Modeli prije listopada 1986.
5. Jedini redoviti postupak koji je potreban je izmjena ulja. Ne postoji način provjere razine ulja u mjenjaču ili u kućištu glavnog mjenjača, stoga se ulje mora potpuno ispustiti, a zatim dodati preporučenu količinu ulja u mjenjač Tehnički podaci.
6. Uz redovne (planirane) izmjene ulja, potrebno je mijenjati ulje u novom ili obnovljenom mjenjaču nakon prvih 1.500-2.500 km kilometraže, kao i nakon radova na uklanjanju otkrivenog curenja, jer će u tom slučaju razina preostalog ulja u mjenjaču također biti nepoznata.
7. Imajte na umu da mjenjač ima 2 čepa za ispuštanje: jedan za kućište mjenjača, a drugi za kućište konačnog pogona. Prilikom ispuštanja ulja potrebno je ukloniti oba čepa.
8. Svježe ulje se ulijeva u kutiju kroz otvor za punjenje (vidi fotografiju). Ne zaboravite unaprijed izmjeriti potrebnu količinu ulja.
Modeli iz studenog 1986.
9. Od listopada 1987. nadalje, čep za punjenje na mjenjaču može se koristiti za provjeru razine ulja u samom mjenjaču i u kućištu konačnog pogona, tako da se ulje može dolijevati po potrebi. Postoji samo jedan čep za ispuštanje, a nalazi se na kućištu glavnog mjenjača. Ulje se ispušta pomoću ovog čepa.
