Magyar Русский
English
Български
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Română
Polski
Slovenský
Könyvjelzők Cikkek Térkép Kapcsolatok
Cég Hyundai Cég Opel Cég Skoda Cég Kia Cég Mitsubishi Cég LADA Cég Audi
PeugeotBook.ru
 
 
 
 
 
 
 
Sorozat 100   Sorozat 200   Sorozat 300   400-500   Sorozat 600   Crossoverek   Egyéb
 
Peugeot 305 (1977-1989) Peugeot 306 (1993-2002) Peugeot 307 (2001-2008)

Sebességváltó — kiszerelés és beszerelés (Peugeot 305)

  • Főoldal
  • 30X
  • Peugeot 305 (1977-1989)
  • Jármű sebességváltó
  • Mechanikus doboz BE1
  • Sebességváltó — kiszerelés és beszerelés
0
A BE1 sebességváltó a motortól függetlenül kiszerelhető.

10. Távolítsa el az akkumulátort és a platformját.

11. Vegye le a motorháztető fedelét (lásd a 11. fejezet 7. szakaszát).

12. Lazítsa meg az egyik első kerék csavarjait, majd vegye ki az egyik kerékagy-sapka csavarját. Távolítsa el a rögzítőket és lazítsa meg az agy anyáját (lásd a fotót). Ez az csavar nagyon szoros. Távolítsa el az anyát és az alátétet. Ismételje meg a fenti lépéseket a második első keréken, és biztonságosan támassza alá a jármű elejét. Szerelje le az első kerekeket.

12. Lazítsa meg az egyik első kerék csavarjait, majd vegye ki az egyik kerékagy-sapka csavarját.…


13. Ha az autó kerekein nincsenek középfuratok, akkor azokat le kell szerelni, hogy hozzáférhessenek a kerékagy anyáihoz. Ebben az esetben használhat egy lyukkal ellátott fémrudat csavarnak, amely az agyhoz van rögzítve, és megakadályozza, hogy az elforduljon az agyanya eltávolításakor. Vigyázzon, nehogy leüsse az autót a tartószerkezetéről az anyák eltávolításakor.

14. Engedje le az olajat a sebességváltóból a sebességváltó és a végső hajtóműház leeresztő csavarjainak eltávolításával. Ha elkészült, tegye vissza a dugókat. A legújabb modelleken csak egy leeresztő csavar található, amely a végső hajtóműházon található.



15. Lazítsa meg a 2 rögzítőanyát, és mindegyik csavart fél fordulattal (180°) elforgatva oldja ki a jobb oldali hajtótengely-csapágy rögzítését (lásd a fotót).

15. Lazítsa meg a 2 rögzítőanyát, és mindegyik csavart fél fordulattal (180°) elforgatva oldja ki a…


16. Csavarja le a kormánycsuklók gömbcsuklóinak anyáit, és húzza le a gömbcsuklókat (egy-egy mindkét oldalon) egy speciális leválasztó segítségével. Távolítsa el a gömbcsukló anyáit. Távolítsa el a kormányrúd és az alsó stabilizátor rúd rögzítőit (lásd a fotókat).

16. Csavarja le a kormánycsuklók gömbcsuklóinak anyáit, és húzza le a gömbcsuklókat (egy-egy…
16. Csavarja le a kormánycsuklók gömbcsuklóinak anyáit, és húzza le a gömbcsuklókat (egy-egy…

17. Válassza le a bal oldali lengőkart a gömbcsukló rugóstagjáról a kar lefelé nyomásával. Vigyázzon, nehogy megsérüljön a gömbcsukló gumiharangja (lásd a fotót).



17. Válassza le a bal oldali lengőkart a gömbcsukló rugóstagjáról a kar lefelé nyomásával.…


18. Válassza le a bal oldali hajtótengelyt az agyról úgy, hogy az utóbbit kifelé forgatja. Ha a hajtótengely nagyon szorosan illeszkedik az agyba, akkor lehet, hogy el kell távolítani a féktárcsát és a féknyerget, hogy egy lehúzót be lehessen szerelni, és ki lehessen nyomni a tengelyt az agyból. Ne próbálja meg kalapáccsal kiütni a tengelyt.

Figyelem: Ne mozgassa a gépet leválasztott kardántengelyekkel.


