Мадэлі да кастрычніка 1986 г.
5. Адзіная неабходная рэгулярная працэдура заключаецца ў замене алею. Магчымасцяў для праверкі ўзроўня алею ў скрынцы ці ў картэры галоўнай перадачы не прадугледжана, таму алей трэба зліць цалкам і затым заліць у скрынку гэтулькі алеі, колькі гэта рэкамендавана ў Спецыфікацыях.
6. Акрамя рэгулярнай (планавай) замены алею неабходна змяняць алей у новай або адноўленай скрынцы пасля першых 1500-2500 км прабегу, а таксама пасля прац па ўхіленні выяўленай працёку, т. да. у гэтым выпадку ўзровень пакінутага ў скрынцы алею таксама будзе невядомы.
7. Звярніце ўвагу, што на скрынцы прадугледжана 2 зліўных коркі: адна для картэра скрынкі і другая - для картэра галоўнай перадачы. Пры зліцці алею неабходна здымаць абодва коркі.
8. Свежае масла заліваецца ў скрынку праз заліўную адтуліну (гл. фатаграфію). Памятайце, што трэба загадзя адмераць неабходную колькасць алею.
Мадэлі з лістапада 1986 г.
9. Пачынаючы з кастрычніка 1987 г. заліўны корак на скрынцы можа выкарыстоўвацца для праверкі ўзроўня алею ў самой скрынцы і ў картэры галоўнай перадачы, так што алей можна па неабходнасці даліваць. Зліўны корак толькі адна, прычым яна знаходзіцца на картэры галоўнай перадачы. Зліў алею вырабляецца з выкарыстаннем гэтага корка.
(Крыніца артыкула вэб-сайт: peugeotbook)
