Ръчна кутия BE1 на автомобила Peugeot 305

Спецификация на скоростната кутия
Обозначение на производителя - BE1/5 Брой предавки - 5 предавки напред и една задна скорост Смазване Тип/спецификация на лубриканта: Модели преди 1986 - Универсално моторно масло, вискозитет SAE 10W/40, съгл. API SG/CC...

Общо описание на ръчната скоростна кутия BE1
Ръчната скоростна кутия тип BE1/5, монтирана на модели двигатели от серия XU, е значително различна от скоростната кутия BB8, използвана при по-ранните модели. Една от основните разлики е, че скоростната кутия и...

Рутинна поддръжка
Модели преди октомври 1986 г. 5. Единствената необходима редовна процедура е смяната на маслото. Няма опции за проверка на нивото на маслото в скоростната кутия или в корпуса на главната скоростна кутия, така че маслото...

Скоростна кутия — премахване и монтиране
Скоростната кутия BE1 може да се демонтира независимо от двигателя. 10. Отстранете батерията и нейната платформа. 11. Отстранете капака на капака ( вижте глава 11, раздел 7 ). 12. Разхлабете болтовете на едно от...

Регулиране на механизма на скоростния лост
Ранни модели (без кабел за заключване на задна скорост) 35. Поставете скоростната кутия в неутрално положение и проверете дали лостовете на скоростната кутия са позиционирани правилно (виж B/фиг. 12.51). Поради липсата...

Скоростна кутия (5-степенна) — разглобяване на основни компоненти
51. Вижте. раздел 3, ал.1 (коментарите дадени там са валидни и в случая). 52. Отстранете 8-те болта и шайби, закрепващи крайния капак. Махнете капака (вижте снимката). 53. Маркирайте относителната позиция на главината и...

Скоростна кутия (4-степенна) — разглобяване на основни компоненти
88. Както вече споменати по-горе , 4-степенната скоростна кутия се различава от 5-степенната само по това, че няма 5-та предавка и частите, свързани с нея. Единствената разлика в процедурата за разглобяване е методът за...

Скоростна кутия — преглед и спретване
92. За общи инструкции за проверка на компонентите на скоростната кутия вижте раздел 4 . 93. Задържащите пръстени, цилиндричните щифтове, уплътненията, уплътненията и заключващите части трябва да се сменят независимо от...

Полуоска — премахване и монтиране
95. Подпрете задвижващия вал под пиньона на 3-та предавка и натиснете навън или изчукайте вала, така че да отстраните частите на 3-та и 4-та предавка от него. След като задният лагер е свободен, останалите компоненти на...

Изходящ вал — премахване и монтиране
104. Отстранете 5-та предавка от изходящия вал (където е приложимо) и заден лагер. Ако са стегнати на вала, можете да използвате теглич (вижте снимката). 105. Свалете блока на 3/4 предавка, след това 2-ра предавка с...

Скоростен механизъм — премахване и монтиране
119. Една от характеристиките на въпросната кутия е, че пружините и топките на ключалките се намират във вилиците (вижте снимката). Ако пружината отслабне, трябва да се смени цялата вилка. (Горното не се отнася за вилка...

Диференциал — премахване и монтиране
127. Завийте болтовете, закрепващи задвижваната предавка към диференциалната кутия. 128. Свалете зъбните колела на оста (вижте снимката). (При най-новите модели, където зъбното колело на моста е оборудвано с центриращ...

Скоростна кутия (5-степенна) — монтаж
136. Започнете сглобяването, като монтирате лоста за смяна на скоростите в главния картер. Проверете дали щифтът на дюбела е на мястото си върху съединителната повърхност на корпуса на крайното задвижване. 137. Нанесете...

Скоростна кутия (4-степенна) — монтаж
185. Единствената разлика в сравнение с 5-степенната скоростна кутия е (освен очевидната липса на части за 5-та скорост) се състои от метод за блокиране на зъбни блокове при затягане на гайките на задвижващия и изходния...

BE1 Диагностика на неизправност на скоростната кутия
187. Вижте отстраняване на неизправности в раздел 10 като се вземат предвид следните допълнителни точки: Ако скоростната кутия е шумна, проверете нивото и качеството на маслото. Трудно включване на задна предавка -...