Тип система
Модели с карбуратор — Електронна система за запалване без прекъсвач
Модели с впръскване на гориво:
- Модели 954 cc — Статична (без разпределител) система за запалване, управлявана от ECU за управление на двигателя
1124 cc модели:
- Ранни модели (преди юли 1992 г.) — Електронна система за запалване без прекъсвач
- По-късни модели (от юли 1992 г.) — Статична (без разпределител) система за запалване, управлявана от ECU за управление на двигателя
Модели 1294 cc — Статична (без разпределител) система за запалване, управлявана от ECU за управление на двигателя
1360 cc модели с едноточково впръскване*:
- Модели на двигатели KDY — Електронна система за запалване без прекъсвач
- Модели на двигатели KDX — Статична (без разпределител) система за запалване, управлявана от ECU за управление на двигателя
1360 cc модели с многоточково впръскване — Статична (без разпределител) система за запалване, управлявана от ECU за управление на двигателя
Модели 1587 cc — Статична (без разпределител) система за запалване, управлявана от ECU за управление на двигателя
* Обърнете се към Глава 2А за допълнителна информация относно кодовете на двигателя.
Ред на запалване — 1-3-4-2 (Не 1 цилиндър в края на трансмисията)
Момент на запалване
Модели с разпределител — 8° BTDC @ 750 rpm
Модели със статично (без разпределител) запалване — Управлява се от ECU - виж текста
Съпротивление на бобината на запалването HT:*
Модели с дистрибутор:
- Първични намотки - 0,8 ома
- Вторични намотки - 6,5 kohms
Модели със статично (без разпределител) запалване:
Първични намотки - 0,5 до 0,8 ома
Вторични намотки - бобина Bosch 14.6 kohms
Вторични намотки - бобина Valeo 8.6 kohms
* Горните резултати са приблизителни стойности и са точни само когато намотката е при 20°C. Вижте текста за допълнителна информация
Настройка на динамометричния ключ — Nm/ lbf·ft
Гайки за закрепване на разпределителя — 8/6