Skrzynia biegów (4-biegowa) — rozłożenie na główne podzespoły (Peugeot 305)

88. Jak już wspomniano powyżej, Skrzynia biegów 4-biegowa różni się od skrzyni biegów 5-biegowej tylko tym, że nie posiada 5. biegu i powiązanych z nim części. Jedyną różnicą w procedurze demontażu jest metoda odkręcania nakrętek wału wejściowego i wyjściowego.

89. Nakrętki te można odkręcić bez wyjmowania skrzyni z samochodu. Aby to zrobić należy wrzucić bieg i zaciągnąć hamulec ręczny. Zdejmij pokrywę końcową i poluzuj nakrętki wału wejściowego i wyjściowego. (Nakrętka wału napędowego jest zintegrowana z spryskiwaczem oleju). Załóż ponownie pokrywę i przejdź do dalszej procedury demontażu skrzynki.

90. Po wyjęciu skrzyni biegów z samochodu najlepszym sposobem na zablokowanie wałów napędowych jest włączenie dowolnego biegu i zablokowanie wału napędowego starą tarczą sprzęgła z przyspawanym do niej prętem metalowym (patrz B/Rysunek 12.58). Zastosowanie innej metody może spowodować uszkodzenie wielowypustów wału napędowego.


91. Po poluzowaniu nakrętek wału napędowego i wyjściowego można przystąpić do dalszego demontażu skrzyni (zobacz procedurę demontażu skrzyni biegów 5-biegowej, pomijając wszelkie odniesienia do 5. biegu).

Informacje zamieszczone na stronie internetowej (www.PeugeotBook.ru)