Română Русский
English
Български
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Polski
Slovenský
Magyar
La marcaje Articole Hartă Contacte
Compania Hyundai Compania Opel Compania Skoda Compania Kia Compania Mitsubishi Compania LADA Compania Audi
PeugeotBook.ru
 
 
 
 
 
 
 
Serie 100   Serie 200   Serie 300   400-500   Serie 600   Încrucișări   Altele
 
Peugeot 305 (1977-1989) Peugeot 306 (1993-2002) Peugeot 307 (2001-2008)

Distribuitor — demontare și instalare (Peugeot 305)

  • Principală
  • 30X
  • Peugeot 305 (1977-1989)
  • Unitate de putere
  • Sistem de aprindere
  • Distribuitor — demontare și instalare
0
1. Distribuitorul este situat în colțul din dreapta spate al motorului. Demontarea și instalarea distribuitorului va duce la o sincronizare incorectă a aprinderii. Dacă motorul este încă în mașină, se recomandă ca, înainte de a scoate distribuitorul, să marcați cu atenție poziția rotorului și poziția distribuitorului față de carcasa de distribuție și apoi să vă asigurați că arborele cotit nu se rotește după scoaterea distribuitorului. După aceasta, tot ce rămâne este să instalați distribuitorul în poziția sa inițială. Dacă trebuie să rotiți arborele cotit cu distribuitorul scos sau dacă reasamblați motorul sau distribuția după o reconstrucție, va trebui să reglați poziția distribuitorului și distribuția aprinderii de la început.

2. Marcați firele bujiei astfel încât să poată fi reconectate ulterior în aceeași ordine și deconectați-le cu grijă de la bujii. Deconectați firul de înaltă tensiune de la bobina de aprindere, eliberați clemele și scoateți capacul distribuitorului cu firele.

3. Deconectați firul de joasă tensiune de la bobina care îl conectează la distribuitor.

4. Deconectați tubul de vid de la capsula de vid.

5. Rotiți arborele cotit folosind o cheie plasată pe șurubul fuliei, astfel încât rotorul să se apropie de locul unde se află electrodul nr. 2 de pe capacul distribuitorului. Continuați să rotiți arborele cotit până când crestătura de pe marginea fuliei se aliniază cu prima crestătură (în sensul de rotație al arborelui cotit, adică în sensul acelor de ceasornic, dacă te uiți la scripete) pe scala de reglare de pe carcasa ambreiajului.



6. Marcați poziția carcasei distribuitorului față de carcasa mecanismului de distribuție, astfel încât aceasta să poată fi instalată ulterior exact în poziția inițială. Deșurubați și scoateți șurubul cu șaiba cu arc. Aveți grijă să nu scăpați tija de direcție în placa de susținere.

7. Scoateți cu grijă distribuitorul din carterul de distribuție.

8. Dacă nu ați atins arborele cotit și carcasa de distribuție atunci când distribuitorul a fost demontat, atunci înainte de a instala distribuitorul, trebuie să verificați dacă crestătura de pe fulia arborelui cotit este încă aliniată cu prima crestătură de pe scala de instalare de pe carcasa ambreiajului.

9. Rotiți arborele distribuitorului astfel încât rotorul să fie opus electrodului nr. 2 de pe capacul distribuitorului. Verificați dacă proeminențele de la capătul arborelui distribuitor se aliniază cu fanta decalata din acționarea arborelui. Introduceți distribuitorul în poziție și verificați dacă proeminențele se potrivesc în fantă. Dacă este necesar, puteți roti ușor carcasa și vă puteți asigura că marcajele făcute înainte de scoaterea distribuitorului sunt aliniate. Instalați și strângeți șurubul și șaiba care fixează placa de strângere a distribuitorului. După finalizare, verificați dacă roata este încă poziționată opusă electrodului nr. 2.

10. Dacă, dintr-un anumit motiv, ați scos capacul carcasei de distribuție în timp ce distribuitorul era scos, ar trebui să efectuați mai multe operațiuni suplimentare la instalarea distribuitorului.



11. Mai întâi, rotiți arborele cotit în poziția corectă. Acest lucru este complicat de faptul că flanșa din spate a scripetelui arborelui cotit are două crestături, distanțate la 180° una de cealaltă. Aceste crestături sunt folosite pentru a determina diferența de sincronizare a aprinderii în toți cei patru cilindri folosind un stroboscop în timp ce motorul funcționează. Momentul de aprindere este reglat de cilindrul N2 și, pentru a determina ce crestătură trebuie utilizată, trebuie să rotiți arborele cotit în direcția normală de rotație a acestuia (în sensul acelor de ceasornic când priviți scripetele) astfel încât pistonul nr. 2 începe să se ridice pe cursa de compresie. Acest lucru poate fi determinat prin îndepărtarea capacului supapelor și observarea momentului în care ambele supape ale cilindrului nr. 2 se închid. În această poziție, una dintre crestăturile de pe scripete ar trebui să fie lângă scala de reglare. Rotiți din nou arborele cotit astfel încât crestătura de pe fulie să se alinieze cu prima crestătură de pe scala de reglare. Verificați dacă cilindrul nr. 2 este încă în cursa de compresie.

