Cutia de viteze manuală de tip BE1/5 găsită pe modelele cu motoare din seria XU este semnificativ diferită de cutia de viteze BB8 folosită pe modelele anterioare. Una dintre diferențele fundamentale este că cutia de viteze și motorul de pe ultimele modele au sisteme de lubrifiere complet separate.
2. Cutia are 5 trepte înainte (toate cu sincronizare) și o treaptă de marșarier. S-a folosit o soluție tradițională pentru cutii de viteze cu 5 trepte, când piesele treptelor a 5-a se află pe cealaltă parte a plăcii intermediare, pe care sunt montați 2 rulmenți de arbore.
3. Diferenţialul şi angrenajul principal sunt în carcasa lor separată, fixate cu şuruburi pe carcasa cutiei de viteze. Diferenţial (treapta principală) au un sistem comun de lubrifiere cu cutia.
4. Modelele pentru anumite țări pot utiliza versiunea cu 4 viteze a cutiei BE1. Se deosebește de versiunea cu 5 trepte doar în absența pieselor din treapta a 5-a.