2. În atelierele Peugeot, scara se ajustează cu ajutorul unei scule speciale, pe care o puteți confecționa cu ușurință dintr-o tijă cu diametrul de 8 mm și lungimea de 130 mm.
3. Scoateți bujia din carterul de distribuție (imediat deasupra capacului de deasupra capătului arborelui cotit) (vezi fotografia). Rotiți arborele cotit folosind o cheie plasată pe șurubul scripetelui său astfel încât una dintre crestăturile de pe flanșa scripetelui să se alinieze cu a doua crestătură de pe scala de instalare (arborele cotit se rotește în sensul acelor de ceasornic când privim spre fulie). Introduceți tija în orificiul din carterul de distribuție și balansați ușor arborele cotit astfel încât tija să intre în fanta de pe obrazul arborelui cotit și să o blocheze în poziția TDC pentru cilindrii NN 2 și 3. Dacă tija nu se potrivește în fantă, trageți-o afară, rotiți arborele cotit cu 180° și aliniați a doua crestătură de pe flanșa scripetului cu crestătura de pe scala de instalare. Asigurați-vă că tija nu cade sub carterul de distribuție.
4. Cu arborele cotit blocat în poziția TDC, puteți verifica precizia reglării scalei de setare. Dacă crestătura de pe scripete nu se aliniază exact cu a doua crestătură de pe scală (prima crestătură de pe scală este concepută pentru a seta sincronizarea aprinderii la 8° sau 10° BTDC), slăbiți șurubul de montare a scalei, mișcați cu grijă scala până când marcajul de pe scripete se aliniază exact cu a doua crestătură de pe scală și strângeți din nou șurubul. După ce scara este ajustată corect, ștergeți marcajul vechi și aplicați unul nou cu vopsea.
5. Scoateți tija de instalare și instalați dopul la locul lui.