Рамонт сістэмы запальвання рухавікоў Peugeot 305

Спецыфікацыя сістэмы запальвання
Тып сістэмы - 12 У, з адмоўнай "зямлёй", шпулькай і кантактным перарывальнікам або электронная бескантактавая сістэма Парадак працы цыліндраў - 1-3-4-2 (цыліндр N 1 з боку счаплення) Трамблер Тып – Ducellier 6635 або...

Агульнае апісанне кантактнай сістэмы запальвання
Для таго, каб рухавік мог правільна працаваць, неабходна, каб свечка запальвала працоўную сумесь у камеры згарання ў патрэбны момант часу па стаўленні да хуткасці рухавіка і яго нагрузцы. Сістэма запальвання працуе...

Кантакты прерывателя — папярэдняе рэгуляванне зазору
1. Для дакладнага рэгулявання зазору паміж кантактамі прерывателя неабходны прыбор для вымярэння кута замкнёнага стану кантактаў ( гл. наступны раздзел ). Т.к. не ва ўсіх ён маецца, ніжэй мы прыводзім працэдуру...

Кут замкнёнага стану кантактаў — рэгуляванне
1. Кут замкнёнага стану кантактаў уяўляе сабой кут у градусах, на які паварочваецца кулачок прерывателя за час паміж момантам стульвання кантактаў і момантам іх размыкання. Кантакты прерывателя адрэгуляваны такім чынам,...

Кантакты прерывателя — зняцце, прывядзенне ў парадак і ўстаноўка
1. Калі кантакты прерывателя абгарэлі, выязваўленыя або моцна зношаныя, іх варта зняць для прывядзення ў парадак або замены. 2. Расціснуць заціскі вечка трамблера і зняць накрыўку. Зняць лятунок з цэнтральнага кулачка....

Кандэнсатар — зняцце, праверка і ўстаноўка
1. Кандэнсатар дзейнічае як "буфер" у контуры нізкай напругі, змякчаючы імпульсы току, якія ўтвараюцца ў моманты змыкання і размыканні кантактаў прерывателя. Гэта зніжае іскрэнне на кантактах і спрыяе хуткаму знікненню...

Трамблер — змазка
1. Трамблер перыядычна варта змазваць. Вырабіць трохі вазеліну або высокатэмпературнай змазкі на контуры кулачка трамблера для таго, каб забяспечыць змазку тыльнай бок кантакту. 2. Зняць лятунок і капнуць 2 кроплі...

Трамблер — зняцце і ўстаноўка
1. Трамблер знаходзіцца ў правым заднім куце рухавіка. Зняцце і ўстаноўка трамблера прывядуць да збою моманту запальвання. Калі рухавік стаіць на машыне, рэкамендуецца перад здыманнем трамблера старанна пазначыць...

Трамблер — пераборка
1. Практыка паказала, што пераборка трамблера не мае сэнсу, нават калі ў продажы ёсць запасныя часткі да яго. Звычайна ў аглядзе маюць патрЭБУ вечка трамблера, лятунок, кантакты прерывателя і кандэнсатар. Акрамя іх у...

Установачная шкала — праверка і рэгуляванне
1. Установачная шкала для рэгулявання моманту запальвання прыбалчана да картэра счаплення побач са шківам коленвала. Пасля першай усталёўкі і рэгуляванні шкалы яе становішча фіксуецца з дапамогай мазка белай фарбы. Калі...

Момант запальвання — рэгуляванне
1. Пасля любой працы з кантактным прерывателем ці трамблерам, калі ёсць верагоднасць, што момант запальвання збіты, яго варта праверыць і па неабходнасці адрэгуляваць. Існуюць два спосабу праверкі моманту запальвання:...

Свечкі запальвання і правады высокай напругі — агульная частка
1. Правільная праца свечак запальвання мае крытычнае значэнне для эфектыўнай працы рухавіка. Неабходна выкарыстоўваць толькі дазволеныя для вашага рухавіка свечкі ( гл. Спецыфікацыі ). Тады, пры ўмове добрага стану...

Гняздо дыягностыкі
1. Peugeot 305 абсталяваны гняздом дыягностыкі для кантролю за працай рухавіка і сістэмы запальвання з дапамогай электронных прыбораў. Самастойна скарыстацца гэтым гняздом вы зможаце, аднак у майстэрні з яго дапамогай...

Датчык В.М.Т. — зняцце, ўстаноўка і рэгуляванне
1. Датчык ВМТ, які з'яўляецца часткай гнязда дыягностыкі, размешчаны ў ніжняй правай частцы картэра счаплення. Яго задача складаецца ў тым, каб генераваць сігнал кожны раз, калі міма яго праходзіць засечка на шківе...

Дыягностыка няспраўнасцяў сістэмы запальвання
1. Вялікая частка праблем з працай рухавіка звычайна абумоўлена няспраўнасцю сістэмы запальвання ў адным з контураў: нізкай або высокай напругі. Існуюць 2 асноўных прыкметы, якія паказваюць на няспраўнасць сістэмы...

Электронная (бескантактавая) сістэма запальвання
Апісанне і меры засцярогі 1. Электронная сістэма запальвання, усталяваная на апошнія мадэлі, выкарыстоўвае для сваёй працы электрычныя імпульсы, якія генерыруюцца трамблерам. Імпульсы генеруюцца за кошт магнітнай...

Гэты раздзел даступны на рускай, англійскай, балгарскай, украінскай, сербскай, харвацкай, румынскай, польскай, славацкай, венгерскай

Падзяліцеся інфармацыяй:

Глядзіце падобную інфармацыю іншых мадэляў Пежо

➨ Сілавы агрэгат: Сістэма запальвання Пежо 106 (1991-2003)
➨ Сілавы агрэгат: Сістэма запальвання Пежо 207 (2006-2014)
➨ Сілавы агрэгат: Сістэма запальвання Пежо 405 (1987-1997)
➨ Сілавы агрэгат: Сістэма запальвання Пежо 807 (2002-2014)

Спасылка на гэты раздзел у розных фарматах

TEXTHTMLBB Code

Пежо 307 (2001-2008)

Пежо 306 (1993-2002)

Пежо 305 (1977-1989)