Pompa paliwa wysokiego ciśnienia — wymontowanie, zamontowanie i regulacja (Peugeot 605)

Uwaga! Pompa paliwa wysokiego ciśnienia nie podlega naprawie ani remontowi i w przypadku awarii jest wymieniana jako komplet na identyczną z zapasów warsztatowych lub na nową.

Do regulacji pompy wtryskowej, a także do jej demontażu i montażu, potrzebne są specjalne narzędzia. Regulację pompy wtryskowej można wykonać wyłącznie w warsztacie wyposażonym w odpowiedni sprzęt. Dodatkowo wymagane jest doświadczenie przy regulacji pompy wtryskowej. Jeśli samodzielnie wymontowujesz pompę wtryskową, zaleca się skorzystanie z instrukcji dotyczących wymiany paska rozrządu, aby możliwe było odłączenie i wyjęcie pompy wtryskowej.

Regulacja i demontaż pompy wtryskowej

Samochody z silnikiem XUD11VTE

1. Zacisnąć przewód wspomagania kierownicy 1 odpowiednią opaską zaciskową [4], a następnie odłączyć go (zobacz ilustrację).



2. Wyjmij zbiornik wspomagania układu kierowniczego 2 i odłącz wiązkę przewodów 3 (zobacz ilustrację 3.1).



3. Odłączyć i odsunąć rurociąg 4, zatykając jego otwory (zobacz ilustrację 3.1)

4. Odłączyć przewód uziemiający (-) od jednostki sterującej ABS 5. a następnie przesuń urządzenie na bok, nie odłączając od niego wtyczek (zobacz ilustrację 3.1).

5. Odłączyć przewód dopływu powietrza od kolektora dolotowego (zobacz ilustrację 3.1).

6. Obrócić śrubę 7 o ¼ obrotu, następnie odkręcić śrubę 8 i zdjąć pokrywę 9 (zobacz ilustrację).



7. Zdejmij prawe przednie koło i nadkole.

8. Obrócić wał korbowy w kierunku silnika i ustawić otwór na kole zębatym wałka rozrządu, w którym znajduje się rolka dociskowa, w jednej linii z otworem na tylnej pokrywie mechanizmu rozrządu.

9. Włożyć rolkę oporową [1] do odpowiedniego otworu i zablokować wał korbowy (zobacz ilustrację).



10. Zdejmij kolektor dolotowy. 10. Zatkaj otwór rury na kolektorze, do której przymocowany jest kanał powietrza dolotowego, czystą szmatką (zobacz ilustrację).





11. Odkręcić śruby 11 pompy paliwa wysokociśnieniowego i odłączyć przewody paliwowe wysokociśnieniowe od pompy paliwa wysokociśnieniowego i wtryskiwaczy paliwa, odkręcając nakrętki łączące (zobacz ilustrację 3.10).

12. Obrócić pompę paliwa wysokociśnieniowego do końca w kierunku opóźnienia dopływu paliwa i odkręcić korek 13 (zobacz ilustrację 3.10).

13. Włożyć odpowiednią rolkę oporową [3] do otworu, w którym znajdował się korek 13 (zobacz ilustrację).



14. Powoli obracaj pompą wtryskową w kierunku wyprzedzenia wtrysku paliwa (do grodzi komory silnika), trzymając rolkę oporową w otworze tak, aby po wyrównaniu weszła w zagłębienie A (zobacz ilustrację).





15. Trzymając pompę paliwa wysokiego ciśnienia w tej pozycji, dokręć śruby 11 oraz nakrętki łączące przewodów paliwa wysokiego ciśnienia z siłą 20 Nm.

16. Zdejmij rolki oporowe 1 i 3, które służyły do blokowania wału korbowego i pompy wtryskowej paliwa.

17. Obrócić wał korbowy w kierunku silnika i ponownie ustawić otwór na kole zębatym wałka rozrządu dla rolki dociskowej w jednej linii z odpowiednim otworem na tylnej pokrywie mechanizmu rozrządu.

18. Zablokuj pompę wtryskową paliwa za pomocą rolki dociskowej 3, powoli obracając wał korbowy. aż wałek wejdzie w zagłębienie A (zobacz ilustrację 3.14).

19. Upewnij się, że pompa wtryskowa jest prawidłowo wyregulowana poprzez włożenie rolki oporowej 1 i zablokowanie wału korbowego (zobacz ilustrację 3.9). Jeżeli pompa wtryskowa jest wyregulowana prawidłowo, rolka oporowa powinna bez problemu pasować do odpowiednich otworów. W przeciwnym wypadku należy powtórzyć procedurę regulacji pompy wtryskowej.

Samochody z silnikiem DK5ATE

20. Częściowo zdejmij pasek rozrządu i odłącz świece zapłonowe 1 i 4 (zobacz ilustrację),



21. Odłączyć złącza od pompy paliwa wysokociśnieniowego, zdjąć wspornik 3 i odłączyć przewody paliwowe powrotny i zasilający (zobacz ilustrację 3.20). Moment dokręcania śrub wspornika 25 Nm.

[Materiał skopiowano z zasobu peugeotbook.ru]

22. Odkręć śruby 5 i wyjmij pompę wtryskową paliwa (zobacz ilustrację). Moment dokręcania śrub 20 Nm.



Montaż pompy wtryskowej wykonuje się w odwrotnej kolejności niż jej demontaż.

Sprawdzanie regulacji pompy wtryskowej paliwa

23. Włóż rolkę oporową [1] (zobacz ilustrację 3.22). Jeżeli wałek został zamontowany bez problemów, pompa wtryskowa jest wyregulowana prawidłowo.