10. Uklonite bateriju i njezinu platformu.
11. Skinite poklopac haube (vidi Poglavlje 11, Odjeljak 7).
12. Otpustite vijke jednog od prednjih kotača, a zatim uklonite jedan vijak ratkape. Uklonite pričvršćivače i otpustite maticu glavčine (vidi fotografiju). Ova matica je vrlo čvrsta. Uklonite maticu i podlošku. Ponovite gore navedene korake na drugom prednjem kotaču i sigurno poduprite prednji dio vozila. Skinite prednje kotače.
13. Ako automobil ima kotače bez središnjih rupa, moraju se ukloniti kako bi se pristupilo maticama glavčine. U tom slučaju možete koristiti metalnu šipku s izbušenom rupom za vijak, koja je pričvršćena na glavčinu i sprječava njezino okretanje prilikom skidanja matice glavčine. Pazite da automobil ne padne s nosača prilikom skidanja matica.
14. Ispustite ulje iz mjenjača uklanjanjem čepova za ispuštanje mjenjača i kućišta konačnog pogona. Kada završite, vratite utikače. Na najnovijim modelima postoji samo jedan čep za ispuštanje, koji se nalazi na kućištu konačnog pogona.
15. Otpustite 2 sigurnosne matice i, okretanjem svakog vijka za pola okreta (180°), otpustite pričvršćivanje ležaja desnog pogonskog vratila (vidi fotografiju).
16. Odvrnite matice kuglastih zglobova upravljačkih rukavaca i odvojite kuglaste zglobove (po jedan sa svake strane) pomoću posebnog rastavljača. Uklonite matice kuglastog zgloba. Skinite šipku upravljača i donje pričvršćivače stabilizatora (pogledajte fotografije).
 |
 |
17. Odvojite lijevu vješalicu ovjesa od amortizera kuglastog zgloba pritiskom na vješalicu prema dolje. Pazite da ne oštetite gumenu manžetu kuglastog zgloba (vidi fotografiju).
18. Odvojite lijevo pogonsko vratilo od glavčine okretanjem potonje prema van. Ako je pogonsko vratilo vrlo preusko pričvršćeno za glavčinu, možda ćete morati ukloniti kočioni disk i čeljust kako biste mogli ugraditi izvlakač i izvući vratilo iz glavčine. Ne pokušavajte izbiti osovinu čekićem.
Oprez: Ne pomičite stroj s odvojene pogonske osovine.
19. Izvadite lijevo pogonsko vratilo iz kućišta konačnog pogona.
20. Pričvrstite zupčanike osovine na mjesto pomoću Peugeot alata 8.0317 M i 8.0317 N. Ako to ne učinite, zupčanici osovine mogu upasti u kućište diferencijala. U nedostatku posebnog alata, možete se snaći s drvenim štapom promjera 2,54 cm, blago naoštrenim na kraju, koji će se umetnuti u utore osovine kotača (vidi fotografiju).
21. Odspojite desno pogonsko vratilo izvođenjem postupaka navedenih u stavcima 17-19.
22. Uklonite pročišćivač zraka s kanalima za zrak.
23. Uklonite starter.
24. Odspojite sajlu spojke sa strane mjenjača. Skinite potisnu šipku s radilice (vidi fotografiju).
25. Na modelima sa servo upravljačem, odvrnite vijke, uklonite pumpu servo upravljača zajedno s nosačem i postavite je na motor. Nema potrebe odspajati cijevi od pumpe.
26. Odvojite mehanizam ručice mjenjača od mjenjača.
27. Skinite poklopac s dna kućišta spojke.
28. Odspojite ožičenje od prekidača svjetla za vožnju unatrag i sajle spojke.
29. Pričvrstite dizalicu na ušicu na vrhu kutije i lagano je podignite kako biste uklonili njezinu težinu s jastuka.
30. Odvrnite maticu s vijča nosača mjenjača.
31. Lagano spustite mjenjač tako da on i motor budu u stabilnom položaju (dizalica se ne savija, ali nije ni zategnuta).
32. Odvrnite 4 vijka koji pričvršćuju mjenjač na motor.
33. Odmaknite mjenjač od motora tako da se pogonsko vratilo isključi, spustite ga na pod i izvucite ga ispod automobila.
34. Mjenjač se ugrađuje obrnutim redoslijedom. Molimo vas da obratite pozornost na sljedeće točke:
- a. Nanesite malu količinu molibdenske masti na pogonsko vratilo mjenjača.
- b. Provjerite jesu li ručice mjenjača u neutralnom položaju (vidi B/Sliku 12.51).
- c. Prilikom ugradnje desnog pogonskog vratila upotrijebite zaštitnu brtvu (uključeno s novim brtvama).
- g. Zategnite sve pričvršćivače na navedeni moment i zamijenite matice na kuglastim zglobovima upravljačkih rukavaca novima. Provjerite jesu li čepovi za odvod sigurno zategnuti.
- d. Ulijte potrebnu količinu ulja u kutiju.
- e. Provjerite rad mehanizma ručice mjenjača i po potrebi ga podesite.
