10. Scoateți bateria și platforma acesteia.
11. Scoateți capacul capotei (vezi capitolul 11, secțiunea 7).
12. Slăbiți șuruburile uneia dintre roțile din față și apoi scoateți un șurub al capacului butucului. Scoateți elementele de fixare și slăbiți piulița butucului (Vezi poza). Această piuliță este foarte strânsă. Scoateți piulița cu șaibă. Repetați operațiunile de mai sus pe a doua roată din față și sprijiniți ferm partea din față a mașinii. Scoateți roțile din față.
13. Dacă mașina are roți fără găuri centrale, acestea trebuie îndepărtate pentru a ajunge la piulițele butucului. În acest caz, puteți utiliza o bară metalică cu un orificiu pentru șuruburi, care este atașată la butuc și nu îi permite să se rotească în timp ce scoateți piulița butucului. Aveți grijă să nu loviți mașina de pe suporturi în timp ce scoateți piulițele.
14. Goliți uleiul de la transmisie prin îndepărtarea dopurilor de scurgere ale cutiei de viteze și ale carcasei transmisiei finale. După finalizare, înlocuiți dopurile. La cele mai recente modele, există un singur dop de scurgere, care se află pe carcasa unității finale.
15. Slăbiți cele 2 piulițe de blocare și, rotind fiecare șurub o jumătate de tură (180°), eliberați rulmentul arborelui de antrenare din dreapta (Vezi poza).
16. Deșurubați piulițele rulmenților cu bile ale știfturilor de pivotare și dezasamblați rulmenții cu bile (câte unul pe fiecare parte) folosind un deconectator special. Scoateți piulițele articulației sferice. Scoateți tiranții și suporturile inferioare ale barei de rulare (vezi poze).
17. Deconectați brațul suspensie stânga de la bara articulației sferice împingând brațul în jos. Aveți grijă să nu deteriorați cizma de cauciuc a articulației sferice (Vezi poza).
18. Deconectați arborele de antrenare stânga de la butuc, rotindu-l pe acesta din urmă spre exterior. Dacă arborele de antrenare are o potrivire foarte strânsă în butuc, poate fi necesar să scoateți discul de frână și etrierul pentru a instala un extractor și a împinge arborele în afara butucului. Nu încercați să doborâți arborele cu un ciocan.
Atentie: este interzisa deplasarea masinii cu arborii de antrenare deconectati.
19. Trageţi arborele de transmisie stânga afară din carcasa transmisiei finale.
20. Fixați angrenajele laterale cu unelte "Peugeot" 8.0317 M și 8.0317 N. Dacă nu faceți acest lucru, roțile cu semi-osie pot cădea în cutia de diferențial. În lipsa uneltelor speciale, te poți descurca cu un baston de lemn cu diametrul de 2,54 cm, ușor șlefuit de la capăt, care va fi introdus în canelurile roții osiilor (Vezi poza).
21. Deconectați arborele de antrenare drept urmând pașii din paragrafele 17-19.
22. Scoateți filtrul de aer cu canale de aer.
23. Scoateți demarorul.
24. Deconectați cablul ambreiajului de pe partea cutiei de viteze. Trageți tija de împingere din brațul manivelei (Vezi poza).
25. La modelele cu servodirecție, deșurubați șuruburile, scoateți pompa servodirecției împreună cu suportul acesteia și puneți-o pe motor. Nu este nevoie să deconectați tubulatura de la pompă.
26. Pentru a deconecta de la o cutie mecanismul de pârghie al unui schimbător de viteze.
27. Scoateți capacul din partea inferioară a carcasei ambreiajului.
28. Deconectați cablurile de la comutatorul luminii de marșarier și cablul ambreiajului.
29. Conectați palanul la clapeta din partea de sus a cutiei și ridicați-l puțin pentru a-și lua greutatea de pe perne.
30. Scoateți piulița de pe știftul suportului transmisiei.
31. Coborâți ușor cutia, astfel încât aceasta și motorul să fie într-o poziție stabilă (talul nu se lasă, dar nici nu este întins).
32. Scoateți cele 4 șuruburi care fixează cutia de motor.
33. Scoateți cutia de viteze de la motor astfel încât arborele de transmisie să se decupleze, coborâți-o pe podea și trageți-o de sub mașină.
34. Cutia de viteze este instalată în ordine inversă. Acordați atenție următoarelor puncte:
- A. Aplicați puțină unsoare de molibden pe arborele de antrenare al cutiei.
- b. Verificați dacă manetele schimbătorului de viteze sunt în poziția neutră (vezi b/fig. 12.51).
- V. Când instalați arborele de antrenare drept, utilizați dispozitivul de protecție pentru etanșarea uleiului (atașate la noi sigilii).
- d. Strângeți toate elementele de fixare la cuplul corect și înlocuiți piulițele de pe articulațiile sferice ale știfturilor de pivotare cu altele noi. Verificați dacă dopurile de scurgere sunt bine strânse.
- e. Turnați cantitatea potrivită de ulei în cutie.
- e. Verificați funcționarea mecanismului schimbătorului de viteze și reglați-l dacă este necesar.