Ručni mjenjač tipa BE1/5 koji se nalazi na modelima s motorima serije XU značajno se razlikuje od mjenjača BB8 koji se koristio na ranim modelima. Jedna od temeljnih razlika je u tome što mjenjač i motor na najnovijim modelima imaju potpuno odvojene sustave podmazivanja.
2. Kutija ima 5 brzina naprijed (sve sa sinkronima) i jedan hod unatrag. Korišteno je tradicionalno rješenje za 5-brzinske mjenjače, kada su dijelovi 5. zupčanika s druge strane međuploče, na kojoj su ugrađena 2 ležaja osovine.
3. Diferencijal i glavni zupčanik nalaze se u svom zasebnom kućištu pričvršćenom vijcima za kućište mjenjača. Diferencijal (glavni zupčanik) imaju zajednički sustav podmazivanja s kutijom.
4. Modeli za određene zemlje mogu koristiti 4-brzinsku verziju kutije BE1. Od verzije s 5 stupnjeva prijenosa razlikuje se samo u nedostatku dijelova 5. stupnja prijenosa.