом крају главе цилиндра.
7. Одвојите негативни терминал батерије (погледајте "Искључивање батерије"), затим притисните копчу за закључавање и одспојите конектор ожичења са високонапонског намотаја (погледајте слику).
3.7. На моделима са калемом за паљење монтираном на глави цилиндра, одвојите конектор ожичења завојнице...
8. Запамтите тачан положај високонапонских водова, а затим их одвојите од прикључака завојнице (погледајте слику 3.9).
9. Уклоните четири монтажна завртња који причвршћују калем за држач за монтирање и уклоните га из моторног простора (погледајте илустрацију).
3.9. ... затим одвојите жице високог напона са завојнице. Одврните четири завртња (означена стрелицама) и уклоните завојницу
Модели са 8 вентила и модулом завојнице за паљење монтираним на свећицу
10. Одвојите негативни терминал батерије (погледајте "Искључивање батерије").
11. Одвојите црево за одзрачивање мотора од прикључака за брзо отпуштање на усиснику пречистача ваздуха, поклопцу главе цилиндра и усисној грани. Померите црево на страну.
12. Одспојите електрични конектор са врха склопа завојнице за паљење (погледајте илустрацију).
3.12. Одвојите конектор за ожичење са врха склопа завојнице за паљење
13. Ако је потребно, олабавите монтажну матицу и уклоните РФИ супресор са десног краја јединице завојнице заједно са монтажним држачем (погледајте слике).
3.13а. Уклоните РФИ супресор са десног краја јединице завојнице...
3.13б... заједно са својим носачем за монтирање
14. Уклоните матицу која причвршћује сваки крај склопа завојнице за паљење за монтажне клинове (погледајте илустрацију). Имајте на уму да је велика вероватноћа да ће се клин олабавити заједно са навртком.
3.14. Уклоните монтажне матице...
15. Подигните склоп завојнице за паљење са монтажних вијака док пажљиво уклањате продужне стубове HT са врхова свећица. Подигните блок са свећицама и уклоните га из мотора (погледајте слику).
3.15. ... и уклоните склоп завојнице за паљење са његових монтажних вијака
Модели са 16 вентила
16. Одвојите негативни терминал батерије (погледајте "Искључивање батерије").
17. Уклоните монтажне завртње и уклоните облогу са врха склопа завојнице за паљење који се налази између поклопаца главе цилиндра. Одвојите конекторе за ожичење са левог краја модула завојнице.
18. Отпустите и уклоните монтажне завртње модула завојнице за паљење, а затим подигните модул са главе цилиндра. Уклоните продужне стубове HT, ако остану повезани са врховима свећица.
Тестирање
Модели са 8 вентила
19. Тестирање завојнице се врши помоћу мултиметра постављеног на функцију отпора да би се проверио примарни (LT до терминала) и секундарно (LT "+" до излазног терминала HT) намотаји за континуитет. Имајте на уму да је на колуту HT статички тип са четири излаза има два сета сваког намотаја. Упоредите добијене резултате са онима датим у спецификацијама на почетку овог поглавља. Отпор намотаја завојнице ће мало варирати у зависности од температуре завојнице - резултати у спецификацијама су приближне вредности за случај када је калем на 20°C.
20. Проверите да ли има кратког споја између терминала жице високог напона и тела завојнице/држача за монтажу.
21. Ако мислите да је колут неисправан, контактирајте свог продавца Peugeot да бисте потврдили резултате пре замене завојнице.
Модели са 16 вентила
22. Распоред калемова за паљење и пакета завојница на овим моторима је такав да тестирање појединачног намотаја у изолацији од остатка система управљања мотором вероватно неће бити ефикасно у дијагностиковању специфичне грешке. Ако постоји било који разлог за сумњу на квар на појединој завојници, систем управљања мотором треба да провери продавац Peugeot коришћење опреме за дијагностичко тестирање (види одељак 2).
Рефурбисхмент
23. Инсталација се врши обрнутим редоследом од одговарајућег поступка уклањања. Уверите се да су конектори за ожичење и високонапонска жица добро повезани.