Модели преди октомври 1986 г.
5. Единствената необходима редовна процедура е смяната на маслото. Няма начин да се провери нивото на маслото в кутията или в кутията на крайното задвижване, така че маслото трябва да се източи напълно и след това да се напълни в кутията с толкова масло, колкото се препоръчва в Спецификации.
6. В допълнение към редовните (планирани) смени на маслото е необходимо да смените маслото в нова или възстановена кутия след първите 1500-2500 км пробег, както и след работа, за да елиминирате открития теч, т.к. в този случай нивото на маслото, останало в кутията, също ще бъде неизвестно.
7. Моля, обърнете внимание, че на кутията има 2 дренажни тапи: една за картера на кутията и втора за картера на крайното задвижване. При източване на маслото трябва да се отстранят и двете пробки.
8. Прясното масло се излива в кутията през отвора за пълнене (виж снимката). Не забравяйте, че трябва предварително да измерите необходимото количество масло.
Модели от ноември 1986 г.
9. От октомври 1987 г. пробката за пълнене на кутията може да се използва за проверка на нивото на маслото в самата кутия и в кутията на крайното задвижване, така че маслото може да се долива, ако е необходимо. Има само една пробка за източване и тя се намира на корпуса на крайното задвижване. Маслото се източва с тази тапа.