2. У майстернях "Пежо" регулювання шкали здійснюється за допомогою спеціального інструменту, який ви легко можете виготовити самостійно із прутка діаметром 8 мм та довжиною 130 мм.
3. Зняти пробку із кожуха механізму газорозподілу (одразу ж над кришкою над кінцем коленвала) (див. фотографію). Повернути колінвал за допомогою ключа, накинутого на болт його шківа, так, щоб одна із зарубок на фланці шківа поєдналася з другою зарубкою на установчій шкалі (колінвал повертається за годинниковою стрілкою, якщо дивитися на шків). Вставити пруток в отвір в кожусі механізму газорозподілу і злегка похитати колінвал так, щоб пруток увійшов у проріз на щоці колінвала і заблокував його в положенні ВМТ для циліндрів NN 2 і 3. Якщо пруток не встає в проріз, витягнути його на 10°° шківа із зарубкою на настановній шкалі. Слідкуйте, щоб пруток не провалився під кожух механізму газорозподілу.
4. При колінвалі, заблокованому в положенні ВМТ, можна перевірити точність регулювання настановної шкали. Якщо зарубка на шківі не зовсім точно поєдналася з другою зарубкою на шкалі (перша зарубка на шкалі призначена для встановлення моменту запалення на 8° або 10° до ВМТ), послабити кріпильний болт шкали, обережно пересунути її, щоб мітка на шківі точно поєдналася з другою зарубкою на шкалі. Правильно відрегулювавши шкалу, стерти стару мітку та нанести фарбою нову.
Джерело можна побачити на: Peugeotbook.ru
5. Витягти пруток і встановити на місце пробку.