2. Świece należy wymieniać w odstępach czasu określonych w ust "Trwający serwis" na początku tego przewodnika. Dokładna kontrola świec zapłonowych może wiele powiedzieć o stanie silnika.
3. Jeśli stożek cieplny świecy zapłonowej jest czysty i biały, bez ciemnego nalotu, to jest to oznaką zbyt ubogiej mieszanki lub zbyt gorącej świecy (gorąca wtyczka powoli przenosi ciepło z elektrody, zimna szybko).
4. Jeśli górna część i stożek cieplny świecy zapłonowej są pokryte gęstym czarnym nalotem, jest to oznaką zbyt bogatej mieszanki. Jeśli świece są pokryte czarną oleistą powłoką, oznacza to, że silnik jest bardzo zużyty, a mieszanka jest najprawdopodobniej zbyt bogata.
5. Jeśli na stożku grzewczym znajduje się jasnobrązowa lub szarawa powłoka, mieszanka jest prawidłowa, a silnik najprawdopodobniej jest w dobrym stanie.
6. Wielkość iskiernika ma ogromne znaczenie. Jeśli jest zbyt duży lub zbyt mały, wydajność świecy zostanie znacznie zmniejszona. Patrz Specyfikacje na początku tego rozdziału, aby uzyskać informacje na temat prawidłowego iskiernika.
7. Wielkość iskiernika reguluje się poprzez wygięcie bocznej elektrody. W żadnym wypadku nie próbuj zginać elektrody środkowej, ponieważ. może to spowodować uszkodzenie izolatora.
8. Zalecane typy świec są wymienione w Specyfikacje. Świece powinny mieć stożkowy korpus i być montowane bez podkładek. Ponieważ głowica wykonana jest z lekkiego stopu, należy uważać, aby nie przekręcić świec zapłonowych. Do ich dokręcenia najlepiej użyć klucza dynamometrycznego z długą główką od klucza do świec zapłonowych. Sprawdź, czy korpusy świec zapłonowych i ścianki otworów świec zapłonowych są czyste. Sprawdź, czy przewody zapłonowe są podłączone we właściwej kolejności (patrz b/rys. 4.5).
9. Przewody zapłonowe nie wymagają rutynowej konserwacji. Wystarczy utrzymywać je w czystości i regularnie przecierać. Podczas wyjmowania świec zapłonowych w celu czyszczenia lub wymiany, odłączaj przewody pojedynczo, aby ich nie pomylić. Przed podłączeniem przewodów należy oczyścić ich końce ze śladów korozji oraz dokładnie wytrzeć przewody pod przewodami na pokrywie rozdzielacza.
10. Przewody wysokiego napięcia z czasem ulegają powolnej degradacji, dlatego zaleca się ich wymianę niezależnie od ich stanu podczas normalnej konserwacji silnika. Lepiej nie wyrzucać starych przewodów, ale na wszelki wypadek zostawić je w samochodzie.