2. Oznacz przewody zapłonowe tak, aby można je było później podłączyć w tej samej kolejności i ostrożnie odłącz je od świec zapłonowych. Odłącz przewód wysokiego napięcia od cewki zapłonowej, zwolnij zaciski i zdejmij pokrywę rozdzielacza wraz z przewodami.
3. Odłączyć od cewki przewód niskiego napięcia łączący go z rozdzielaczem.
4. Odłącz rurkę próżniową od kapsuły próżniowej.
5. Obrócić wał korbowy kluczem przerzuconym przez śrubę jego koła pasowego tak, aby suwak znalazł się w miejscu, w którym na pokrywie rozdzielacza znajduje się elektroda nr 2. Kontynuuj obracanie wałem korbowym, aż wycięcie na wieńcu koła pasowego zrówna się z pierwszym wycięciem (w kierunku obrotu wału korbowego, tj. zgodnie z ruchem wskazówek zegara, patrząc na koło pasowe) na skali nastawczej na obudowie sprzęgła.
6. Zaznacz położenie obudowy dystrybutora względem obudowy mechanizmu dystrybucji gazu, aby później można było go zamontować dokładnie w pierwotnym położeniu. Odkręć i wyjmij śrubę z podkładką sprężystą. Uważaj, aby nie upuścić śruby dociskowej do płyty podstawy.
7. Ostrożnie wyciągnąć rozdzielacz z obudowy mechanizmu dystrybucji gazu.
8. Jeżeli podczas demontażu rozdzielacza nie dotykałeś wału korbowego i obudowy mechanizmu dystrybucji gazu, to przed zamontowaniem rozdzielacza należy sprawdzić, czy nacięcie na kole pasowym wału korbowego jest nadal wyrównane z pierwszym nacięciem na kole pasowym podziałka montażowa na obudowie sprzęgła.
9. Obróć rolkę rozdzielacza tak, aby suwak znalazł się naprzeciwko elektrody N 2 na pokrywie rozdzielacza. Sprawdź, czy wypustki na końcu rolki rozdzielacza są wyrównane z przesuniętym gniazdem w napędzie rolek. Włóż rozdzielacz na miejsce i sprawdź, czy występy znajdują się w gnieździe. W razie potrzeby możesz lekko obrócić korpus i upewnić się, że znaki wykonane przed zdjęciem dystrybutora są wyrównane. Zamontować i dokręcić śrubę z podkładką mocującą płytkę dociskową dystrybutora. Po zakończeniu sprawdź, czy suwak nadal znajduje się naprzeciwko elektrody nr 2.
10. Jeżeli przy wymontowanym rozdzielaczu z jakiegoś powodu usunięto obudowę mechanizmu dystrybucji gazu, podczas montażu dystrybutora należy wykonać kilka dodatkowych czynności.
11. Przede wszystkim obróć wał korbowy do właściwej pozycji. Utrudnia to fakt, że na tylnym kołnierzu koła pasowego wału korbowego znajdują się 2 nacięcia rozstawione co 180°. Te wycięcia służą do określenia różnicy między czasami zapłonu we wszystkich 4 cylindrach za pomocą światła stroboskopowego podczas pracy silnika. Czas zapłonu jest kontrolowany przez cylinder nr 2, a aby określić, którego wycięcia użyć, należy obrócić wał korbowy w normalnym kierunku jego obrotów (zgodnie z ruchem wskazówek zegara, patrząc na koło pasowe) tak, że tłok numer 2 zaczął się podnosić podczas suwu sprężania. Można to ustalić zdejmując pokrywę zaworu i obserwując, kiedy zamykają się oba zawory w cylindrze nr 2. W tej pozycji jedno z wycięć na kole pasowym powinno znajdować się obok skali nastawczej. Ponownie obróć wałem korbowym, aby nacięcie na kole pasowym zrównało się z pierwszym nacięciem na skali nastawczej. Sprawdź, czy cylinder nr 2 nadal znajduje się w suwie sprężania.
12. Teraz możesz zainstalować dystrybutor (patrz paragraf 9). Jeśli tak nie jest, pomiń instrukcje dotyczące wyrównywania etykiet.
13. Po zamontowaniu dystrybutora sprawdź kąt wyprzedzenia zapłonu (patrz sekcja 10) i dokręcić śrubę zaciskową i śrubę mocującą płytki zaciskowej. Załóż pokrywę rozdzielacza i podłącz przewody zapłonowe oraz przewód niskiego napięcia. Podłącz przewód wysokiego napięcia do cewki zapłonowej, a przewód próżniowy do komory próżniowej. Prawidłowe położenie przewodów zapłonowych pokazano na B / rys. 4.5.