10. Уклоните батерију и њену платформу.
11. Скините поклопац хаубе (види поглавље 11, одељак 7).
12. Отпустите завртње једног од предњих точкова, а затим уклоните један вијак поклопца главчине. Уклоните причвршћиваче и олабавите матицу главчине (види фотографију). Ова матица је веома чврста. Уклоните матицу са подлошком. Поновите горе наведене радње на другом предњем точку и безбедно подуприте предњи део машине. Уклоните предње точкове.
13. Ако машина има точкове без централних рупа, морају се уклонити да би се дошло до матица главчине. У овом случају можете користити металну шипку у којој је избушена рупа за вијак, која је причвршћена за главчину и не дозвољава јој да се окреће док уклањате матицу главчине. Пазите да не оборите машину са носача док уклањате матице.
14. Испустите уље из мењача тако што ћете уклонити чепове за испуштање мењача и кућишта завршног преноса. По завршетку, замените утикаче. На најновијим моделима постоји само један одводни чеп, који се налази на кућишту крајњег погона.
15. Олабавите 2 контра навртке и окрените сваки вијак за пола окрета (180°), отпустите десни лежај погонског вратила (види фотографију).
16. Одврните навртке кугличних лежајева осовинских клинова и раставите кугличне лежајеве (по један са сваке стране) коришћењем специјалног растављача. Уклоните матице кугличног зглоба. Уклоните вучне шипке и доње држаче стабилизатора (види слике).
17. Одвојите леву полугу вешања од подупирача кугличног зглоба гурањем руке надоле. Пазите да не оштетите гумену чизму кугличног зглоба (види фотографију).
18. Одвојите леву погонску осовину од главчине тако што ћете је окренути ка споља. Ако погонско вратило има веома чврсто пријањање у главчину, можда ће бити потребно уклонити кочиони диск и чељуст да бисте уградили извлакач и гурнули осовину из главчине. Не покушавајте да избијете осовину чекићем.
Пажња: забрањено је померање машине са искљученим погонским вратилима.
19. Извуците леву погонску осовину из кућишта крајњег погона.
20. Закључајте бочне зупчанике на месту помоћу Peugeot алата 8.0317 М и 8.0317 Н. Ако то не урадите, бочни точкови могу пасти у кутију диференцијала. У недостатку специјалног алата, можете се снаћи са дрвеним штапом пречника 2,54 цм, благо брушеним са краја који ће се убацити у избочине осовинског точка (види фотографију).
21. Одвојите десну погонску осовину пратећи кораке у параграфима 17-19.
22. Уклоните пречистач ваздуха са ваздушним каналима.
23. Уклоните стартер.
24. Одвојите сајлу квачила са стране мењача. Извуците потисник из полуге (види фотографију).
25. На моделима са серво управљачем, одврните завртње, уклоните пумпу серво управљача заједно са држачем и поставите је на мотор. Нема потребе да одвајате цев од пумпе.
26. Да одвојите од кутије полужни механизам промене степена преноса.
27. Скините поклопац са дна кућишта квачила.
28. Одвојите ожичење од прекидача светла за вожњу уназад и кабла квачила.
29. Повежите дизалицу са језичком на врху кутије и мало је подигните да скине тежину са јастука.
30. Уклоните матицу са сворњака носача мењача.
31. Лагано спустите кутију тако да она и мотор буду у стабилном положају (тал не виси, али није ни истегнут).
32. Уклоните 4 вијка који причвршћују кутију за мотор.
33. Одвојите мењач од мотора тако да се погонско вратило одвоји, спустите га на под и извуците испод аутомобила.
34. Мењач се поставља обрнутим редоследом. Обратите пажњу на следеће тачке:
- А. Нанесите мало молибденске масти на погонско вратило кутије.
- б. Проверите да ли су ручице мењача у неутралном положају (види б/сл. 12.51).
- В. Приликом уградње десног погонског вратила, користите заштитник заптивке (причвршћене за нове печате).
- д. Затегните све причвршћиваче одговарајућим обртним моментом и замените матице на кугличним зглобовима осовинских клинова новим. Проверите да ли су чепови за одвод добро затегнути.
- е. Сипајте праву количину уља у кутију.
- е. Проверите рад механизма ручице мењача и подесите га ако је потребно.