10. Wyjmij akumulator i jego platformę.
11. Zdejmij osłonę maski (patrz rozdział 11, sekcja 7).
12. Poluzuj śruby jednego z przednich kół, a następnie wykręć jedną śrubę kołpaka piasty. Usuń elementy mocujące i poluzuj nakrętkę piasty (Zobacz zdjęcie). Ta nakrętka jest bardzo ciasna. Zdejmij nakrętkę z podkładką. Powtórz powyższe czynności na drugim przednim kole i bezpiecznie podeprzyj przód maszyny. Zdejmij przednie koła.
13. Jeżeli maszyna posiada koła bez otworów centrujących, należy je zdemontować, aby dostać się do nakrętek piasty. W takim przypadku można użyć metalowego pręta z wywierconym otworem na śrubę, który jest przymocowany do piasty i nie pozwala jej obrócić się podczas odkręcania nakrętki piasty. Uważaj, aby nie strącić maszyny z podpór podczas odkręcania nakrętek.
14. Spuść olej ze skrzyni biegów, wykręcając korki spustowe skrzyni biegów i obudowy przekładni głównej. Po zakończeniu wymień wtyczki. W najnowszych modelach jest tylko jeden korek spustowy, który znajduje się na obudowie przekładni głównej.
15. Poluzuj 2 nakrętki zabezpieczające i obracając każdą śrubę o pół obrotu (180°), zwolnij prawe łożysko wału napędowego (Zobacz zdjęcie).
16. Odkręć nakrętki łożysk kulkowych sworzni obrotowych i zdemontuj łożyska kulkowe (po jednym z każdej strony) za pomocą specjalnego odłącznika. Zdejmij nakrętki przegubu kulowego. Zdemontować drążki kierownicze i dolne mocowania stabilizatora (Zobacz obrazki).
17. Odłącz lewe ramię zawieszenia od kolumny przegubu kulowego, popychając ramię w dół. Uważaj, aby nie uszkodzić gumowej osłony przegubu kulowego (Zobacz zdjęcie).
18. Odłącz lewy wał napędowy od piasty, obracając ją na zewnątrz. Jeśli wał napędowy jest bardzo ciasno pasowany w piaście, może być konieczne zdjęcie tarczy hamulcowej i zacisku w celu zamontowania ściągacza i wypchnięcia wału z piasty. Nie próbuj wybijać wału młotkiem.
Uwaga: zabrania się przemieszczania maszyny z odłączonymi wałami napędowymi.
19. Wyciągnij lewy wał napędowy z obudowy przekładni głównej.
20. Zamocuj koła zębate boczne za pomocą narzędzi "Peugeota" 8.0317 M i 8.0317 N. Jeśli tego nie zrobisz, półosiowe koła mogą wpaść do mechanizmu różnicowego. W przypadku braku specjalnych narzędzi można sobie poradzić drewnianym kijem o średnicy 2,54 cm, lekko oszlifowanym od końca, który zostanie wsunięty w wypusty koła osi (Zobacz zdjęcie).
21. Odłącz prawy wał napędowy, wykonując czynności opisane w punktach 17-19.
22. Wyjmij filtr powietrza z kanałami powietrznymi.
23. Wyjmij rozrusznik.
24. Odłącz linkę sprzęgła od strony skrzyni biegów. Wyciągnij popychacz z ramienia korby (Zobacz zdjęcie).
25. W modelach ze wspomaganiem kierownicy odkręć śruby, wyjmij pompę wspomagania wraz z jej wspornikiem i umieść ją na silniku. Nie ma potrzeby odłączania rurki od pompy.
26. Aby odłączyć od skrzyni mechanizm dźwigniowy zmiany biegów.
27. Zdejmij pokrywę z dolnej części obudowy sprzęgła.
28. Odłącz przewody od włącznika świateł cofania i linki sprzęgła.
29. Podłącz wciągnik do uchwytu w górnej części pudła i unieś go trochę, aby odciążyć poduszki.
30. Odkręć nakrętkę z kołka mocowania skrzyni biegów.
31. Lekko opuść skrzynię, aby wraz z silnikiem znajdowała się w stabilnej pozycji (tal nie zwisa, ale też nie jest rozciągnięty).
32. Odkręć 4 śruby mocujące skrzynię do silnika.
33. Odsuń skrzynię biegów od silnika, aby wał napędowy odłączył się, opuść ją na podłogę i wyciągnij spod samochodu.
34. Skrzynia biegów jest montowana w odwrotnej kolejności. Zwróć uwagę na następujące punkty:
- A. Nałóż trochę smaru molibdenowego na wał napędowy skrzyni.
- B. Sprawdź, czy dźwignie zmiany biegów znajdują się w położeniu neutralnym (patrz b/rys. 12.51).
- V. Podczas montażu prawego wału napędowego użyj osłony uszczelnienia olejowego (dołączone do nowych plomb).
- d. Dokręć wszystkie elementy złączne odpowiednim momentem obrotowym i wymień nakrętki na przegubach kulowych sworzni obrotowych na nowe. Sprawdź, czy korki spustowe są dobrze dokręcone.
- e. Wlej odpowiednią ilość oleju do pojemnika.
- e. Sprawdź działanie mechanizmu dźwigni zmiany biegów i wyreguluj w razie potrzeby.