2. В сервизите на Peugeot скалата се регулира с помощта на специален инструмент, който можете лесно да направите сами от прът с диаметър 8 мм и дължина 130 мм.
3. Извадете щепсела от корпуса на синхронизацията (точно над капака над края на коляновия вал) (вижте снимката). Завъртете коляновия вал с помощта на гаечен ключ, поставен върху болта на неговата ролка, така че един от вдлъбнатините на фланеца на ролката да се подравни с втория вдлъбнатина на монтажната скала (коляновият вал се върти по посока на часовниковата стрелка, когато се гледа ролката). Поставете пръта в отвора в кутията за синхронизация и леко разклатете коляновия вал, така че прътът да влезе в слота на бузата на коляновия вал и да го заключи в положение на ГМТ. за цилиндри NN 2 и 3. Ако прътът не влиза в слота, издърпайте го, завъртете коляновия вал на 180° и подравнете втория вдлъбнатина на фланеца на ролката с вдлъбнатината на монтажната скала. Уверете се, че прътът не попада под капака на механизма за синхронизация.

4. С колянов вал, заключен в положение на ГМТ. Можете да проверите точността на настройката на скалата за настройка. Ако вдлъбнатината на ролката не съвпада точно с втората вдлъбнатина на скалата (първата вдлъбнатина на скалата е предназначена да настрои момента на запалване на 8° или 10° BTDC), разхлабете болта за закрепване на скалата, внимателно го преместете така, че че маркировката на шайбата е точно подравнена с втората резба на скалата и затегнете отново болта. След като скалата е настроена правилно, изтрийте старата маркировка и нанесете нова с боя.
5. Издърпайте монтажния прът и поставете щепсела на място.