Український Русский
English
Български
Беларускі
Српски
Hrvatski
Română
Polski
Slovenský
Magyar
В закладки Статті Карта Контакти
Компанія Hyundai Компанія Opel Компанія Skoda Компанія Kia Компанія Mitsubishi Компанія LADA Компанія Audi
PeugeotBook.ru
 
 
 
 
 
 
 
Серія 100   Серія 200   Серія 300   400-500   Серія 600   Кросовери   Інші
 
Пежо 305 (1977-1989) Пежо 306 (1993-2002) Пежо 307 (2001-2008)

Коробка передач (4-ступінчаста) — розбирання на основні компоненти (Peugeot 305)

  • Головна
  • 30X
  • Пежо 305 (1977-1989)
  • Трансмісія
  • Механічна коробка BE1
  • Коробка передач (4-ступінчаста) — розбирання на основні компоненти
0
88. Як уже згадувалося вище, 4-ступінчаста коробка відрізняється від 5-ступінчастою тільки тим, що у неї відсутня 5 передача і пов'язані з нею деталі. Єдина відмінність у процедурі розбирання полягає у методі зняття гайок провідного та вихідного валів.

89. Ці гайки можна послабити, не знімаючи коробки з машини. Для цього поставити коробку на передачу і включити ручне гальмо. Зняти торцеву кришку та послабити гайки ведучого та вихідного валів. (Гайка провідного валу об'єднана з маслорозбризкувачем). Встановити на місце кришку і перейти до подальших процедур зі зняття коробки.

90. При коробці, знятій з машини, найкращий спосіб заблокувати вали від обертання полягає в тому, щоб увімкнути будь-яку передачу та заблокувати провідний вал за допомогою старого диска зчеплення, до якого приварений металевий пруток (див. Б/малюнок 12.58). Використання будь-якого іншого способу може призвести до пошкодження шліць провідного валу.

90. При коробці, знятій з машини, найкращий спосіб заблокувати вали від обертання полягає в тому,…
90. При коробці, знятій з машини, найкращий спосіб заблокувати вали від обертання полягає в тому,…

91. Після того, як гайки ведучого та вихідного валу будуть ослаблені, можна переходити до подальшого розбирання коробки (див. процедуру розбирання для 5-ступінчастої коробки передач, пропускаючи всі згадки про 5 передачу).
Ця стаття доступна на російською, англійській, болгарською, білоруською, сербською, хорватською, румунською, польською, словацькою, угорською
Стаття перевірена редактором: Островський Федір
Поділіться інформацією:
Попередні
Пежо 305: Механічна коробка BE1
Наступні

Коробка передач (5-ступінчаста) — розбирання на основні…
Регулювання важільного механізму перемикання передач
Коробка передач — зняття та встановлення
Поточне технічне обслуговування
Загальний опис ручної коробки передач BE1
Коробка передач — огляд та упорядкування
Ведучий вал — розбирання та складання
Вихідний вал — розбирання та складання
Механізм перемикання передач — розбирання та складання
Диференціал — розбирання та складання
Дивіться таку інформацію інших моделей Пежо

➨ Компоненти електронного керування коробкою передач — зняття та… Пежо 106 (1991-2003)
➨ Автоматична коробка передач Пежо 207 (2006-2014)
➨ Автоматична коробка передач Пежо 405 (1987-1997)
➨ Механічна коробка передач Пежо 605 (1989-2000)
➨ Важіль перемикання передач (механічна коробка) Пежо Партнер I (1996-2008)
Посилання на цю статтю у різних форматах
Коментарі та відгуки відвідувачів
Коментарів поки що немає


Складіть два числа 37 + 33

       



Пежо 307 (2001-2008) 
  • Інструкція з експлуатації
  • Ключі, двері та сигналізація
  • Органи управління та прилади
  • Водіння та експлуатація
  • Технічне обслуговування
  • Силовий агрегат
  • Бензинові двигуни TU3 та TU5
  • Бензинові двигуни EW10
  • Двигуни дизельні DV10
  • Двигуни дизельні DW10
  • Трансмісія
  • Зчеплення та приводні вали
  • Механічна коробка
  • Автоматична коробка
  • Шасі, ходова частина
  • Передня підвіска
  • Задня підвіска
  • Рульове управління
  • Гальмівна система
  • Кузов та салон
  • Екстер'єр (зовнішні елементи)
  • Інтер'єр (внутрішні елементи)
  • Двері, замки та вікна
  • Опалення та кондиціонер
  • Електроустаткування
  • Обладнання та прилади
  • Силові пристрої
  • Подушки безпеки
  • Електричні схеми
Пежо 306 (1993-2002) 
  • Загальна інформація
  • Введення в керівництво
  • Специфікації
  • Бензиновий двигун
  • Ремонт двигунів
  • Система змащення
  • Система охолодження
  • Упорскування палива
  • Система запалювання
  • Дизельний двигун
  • Ремонт двигунів
  • Система змащення
  • Система охолодження
  • Упорскування палива
  • Трансмісія
  • Зчеплення
  • Коробка передач
  • Приводні вали
  • Шасі, ходова частина
  • Рульове керування
  • Передня підвіска
  • Задня підвіска
  • Гальмівна система
  • Електроустаткування
  • Силові пристрої
  • Електричні схеми
Пежо 305 (1977-1989) 
  • Загальна інформація
  • Технічне обслуговування
  • Силовий агрегат
  • Бензинові двигуни
  • Дизельні двигуни
  • Система охолодження (бензин)
  • Система охолодження (дизель)
  • Паливна система (бензин)
  • Паливна система (дизель)
  • Система запалювання
  • Трансмісія
  • Зчеплення
  • Механічна коробка BB8
  • Механічна коробка BE1
  • Автоматична коробка ZF4
  • Вали, маточини та колеса
  • Шасі, ходова частина
  • Гальмівна система
  • Підвіска автомобіля
  • Рульове управління
  • Кузов та салон
  • Екстер'єр (зовнішні елементи)
  • Інтер'єр (внутрішні елементи)
  • Електроустаткування
  • Обладнання та прилади
  • Фари та освітлення
  • Силові пристрої
  • Електричні схеми
  • Електричні схеми (дизель)
PeugeotBook.ru © 2018–2026 | Мобільна версія | Карта сайту: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU | Написати повідомлення | Пошук по сайту | Додати в закладки | Власникам Пежо
106 (1991-2003) | 206 (1998-2012) | 207 (2006-2014) | 305 (1977-1989) | 306 (1993-2002) | 307 (2001-2008) | 405 (1987-1997) | 406 (1995-2004) | 605 (1989-2000) | Partner-I (1996-2008) | Eurovans-807 (2002-2014) | Eurovans-806 (1994-2002) | J5 (1981-1993) |
Для коректного відображення сторінок на сайті використовуються файли cookie.