Конденсатор — зняття, перевірка та встановлення (Peugeot 305)

1. Конденсатор діє як "буфер" у контурі низької напруги, пом'якшуючи імпульси струму, що утворюються в моменти змикання та розмикання контактів переривника. Це знижує іскріння на контактах та сприяє швидкому зникненню магнітного поля, що генерується первинною обмоткою котушки. При виході конденсатора з ладу зменшиться напруга, що подається на свічки запалювання. Проблеми з пуском двигуна та перебої в роботі під навантаженням можуть вказувати на несправність конденсатора.

2. Розтиснути кришки трамблера і зняти кришку. Зняти бігунок із валика.

3. Трамблер Ducellier. Від'єднати провід конденсатора, витягнувши його з гнізда. Вивернути кріпильний гвинт конденсатора та зняти конденсатор (див. фотографію).



4. Трамблер Paris-Rhone. Від'єднати провід низької напруги трамблера від клеми на котушці запалювання та зняти пружинний затискач (5) (див. Б/малюнок 4.4). Вивернути гвинт, що кріпить стопорну пластину ізолюючого блоку, зняти пластину і витягнути ізолюючий блок із корпусу трамблера. Вивернути кріпильний гвинт конденсатора, стежачи за тим, щоб не упустити затискач кришки трамблера, і зняти конденсатор разом із проводами.



(Стаття заснована на матеріалі сайту: Peugeotbook.ru)

5. Без спеціального обладнання конденсатор можна перевірити лише методом його пробної заміни. Існує однак один простий метод перевірки: вручну розвести контакти переривника при включеному запалюванні. Якщо між контактами проскочить сильна блакитна іскра, конденсатор несправний. Слабка іскра є нормальним явищем.

6. Встановлення конденсатора здійснюється у зворотній послідовності. Надійно затягнути кріпильний гвинт (гвинти).