19. Távolítsa el a bal oldali hajtótengelyt a végső hajtóműházból.

20. Rögzítse a féltengely fogaskerekeit a Peugeot 8.0317 M és 8.0317 N szerszámaival. Ha ezt nem teszi meg, a féltengely fogaskerekei a differenciálmű házába eshetnek. Speciális szerszámok hiányában beérheti egy 2,54 cm átmérőjű, enyhén kihegyezett végén lévő fapálcával, amelyet a tengelykerék bordáiba kell behelyezni (lásd a fotót).

20. Rögzítse a féltengely fogaskerekeit a Peugeot 8.0317 M és 8.0317 N szerszámaival. Ha ezt nem…


21. A 17–19. bekezdésben meghatározott műveletek végrehajtásával válassza le a jobb oldali hajtótengelyt.



22. Távolítsa el a légszűrőt a légcsatornákkal együtt.

23. Szerelje le az indítómotort.

24. Válasszuk le a tengelykapcsoló-bowdent a sebességváltó oldaláról. Távolítsa el a nyomórudat a főtengelyről (lásd a fotót).

24. Válasszuk le a tengelykapcsoló-bowdent a sebességváltó oldaláról. Távolítsa el a nyomórudat a…


25. Szervokormányos modellek esetén csavarja ki a csavarokat, vegye le a szervokormány-szivattyút a tartójával együtt, és helyezze a motorra. Nem kell leválasztani a csöveket a szivattyúról.

26. Válasszuk le a sebességváltó kar mechanizmusát a sebességváltóról.

26. Válasszuk le a sebességváltó kar mechanizmusát a sebességváltóról.


27. Távolítsa el a kuplungház aljáról a fedelet.

28. Válasszuk le a vezetékeket a tolatólámpa kapcsolójáról és a tengelykapcsoló-bowdenről.

29. Rögzítse az emelőt a doboz tetején található fülhöz, és emelje meg kissé, hogy levegye a súlyát a párnákról.



30. Távolítsa el az anyát a sebességváltó rögzítőcsavarjáról.

31. Engedje le kissé a sebességváltót, hogy az és a motor stabil helyzetben legyen (az emelő nem lóg, de nincs is feszülve).

32. Távolítsa el a sebességváltót a motorhoz rögzítő 4 csavart.

33. Mozgassa el a sebességváltót a motortól úgy, hogy a kardántengely kioldódjon, engedje le a padlóra, és húzza ki az autó alól.

34. A sebességváltót fordított sorrendben kell beszerelni. Kérjük, vegye figyelembe a következőket:
  • a. Vigyen fel kis mennyiségű molibdénzsírt a sebességváltó hajtótengelyére.
  • b. Ellenőrizze, hogy a sebességváltó karok üresben vannak-e (lásd a B/12.51. ábrát).
  • c. A jobb oldali kardántengely felszerelésekor használjon tömítésvédőt (új tömítésekkel együtt).
  • g. Húzza meg az összes rögzítőelemet a megadott nyomatékkal, és cserélje ki a kormánycsuklók gömbcsuklóin lévő anyákat újakra. Ellenőrizze, hogy a leeresztő csavarok biztonságosan meg vannak-e húzva.
  • d. Öntse a szükséges mennyiségű olajat a dobozba.
  • e. Ellenőrizze a sebességváltó kar mechanizmusának működését, és szükség esetén állítsa be.

e. Ellenőrizze a sebességváltó kar mechanizmusának működését, és szükség esetén állítsa be.
Ez a cikk a következő címen érhető el orosz, angol, bolgár, fehérorosz, ukrán, szerb, horvát, román, lengyel, szlovák
A cikket a szerkesztő ellenőrizte: Osztrovszkij Fedor
Információ megosztás:
Előző
Peugeot 305: Mechanikus doboz BE1
Következő

Rendszeres karbantartás
A BE1 kézi sebességváltó általános leírása
Sebességváltó specifikációja
A sebességváltó kar mechanizmusának beállítása
Sebességváltó (5 sebességes) — szétszerelés fő alkatrészekre
Sebességváltó (4 sebességes) — szétszerelés fő alkatrészekre
Sebességváltó — ellenőrzés és karbantartás
Hajtótengely — szétszerelés és összeszerelés
Tekintse meg a többi Peugeot modellhez hasonló információkat

