Modele înainte de octombrie 1986.
5. Singura procedură regulată necesară este schimbul de ulei. Nu există nicio modalitate de a verifica nivelul uleiului din cutia de viteze sau din carcasa angrenajului principal, așa că uleiul trebuie golit complet și apoi trebuie adăugată cantitatea de ulei recomandată în cutia de viteze Specificații.
6. Pe lângă schimbările regulate (programate) de ulei, este necesar să se schimbe uleiul într-o transmisie nouă sau recondiționată după primii 1.500-2.500 km parcurși, precum și după lucrările de eliminare a unei scurgeri detectate, deoarece în acest caz nivelul uleiului rămas în transmisie va fi, de asemenea, necunoscut.
7. Vă rugăm să rețineți că cutia de viteze are 2 dopuri de golire: unul pentru carcasa cutiei de viteze și al doilea pentru carcasa transmisiei finale. La golirea uleiului, este necesar să scoateți ambele dopuri.
8. Uleiul proaspăt este turnat în cutie prin orificiul de umplere (vezi fotografia). Nu uitați să măsurați cantitatea necesară de ulei în avans.
Modele din noiembrie 1986.
9. Începând cu octombrie 1987, dopul de umplere de pe cutia de viteze poate fi utilizat pentru a verifica nivelul uleiului din cutia de viteze și din carcasa transmisiei finale, astfel încât uleiul să poată fi completat după cum este necesar. Există un singur dop de golire și este situat pe carcasa angrenajului principal. Uleiul se golește folosind acest dop.
