Ранни модели (без кабел за заключване на задна скорост)
35. Поставете скоростната кутия в неутрално положение и проверете дали лостовете на скоростната кутия са позиционирани правилно (виж B/фиг. 12.51). Поради липсата на главни шлици е напълно възможно лостовете да се монтират в грешна позиция след разглобяване на кутията.
36. Измерете дължината на пръта за зацепване на предавката и пръта за избор на предавка и сравнете получените стойности с тези, показани на фиг. B. 12.52. Ако е необходимо, регулирайте дължината на прътите, като разхлабите контрагайката и завинтете пръта в края с резба (или да го изключите от него) (сферичните шарнири трябва да бъдат разединени).
37. Докато работите в купето, откачете гумения багажник от скоростния лост и го преместете нагоре по лоста. Включете 2-ра предавка.
38. Измерете разстоянието между пластмасовата гърбица и ограничителя в корпуса на скоростния лост. Ако празнината не е равна на показаната на B/фиг. 12.53, отстранете скобата на пружината и повдигнете гърбицата от нейните шлици. Преместете гърбицата, за да получите необходимата хлабина, и я закрепете с пружинната скоба. Нанесете малко количество грес върху страничната повърхност на гърбицата, където тя се трие в ограничителя (вижте снимката).
 |  |
39. Ако дори след регулиране на гърбицата 1-ва и 2-ра предавка трудно се включват, е необходимо да се измери хода на лоста в посока на равнината на 1/2 предавка.
40. Поставете скоростния лост в неутрално положение, след това внимателно го преместете наляво, докато започнете да усещате съпротивление.
41. Поставете линийка върху копчето за превключване на скоростите, така че нулевата маркировка да е подравнена с линията на 1/2 предавка на копчето.
42. Преместете лоста докрай наляво, без да местите линийката, и измерете разстоянието, на което се движи дръжката. Повторете тази операция 2-3 пъти. Необходимата стойност на преместване трябва да бъде 38±2 mm.
43. Ако е необходимо, преместете пластмасовата гърбица (вижте по-горе), за да получите желаната стойност на хода.
44. Ако гърбицата е преместена в положение, съответстващо на максималния ход на лоста, но не е постигната необходимата стойност на хода, е необходимо да удължите пръта за избор на предавка с 6 mm и да измерите хода отново.
45. Ако гърбицата е преместена в положение, съответстващо на минималния ход на лоста, но ходът му все още надвишава необходимата стойност, е необходимо да скъсите пръта за избор на предавка с 6 mm и да проверите отново хода на лоста.
46. След като завършите настройката, проверете зацепването на всички предавки и се уверете, че задната предавка не може да бъде включена без повдигане на пръстена на лоста.
47. Инсталирайте и закрепете гумения багажник на скоростния лост.
Последни модели (с кабел за заключване на задна скорост)
48. През 1985 г. на въпросния модел започва да се монтира нов тип механизъм за смяна на скоростите. Може да се разпознае по наличието на кабел за заключване на задна скорост.
49. Новият тип механизъм на скоростния лост не изисква настройка. Дължината на прътите за зацепване и избор на предавка се регулира по същия начин, както е посочено в параграф 36.
Лостове за превключване и избор на скорости (модели от февруари 1987 г.)
50. От февруари 1987 г. лостовете за смяна на скоростите и селектора са закрепени към прътите с цилиндрични щифтове, а не с ключ и гайка.
 |  |