Регулювання важільного механізму перемикання передач (Peugeot 305)

Ранні моделі (без троса блокатора передачі заднього ходу)

35. Встановити коробку передач у нейтральне положення та перевірити, щоб важелі на коробці стояли правильно (див. Б/малюнок 12.51). Через відсутність основних шліц цілком можливо встановити важелі в неправильне положення після розбирання коробки.



36. Виміряти довжину тяги включення передач та тяги вибору передач та порівняти отримані величини з тими, що показані на Б/рисунок 12.52. За необхідності відрегулювати довжину тяг, послабивши контргайку і ввернувши тягу в різьбовий наконечник (або вивернувши її з нього) (кульові шарніри повинні бути при цьому від'єднані).



37. Працюючи в салоні, від'єднати гумовий чохол важеля перемикання передач і пересунути його вгору важелем. Увімкнути 2 передачу.



Текст взято з веб-сайту peugeotbook.ru

38. Виміряти зазор між пластмасовим кулачком та упором у корпусі важеля перемикання передач. Якщо зазор не дорівнює тому, що показаний на Б/малюнок 12.53, зняти пружинний затискач і підняти кулачок з його шліць. Перемістити кулачок так, щоб отримати потрібний зазор, і закріпити пружинним затискачем. Нанести трохи мастила на бічну поверхню кулачка в тому місці, яке третиться об упор (див. фотографію).


39. Якщо і після регулювання кулачка 1 і 2 передачі включаються важко, необхідно виміряти хід важеля в напрямку до площини 1/2 передач.

40. Встановити важіль перемикання передач у нейтральне положення, потім обережно пересунути його вліво так, щоб почало відчуватися опір.



41. Прикласти лінійку до ручки важеля перемикання передач так, щоб нульова ризику поєдналася з лінією 1/2 передач на ручці.

42. Перевести важіль до упору вліво, не рухаючи лінійки, та заміряти відстань, на яку переміститься ручка. Повторити цю операцію 2-3 рази. Необхідна величина переміщення має становити 38±2 мм.

43. За потреби перемістити пластмасовий кулачок (див. вище), щоб отримати потрібну величину ходу.

44. Якщо кулачок переміщений у положення, що відповідає максимальному ходу важеля, проте необхідна величина ходу так і не досягнута, необхідно подовжити тягу вибору передач на 6 мм і виміряти знову хід.

45. Якщо кулачок переміщений у положення, що відповідає мінімальному ходу важеля, проте його хід все одно перевищує необхідну величину, необхідно укоротити тягу вибору передач на 6 мм і знову перевірити хід важеля.

46. Після завершення регулювання перевірити увімкнення всіх передач і переконатися, що передачу заднього ходу не можна увімкнути, не піднявши кільце на важелі.

47. Встановити місце і закріпити гумовий чохол важеля перемикання передач.

Останні моделі (з тросом блокатора передачі заднього ходу)

48. У 1985 р. на моделі, що розглядається, став встановлюватися важільний механізм перемикання передач нового типу. Його можна дізнатися за наявності троса блокатора передачі заднього ходу.

49. Важільний механізм перемикання передач нового типу не потребує регулювання. Довжина тяг включення та вибору передач регулюється так, як це зазначено в параграфі 36.

Важелі включення та вибору передач (моделі з лютого 1987 р.)

50. Починаючи з лютого 1987 р. важелі включення та вибору передач кріпляться штоками циліндричними штифтами, а не шпонкою з гайкою.