2. Zwolnij zaciski kopułki rozdzielacza i zdejmij ją. Wytrzyj pokrywę suchą, czystą szmatką i sprawdź, czy elektrody nie są nadmiernie spalone. Sprawdź, czy na pokrywie nie ma pęknięć. Jeśli elektrody są spalone lub pęknięte, należy wymienić pokrywę.
3. Sprawdź, czy "węgiel" w środku pokrywy nie jest uszkodzony. Naciśnij go kilka razy i sprawdź, czy może się swobodnie poruszać.
4. Ostrożnie wyjmij prowadnicę z krzywki i wytrzyj ją suchą, czystą szmatką. Spalony lub pęknięty płoz należy wymienić.
 |
 |
5. Używając małego śrubokręta, ostrożnie podważ styki wyłącznika i dokładnie je obejrzyj. Jeżeli są zużyte, spalone lub brudne, należy je zdjąć w celu wyczyszczenia lub wymiany (zobacz sekcję 4).
6. Jeżeli styki są w dobrym stanie, należy obrócić wał korbowy zgodnie z kierunkiem jego obrotu za pomocą klucza założonego na śrubę koła pasowego wału korbowego tak, aby tylna strona ruchomego styku oparła się o górny punkt jednego z konturów krzywki.
7. Używając szczelinomierzy o wymaganej grubości (zobacz specyfikacje) sprawdź odstęp między stykami. Sonda powinna przechodzić między stykami z lekkim naprężeniem, nie rozszerzając ich. Należy zachować ostrożność, aby podczas testowania nie zabrudzić styków olejem.
8. Jeśli konieczna jest regulacja, postępuj w następujący sposób (w zależności od marki dystrybutora).
9. Ducellier. Za pomocą klucza płaskiego lub nasadowego 7 mm obróć nakrętkę regulacyjną z boku rozdzielacza, aby uzyskać pożądany luz (zobacz zdjęcie).
10. Paryż-Rhone. Włóż klucz imbusowy 3 mm w otwór w plastikowej zatyczce z boku rozdzielacza, aż wpasuje się w wycięcie w styku stałym, a następnie przekręć klucz, aby uzyskać pożądany luz.
11. Po zakończeniu obróć wał korbowy tak, aby tylna strona styku ślizgowego znalazła się w górnym punkcie kolejnego konturu krzywki i ponownie sprawdź luz. Wszelkie zmiany wielkości szczeliny wskazują na konieczność naprawy rozdzielacza. Jeśli zajdą istotne zmiany, wałek należy wymienić.
12. Zamontuj wirnik i kopułkę rozdzielacza na miejscu. Zabezpiecz pokrywę zaciskami.