2. Расціснуць заціскі вечка трамблера і зняць яе. Працерці вечка сухой чыстай анучай і агледзець электроды на залішняе абгаранне. Паглядзець, ці няма на вечку расколін. Пры абгаранні электродаў або наяўнасці расколін вечка павінна быць заменена.
3. Агледзець "вуголек" у цэнтры вечка на пашкоджанні. Некалькі разоў націснуць на яго і праверыць, каб ён мог свабодна перамяшчацца.
4. Асцярожна зняць лятунок з кулачка і працерці яго сухой чыстай анучай. Абгарэлы ці трэснуты лятунок павінен быць заменены.
 |
 |
5. З дапамогай невялікай адвёрткі асцярожна расціснуць кантакты прерывателя і старанна агледзець іх. Калі яны зношаныя, абгарэлыя або забруджаныя, іх неабходна зняць для прывядзення ў парадак або замены (гл. раздзел 4).
6. Калі кантакты ў добрым стане, павярнуць каленвал у напрамку яго вярчэння з дапамогай ключа, накінутага на ніт шківа коленвала, так, каб тыльны бок рухомага кантакту ўстаў на верхні пункт аднаго з контураў кулачка.
7. З дапамогай мацаў патрэбнай таўшчыні (гл. Спецыфікацыі) праверыць зазор паміж кантактамі. Шчуп павінен праходзіць паміж кантактамі з невялікім нацягам, не разводзячы іх пры гэтым. Сачыце за тым, каб не замасліць кантакты падчас праверкі.
8. Калі неабходна рэгуляванне, выканаць наступнае (у залежнасці ад маркі трамблера).
9. Ducellier. З дапамогай ражковага або накидного ключа на 7 мм звярнуць рэгулявальную гайку на боку трамблера так, каб атрымаць патрэбны зазор (гл. фатаграфію).
10. Paris-Rhone. Уставіць ключ-шасцікантовік на 3 мм у адтуліну ў пласт-масавым корку на боку трамблера так, каб ён стаў у паглыбленне на нерухомым кантакце, і звярнуць ключ так, каб атрымаць патрэбны зазор.
11. Па завяршэнні павярнуць коленвал так, каб тыльны бок рухомага кантакту ўстаў на верхнюю кропку наступнага контуру кулачка, і зноў праверыць зазор. Любыя змены ў велічыні зазору кажуць аб тым, што трамблер патрабуе рамонту. Пры значных зменах валік павінен быць заменены.
12. Устанавіць на месца лятунок і вечка трамблера. Зафіксаваць вечка заціскамі.