12. Acum puteți instala distribuitorul (vezi paragraful 9). Omiteți instrucțiunile pentru alinierea marcajelor, dacă nu este cazul.

13. După instalarea distribuitorului, verificați sincronizarea aprinderii (vezi secțiunea 10) și strângeți șurubul de strângere și șurubul de montare a plăcii de strângere. Puneți la loc capacul distribuitorului și conectați firele bujiei și firul de joasă tensiune. Conectați firul de înaltă tensiune la bobina de aprindere și tubul de vid la camera de vid. Poziția corectă a firelor de aprindere este prezentată în B/Figura 4.5.

13. După instalarea distribuitorului, verificați sincronizarea aprinderii (vezi secțiunea 10) și…
Acest articol este disponibil la adresa rusă, engleză, bulgară, belarusă, ucraineană, sârbă, croată, poloneză, slovacă, maghiară
Articol revizuit de editor: Ostrovsky Fedor
Partajați informații:
Anterior
Peugeot 305: Sistem de aprindere
Următorul

Distribuitor — lubrifiant
Condensator — demontare, inspecție și instalare
Contacte întrerupătoare — demontare, curățare și instalare
Unghiul de închidere a contactelor — reglare
Contacte întrerupătoare — reglarea preliminară a distanței…
Distribuitor — perete despărțitor
Setarea scalei — verificare și ajustare
Reglarea sincronizării aprinderii
Bujii și cabluri de înaltă tensiune — parte comună
Priză de diagnosticare
Consultați informații similare pentru alte modele Peugeot

➨ Distribuitor — demontare și remontare Peugeot 106 (1991-2003)
➨ Sistem de aprindere static (fără distribuitor) (DIS) Peugeot 806 (1994-2002)
Link către acest articol în diferite formate
Comentarii și feedback de la vizitatori
Niciun comentariu încă


Adăugați două numere 21 + 49

       



Peugeot 307 (2001-2008) 
  • Manual
  • Chei, uși și alarmă
  • Instrumente și comenzi
  • Conducerea și operarea
  • Întreținere
  • Unitate de putere
  • Motoare pe benzină TU3 și TU5
  • Motoare pe benzina EW10
  • Motoare diesel DV10
  • Motoare diesel DW10
  • Transmitere
  • Ambreiaj și arbori de transmisie
  • Cutie mecanică
  • Cutie automata
  • Șasiu, tren de rulare
  • Suspensie fata
  • Suspensie spate
  • Sistemul de directie
  • Sistem de franare
  • Caroseria si interiorul
  • Exterior (elemente exterioare)
  • Interior (elementele interne)
  • Uși, încuietori și ferestre
  • Incalzire si aer conditionat
  • Echipament electric
  • Echipamente și dispozitive
  • Dispozitive de alimentare
  • Airbag-uri
  • Circuite electrice
Peugeot 306 (1993-2002) 
  • Informații generale
  • Introducere în manual
  • Specificații
  • Motor pe benzină
  • Reparații motor
  • Sistem de lubrifiere
  • Sistem de răcire
  • Injecție de combustibil
  • Sistem de aprindere
  • Motor diesel
  • Reparații motor
  • Sistem de lubrifiere
  • Sistem de răcire
  • Injecție de combustibil
  • Transmitere
  • Ambreiaj
  • Cutie mecanica
  • Arbori de transmisie
  • Șasiul, trenul de rulare
  • Sistem de sistem de direcție
  • Suspensie față
  • Suspensie spate
  • Sistem de frânare
  • Echipamente electrice
  • Dispozitive de alimentare
  • Circuite electrice
Peugeot 305 (1977-1989) 
  • Informații generale
  • Întreținere
  • Unitate de putere
  • Motoare pe benzină
  • Motoare diesel
  • Sistem de racire (benzina)
  • Sistem de racire (diesel)
  • Alimentare cu combustibil (benzină)
  • Alimentare cu combustibil (diesel)
  • Sistem de aprindere
  • Transmitere
  • Ambreiaj
  • Cutie mecanica BB8
  • Cutie mecanică BE1
  • Cutie automată ZF4
  • Arbori, butuci și roți
  • Șasiu, tren de rulare
  • Sistem de franare
  • Suspensie auto
  • Sistemul de directie
  • Caroseria si interiorul
  • Exterior (elemente exterioare)
  • Interior (elementele interne)
  • Echipament electric
  • Echipamente și dispozitive
  • Faruri și iluminare
  • Dispozitive de alimentare
  • Circuite electrice
  • Diagrame de cablare (diesel)
PeugeotBook.ru © 2018–2026 | Versiune mobila | Hartă site-ului: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU | Pentru a scrie un mesaj | Cautarea site-ului | Adăugați la marcaje | Proprietarii Peugeot
106 (1991-2003) | 206 (1998-2012) | 207 (2006-2014) | 305 (1977-1989) | 306 (1993-2002) | 307 (2001-2008) | 405 (1987-1997) | 406 (1995-2004) | 605 (1989-2000) | Partner-I (1996-2008) | Eurovans-807 (2002-2014) | Eurovans-806 (1994-2002) | J5 (1981-1993) |
Cookie-urile sunt utilizate pentru a asigura afișarea corectă a paginilor de pe site.