Ręczna skrzynia biegów typu BE1/5 występująca w modelach z silnikami serii XU znacznie różni się od skrzyni biegów BB8 stosowanej we wcześniejszych modelach. Jedną z podstawowych różnic jest to, że skrzynia biegów i silnik w najnowszych modelach mają całkowicie oddzielne układy smarowania.
2. Skrzynia posiada 5 biegów do przodu (wszystko z synchronizatorami) i jeden bieg wsteczny. Zastosowano tradycyjne rozwiązanie dla 5-biegowych skrzyń biegów, gdzie części piątego biegu znajdują się po drugiej stronie płytki pośredniej, na której osadzone są 2 łożyska wału.
3. Mechanizm różnicowy i główny bieg znajdują się we własnej oddzielnej obudowie przykręconej do obudowy skrzyni biegów. Mechanizm różnicowy (główne koło zębate) mieć wspólny układ smarowania ze skrzynią.
4. Modele dla niektórych krajów mogą wykorzystywać 4-biegową wersję skrzyni BE1. Różni się od wersji 5-biegowej jedynie brakiem części piątego biegu.