10. Wyjmij akumulator i jego platformę.
11. Zdejmij pokrywę maski (zobacz rozdział 11, sekcja 7).
12. Odkręć śruby jednego z przednich kół, a następnie zdejmij jedną śrubę kołpaka piasty. Zdejmij elementy mocujące i poluzuj nakrętkę piasty (zobacz zdjęcie). Ta nakrętka jest bardzo ciasna. Zdejmij nakrętkę i podkładkę. Powtórz powyższe kroki przy drugim przednim kole i pewnie podeprzyj przód pojazdu. Zdejmij przednie koła.
13. Jeżeli samochód ma koła bez otworów centralnych, należy je zdemontować, aby uzyskać dostęp do nakrętek piasty. W tym przypadku można wykorzystać metalowy pręt z wywierconym otworem na śrubę, który jest przymocowany do piasty i zapobiega jej obracaniu się podczas odkręcania nakrętki piasty. Uważaj, aby nie strącić samochodu ze wsporników podczas odkręcania nakrętek.
14. Spuść olej ze skrzyni biegów, wykręcając korki spustowe skrzyni biegów i obudowy przekładni głównej. Po zakończeniu załóż świece zapłonowe. W najnowszych modelach jest tylko jeden korek spustowy, który znajduje się na obudowie przekładni głównej.
15. Odkręć 2 nakrętki zabezpieczające i obracając każdą śrubę o pół obrotu (180°), zwolnij mocowanie prawego łożyska wału napędowego (zobacz zdjęcie).
16. Odkręcić nakrętki sworzni kulowych zwrotnic i odłączyć sworznie kulowe (po jednym z każdej strony) za pomocą specjalnego rozłącznika. Odkręć nakrętki sworznia kulowego. Zdejmij drążek kierowniczy i dolne elementy mocujące stabilizator (zobacz zdjęcia).
 |
 |
17. Odłączyć lewe ramię zawieszenia od sworznia kulowego, naciskając ramię w dół. Uważaj, aby nie uszkodzić gumowej osłony sworznia kulowego (zobacz zdjęcie).
18. Odłącz lewy wał napędowy od piasty, obracając ją na zewnątrz. Jeśli wał napędowy jest bardzo ciasno osadzony w piaście, konieczne może być wymontowanie tarczy hamulcowej i zacisku, aby można było zamontować ściągacz i wypchnąć wał z piasty. Nie próbuj wybijać wału młotkiem.
Uwaga: Nie wolno przemieszczać maszyny z odłączonymi wałami napędowymi.
19. Wyjmij lewy wał napędowy z obudowy przekładni głównej.
20. Zabezpiecz koła zębate osi za pomocą narzędzi Peugeot 8.0317 M i 8.0317 N. W przeciwnym razie koła zębate osi mogą wpaść do obudowy mechanizmu różnicowego. W przypadku braku specjalistycznych narzędzi można posłużyć się drewnianym patykiem o średnicy 2,54 cm, lekko zaostrzonym na końcu, który włożymy w rowki koła osi (zobacz zdjęcie).
21. Odłączyć prawy wał napędowy wykonując czynności opisane w punktach 17-19.
22. Wyjmij filtr powietrza wraz z kanałami powietrznymi.
23. Wyjmij rozrusznik.
24. Odłączyć linkę sprzęgła od strony skrzyni biegów. Wyjmij popychacz z wału korbowego (zobacz zdjęcie).
25. W modelach ze wspomaganiem kierownicy odkręcić śruby, wyjąć pompę wspomagania kierownicy wraz z uchwytem i umieścić ją na silniku. Nie ma potrzeby odłączania rur od pompy.
26. Odłączyć mechanizm dźwigni zmiany biegów od skrzyni biegów.
27. Zdejmij pokrywę z dolnej części obudowy sprzęgła.
28. Odłącz przewody od przełącznika świateł cofania i linki sprzęgła.
29. Przymocuj podnośnik do oczka na górze pudełka i lekko je unieś, aby zdjąć jego ciężar z poduszek.
30. Odkręć nakrętkę od szpilki mocującej skrzynię biegów.
31. Nieznacznie obniż skrzynię biegów, tak aby ona i silnik znalazły się w stabilnej pozycji (wciągnik nie ugina się, ale też nie jest naciągnięty).
32. Odkręć 4 śruby mocujące skrzynię biegów do silnika.
33. Odsuń skrzynię biegów od silnika tak, aby rozłączyć wał napędowy, opuść ją na podłogę i wyciągnij spod samochodu.
34. Montaż skrzyni biegów odbywa się w odwrotnej kolejności. Proszę zwrócić uwagę na następujące kwestie:
- a. Nanieść niewielką ilość smaru molibdenowego na wał napędowy skrzyni biegów.
- b. Sprawdź, czy dźwignie zmiany biegów znajdują się w położeniu neutralnym (patrz B/Rysunek 12.51).
- c. Podczas montażu prawego wału napędowego należy zastosować osłonę uszczelki (w zestawie z nowymi uszczelkami).
- g. Dokręć wszystkie elementy mocujące do określonego momentu obrotowego i wymień nakrętki na sworzniach kulowych zwrotnic na nowe. Sprawdź, czy korki spustowe są mocno dokręcone.
- d. Wlej wymaganą ilość oleju do skrzynki.
- e. Sprawdź działanie mechanizmu dźwigni zmiany biegów i w razie potrzeby wyreguluj go.
