2. Świece zapłonowe należy wymieniać w odstępach czasu określonych w rozdziale "Rutynowa konserwacja" na początku tego przewodnika. Dokładna kontrola świec zapłonowych może wiele powiedzieć o stanie silnika.
3. Jeśli stożek cieplny świecy zapłonowej jest czysty i biały, bez żadnych ciemnych osadów, oznacza to, że mieszanka jest zbyt uboga lub świeca zapłonowa jest zbyt gorąca (gorąca świeca zapłonowa przekazuje ciepło z elektrody powoli, natomiast zimna świeca zapłonowa robi to szybko).
4. Jeżeli górna część i stożek cieplny świecy zapłonowej pokryte są grubą, czarną powłoką, oznacza to, że mieszanka jest zbyt bogata. Jeżeli świece zapłonowe pokryte są czarnym, oleistym nalotem, oznacza to, że silnik jest bardzo zużyty i mieszanka jest najprawdopodobniej zbyt bogata.
5. Jeśli stożek cieplny pokryty jest powłoką w kolorze od jasnobrązowego do szarobrązowego, oznacza to, że mieszanka ma prawidłowy skład i silnik jest najprawdopodobniej w dobrym stanie.
6. Wielkość iskiernika ma duże znaczenie. Jeśli będzie za duża lub za mała, wydajność świecy zapłonowej ulegnie znacznemu pogorszeniu. Prawidłową wartość przerwy iskrowej można znaleźć w. w Specyfikacjach na początku tego rozdziału.
7. Wielkość przerwy iskrowej reguluje się poprzez zgięcie elektrody bocznej. Pod żadnym pozorem nie należy podejmować prób zginania elektrody centralnej, gdyż może to spowodować uszkodzenie izolatora.
8. Zalecane rodzaje świec podano w Specyfikacje. Świece zapłonowe muszą mieć korpus stożkowy i być montowane bez podkładek. Ponieważ głowica wykonana jest ze stopu lekkiego, należy uważać, aby nie dokręcić świec zapłonowych zbyt mocno. Do ich dokręcenia najlepiej użyć klucza dynamometrycznego z długą nasadką do świec zapłonowych. Sprawdź, czy korpusy świec zapłonowych i ścianki otworów świec zapłonowych są czyste. Sprawdź, czy przewody zapłonowe są podłączone we właściwej kolejności (patrz B/Rysunek 4.5).
 |
 |
9. Przewody zapłonowe nie wymagają rutynowej konserwacji. Wystarczy dbać o ich czystość i regularnie je przecierać. Podczas wyjmowania świec zapłonowych w celu serwisowania lub wymiany, przewody należy odłączać pojedynczo, aby uniknąć ich pomylenia. Przed podłączeniem przewodów należy oczyścić ich końcówki ze śladów korozji i dokładnie wytrzeć zaciski pod przewodami na kopule rozdzielacza.
10. Przewody wysokiego napięcia z czasem tracą swoją wydajność, dlatego zaleca się ich wymianę niezależnie od stanu podczas normalnej konserwacji silnika. Lepiej nie wyrzucać starych przewodów, ale zostawić je w samochodzie na wszelki wypadek.