➨ Automata sebességváltó — ki- és beszerelés Peugeot 106 (1991-2003)
➨ DW10 TD motor — Kiszerelés és beszerelés Peugeot 206 (1998-2012)
➨ Sebességváltó hőcserélő — Kiszerelés és beszerelés Peugeot 405 (1987-1997)
➨ Külső levegő hőmérséklet érzékelő — Kiszerelés és beszerelés Peugeot 605 (1989-2000)
➨ Motor/sebességváltó — kiszerelés és beszerelés Peugeot Partner I (1996-2008)
Hivatkozás erre a cikkre különböző formátumokban
Látogatók észrevételei és visszajelzései
Még nincsenek hozzászólások


Adjon hozzá két számot 50 + 16

       



Peugeot 307 (2001-2008) 
  • Kézikönyv útmutatója
  • Kulcsok, ajtók és riasztó
  • Kezelőszervek és műszerek
  • Vezetés és üzemeltetés
  • Karbantartás
  • Motor és rendszerek
  • Benzinmotorok TU3 és TU5
  • Benzinmotorok EW10
  • Dízelmotorok DV10
  • Dízelmotorok DW10
  • Jármű sebességváltó
  • Tengelykapcsoló és hajtótengelyek
  • Mechanikus doboz
  • Automata doboz
  • Futómű, futómű
  • Első felfüggesztés
  • Hátsó felfüggesztés
  • Jármű kormányzás
  • Fékrendszer
  • Test és belső
  • Külső (külső elemek)
  • Belső (belső elemek)
  • Ajtók, zárak és ablakok
  • Fűtés és légkondicionálás
  • Elektromos felszerelés
  • Berendezések és eszközök
  • Tápegységek
  • Légzsákok
  • Elektromos áramkörök
Peugeot 306 (1993-2002) 
  • Általános információk
  • Bevezetés a kézikönyvbe
  • Specifikációk
  • Benzinmotor
  • Motorjavítás
  • Kenőrendszer
  • Hűtőrendszer
  • Üzemanyag-befecskendezés
  • Gyújtási rendszer
  • Dízelmotor
  • Motorjavítás
  • Kenőrendszer
  • Hűtőrendszer
  • Üzemanyag-befecskendezés
  • Jármű sebességváltó
  • Kuplung
  • Kézi sebességváltója
  • Hajtótengelyek
  • Alváz (futómű)
  • Jármű kormányzás
  • Első felfüggesztés
  • Hátsó felfüggesztés
  • Fékrendszer
  • Elektromos berendezések
  • Tápellátási eszközök
  • Elektromos áramkörök
Peugeot 305 (1977-1989) 
  • Általános információ
  • Karbantartás
  • Motor és rendszerek
  • Benzinmotorok
  • Dízel motorok
  • Hűtőrendszer (benzin)
  • Hűtőrendszer (dízel)
  • Üzemanyagrendszer (benzin)
  • Üzemanyagrendszer (dízel)
  • Gyújtási rendszer
  • Jármű sebességváltó
  • Kuplung
  • Mechanikus doboz BB8
  • Mechanikus doboz BE1
  • Automata sebességváltó ZF4
  • Tengelyek, agyak és kerekek
  • Futómű, futómű
  • Fékrendszer
  • Autó felfüggesztés
  • Jármű kormányzás
  • Test és belső
  • Külső (külső elemek)
  • Belső (belső elemek)
  • Elektromos felszerelés
  • Berendezések és eszközök
  • Fényszórók és világítás
  • Tápegységek
  • Elektromos áramkörök
  • Bekötési rajzok (dízel)
PeugeotBook.ru © 2018–2026 | Mobil verzió | Az oldal térképe: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU | Üzenetet írni | Webhelykeresés | Hozzáadás a könyvjelzőkhöz | Peugeot tulajdonosok
106 (1991-2003) | 206 (1998-2012) | 207 (2006-2014) | 305 (1977-1989) | 306 (1993-2002) | 307 (2001-2008) | 405 (1987-1997) | 406 (1995-2004) | 605 (1989-2000) | Partner-I (1996-2008) | Eurovans-807 (2002-2014) | Eurovans-806 (1994-2002) | J5 (1981-1993) |
A sütiket a weboldal oldalainak megfelelő megjelenítésének biztosítására használjuk.